忘了掛5擋，一直用4擋，沒問題，只是發動機轉速稍高些，沒有其他傷害；對於這類問題你不應該擔心，感謝你的車有5擋變速箱，如果你的車是4擋的話，那麼你的心態，是否已經做好了準備，準備抵抗汽車高速行駛？難道是高速公路在過去四速傳動時無法運行？能夠運行的，無非是引擎轉速高，但引擎轉速不怕高！
如今的汽車變速箱擋位多，傳動比範圍大，再加上渦輪增壓發動機，所以今天的汽車發動機轉速普遍偏低，所以形成了低轉速的概念；所以現在很多朋友，認為發動機應該低速，就像兩千轉一般，轉速稍高一點，這是可悲的，怕磨損，怕磨損損壞，認為四五千轉是禁忌？二十多年前的自吸車，哪個轉速不是輕而易舉過四千？5000轉也是很常見的！
4檔無高速擋變速箱
數年前，鄙人開過一款四速車，四擋的傳動比為1 (直傳，沒有高速擋位)，知道鄙人那輛車達到110 Km時，轉速有多高嗎？速度接近5千轉，這樣的速度，拿到今天來說，會不會讓很多極端愛車的人難以理解？即使跑一次高速，轉速在5000轉左右，發動機也沒有損壞，為什麼現在的車友們，這麼害怕發動機轉速高呢？如今的加工工藝造出的機器，遠比過去強得多，以前的機器都不怕高轉速，現在的機器怎麼就不能高轉速運轉呢？
正如上面所示，這是一款六速機器，比你的汽車還多一擋；以前的四檔變速器，四擋的齒輪比為1.00左右(為防止因落差過大而引起頓挫，擋位較小，齒輪比降不下來)
；所以跑120Km，轉速5000轉是正常的；後來低速化，對排放、燃油經濟性有好處，又增加了一個高速擋(第五擋)，齒輪比降到0.80左右，再跑120 Km，發動機轉速就可以降到4000轉左右，這其實是一項進步；隨著對燃油經濟性、排放的要求不斷提高，部分車企還裝備了第六擋(手動，自動都是十速)！
以圖表上的數據為例，六擋齒輪比0.69，那麼在五擋時，120 Km若為四千轉，那麼用六擋時，跑到了120Km時，轉速只有3000轉以上，這又是一個轉速下降的過程；這就是變速器的發展過程，實際上，增加擋力，降低速度(轉速)，並不是因為怕發動機受不了，而是為了獲得更好的燃油經濟性和排放，現在市場上那些五擋車，最大的擋位齒輪比一般為0.65左右，所以跑120 Km轉速一般在3000轉出頭，而用四擋時，只有四千轉左右，這有什麼問題呢？