變速箱故障作為一種無機物質的故障,它不同於有機身體的故障,有機身體的故障有自動恢復的可能,變速箱故障只有維修才能解決,甚至個別故障還必須給予緊急維修,否則將嚴重影響變速箱的壽命。
當我們能感知到變速箱故障的顯現,那已經是經過長時間的異常情況的積累,但是,故障的顯現在車主的感知中有輕有重,然而,人們往往忽略較輕的故障,而忘記了變速箱故障是從量變到質變的發展過程,並在放任的情況下加速導向破壞性結果。途便變速箱維修服務中心技師告訴我們,目前部分常用的AT變速箱和雙離合變速箱就有一些常見故障極其容易被眾車主忽視。
不可忽視的變速箱故障
我們知道,自動擋汽車的出現本來就是為了追求便捷而平穩的換擋,以符合現代人持續追求的生活品質的提升。當然,大部分車主還是能夠對汽車的個別微小問題或故障持有容忍度,這算是一件好事,畢竟生活總是有瑕疵的。但是,自動擋汽車出現換擋遲緩這一現象,看似微小,似乎大部分持有容忍度的車主都容易將其忽視,途便技師告訴我們,這一故障千萬不可輕視,特別是別克6AT變速箱的第一代和第二代,一旦時間被拖延,很可能從一處問題連環引發諸多零部件被徹底損壞,甚至變速箱報廢。如果是其他品牌的AT變速箱,雖然故障原因可能不同,但仍然不可忽視;如果是乾式雙離合變速箱,可能從最初離合器片的小異常導致整組離合器徹底燒壞,也可能因機電單元的個別油路阻塞導致大面積工作失效。隨著時間的拖延,不論AT變速箱還是雙離合變速箱在換擋遲緩的時候還可能伴隨頓挫、衝擊、異響等諸多問題陸續出現。
變速箱故障的原因
雖然,很多品牌的AT變速箱出現換擋遲緩多數情況與電磁閥或相關方面卡滯有關,可通過更換或維修電磁閥來解決,這一問題看似不算嚴重,可是當故障突然質變到嚴重階段時卻能產生諸多安全隱患。然而,更值得一提的是,別克的6AT變速箱的第一代和第二代遇見換擋延遲決不能放任,必須儘快維修,否則,十個中有九個都會出現更大故障。換擋延遲通常情況下跟離合器鼓上的緩衝片變形有關。最初,緩衝片變形很輕微,由此造成的換擋延遲等症狀通常可能是是而非,車主有時能感覺到,有時感覺不到,久而久之就習慣了,可是這個時候緩衝片還在繼續變形和磨損,若當哪天在高速路上遇到較大的衝擊力而導致緩衝片的承載力超負荷就會突然斷裂,碎片就會隨齒輪的運轉而流散到變速箱內其他零部件上,常見的會打壞行星架齒輪和太陽輪齒輪,嚴重的還會打壞變速箱殼體。這種情況不僅會導致汽車趴窩,造成危險,同時會造成很大維修成本和時間成本的浪費。

乾式雙離合變速箱也有換擋遲緩的情況。雖然說,雙離合變速箱在原理上換擋是相對較快的,所以故障出現之初也容易被車主忽視。乾式雙離合的換擋遲緩一般有兩種原因,首先,可能是變速箱在長期工作過程中造成離合器內部間距的異常導致,那麼,這種情況一般可以通過手工調節就能輕鬆解決故障。但是,如果不引起重視,時間長了,離合器就可能燒壞。因為我們知道,乾式雙離合器是沒有變速箱油浸泡的,工作時溫度本身就很高,離合器間距異常情況下會加速溫度升高,最終可能把離合器燒得面目全非,無法維修。第二,可能是機電控制單元故障,控制單元是依靠油壓來完成工作的,如果油壓不穩就會造成卡滯,從而出現換擋遲緩。這種情況下,同時又常常伴隨頓挫、衝擊等變速箱常見故障。長期被忽視,可能造成閥體總成的嚴重故障。
變速箱維修後能否恢復元氣
很多車主忌諱對自己愛車的變速箱進行維修,擔心變速箱維修後不及原本的性能和效果。途便的技師告訴我們,由於這一心理因素的影響,使得很大一部分變速箱嚴重故障都是被拖延而成的,拖延甚至給車主造成了於故障初期數倍維修成本的浪費。客觀地說,故障越嚴峻,對汽車整體性能造成的傷害就越大,加之零配件維修和更換的難度都加大,要想完全恢復變速箱原本的性能就越難。當然,變速箱是無機物質組成的,不同於有機生命體有生命自身的生死規律,變速箱的結構和性能可以在人的維護下無限發展,因此從理論上講,變速箱維修後可以完全恢復元氣,甚至超越原本的性能和效果都是可能的,因為,維修和生產、創造並沒有本質上的差異,三者都遵循造物的原理,高層次的維修也是生產和創造。不過,我們並不鼓勵變速箱故障被拖延至嚴重階段才來發揮維修的創造性。

為什麼很多車主忌諱對自己愛車的變速箱進行維修?客觀地說,有其諸多社會原因,在筆者看來,主要有兩個原因,一方面,因為我國汽車變速箱維修界整體信譽度還有待提升,導致大家不放心;另一方面,也許因為很多車主還未正確認識到變速箱故障可能導致的諸多安全隱患。綜合而言,變速箱維修後能否恢復元氣?關鍵在於是否找到專業的變速箱維修機構,專業的、高層次的維修同時也是創造。在創造力面前,一切機械故障都是紙老虎。但是,筆者必須提醒大家,汽車變速箱故障維修越早越容易恢復元氣,維修成本也越低,拖到故障嚴重了,維修成本會增高很多,元氣恢復的難度也大大提高,當然,除了經濟成本,專業維修才能決定變速箱的命運。