隨著車型的斷更新迭代，購車的確讓人頭疼，11.92萬價位的車有哪些選擇？拿比較熱門的北京現代ix35和Mattu來看，許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和各位分享《現代再創「性價王」，最大功率103kw，油耗7.4L百公裡，高顏值》。
先看北京現代ix35的外觀，小馬哥在我眼裡就是顏值界的小霸王。日間行車燈，流線感比較強。就是這滷素燈有些掉價，不如疝氣來的高檔。這個尺寸的輪胎，這次現代非常大方，我的輪胎好像是是優科豪馬的，輪胎樣式戰斧設計，也挺好看。再看Mattu，我格外中意這款車子的外觀。外觀很新穎，前臉策劃滿分??。第一眼就是讓外套大大方方的樣式吸引的，LED燈很漂亮。外觀整體輪廓感很強，辨識度也很強，說了最滿足的就是外觀了。
進入北京現代ix35車內，內飾很年輕，家裡小寶寶，黑色也比較耐髒。內飾整體是格外的簡潔大方，整個中控臺的策劃特別的簡單。多功能方向盤、科技感十足，豪華上檔次。新車味道不算大，開窗透氣了幾次，有時太陽曬過之後還是有味。空間上我沒有太大的要求，這個車的空間真的是夠大的。搭乘空間很不錯，要是整車長度能達到4.7米左右。儲藏空間還行，尋常不放什麼東西，等到過年回老家的時候才裝，目測足夠。對了後備箱特大，長途旅行，野炊什麼的完全沒有問題。
再看Mattu，內飾設計風格也是簡約大氣的那種，自帶香氛配置。你就能喊它幫你開空調，調溫度啥的，挺好玩。Mattu在內飾方面其實設計的一般，塑料感很強。無異味，接縫處也很嚴密。如果是家用車的話，這樣的空間能夠滿足了。空間還可以後一排坐一個一米八的人，空間剛剛還可以都剛好。後排座椅放倒後，空間利用率及高。還是後尾箱，整個的空間感還是足足的。
先開北京現代ix35，操控小車很硬棒，就是很有韌勁的感覺。變向精準度高，指哪打哪。過減速帶也沒有多餘的彈跳，雖說是運動車型，但其實還是以家用安逸為主。剎車給我的感覺就是前端需要多踩一些，中後段表現得比較均勻。可能長時間坐對舒適度有一定的影響。虎頭奔七座車，底盤也很硬啊，街區開剎車的時候，也難受的一批??，不過高速跑這些車都很爽??。關上窗戶車內基本沒有過多的噪音，高速行駛時車內也比較安靜，空調製冷成效明顯。大夏天，座包接下來全是溼溼噠。
再開Mattu，這個車開起來異常順手，不想別的車有一點陌生感，這個車給我沒有那種感覺。我看有人說抖動，我沒以為，方向盤會些許虛位吧。0-150在保證安全的情況下，可以實現跟車巡航。簡直毫無想像空間嗎，上手就開得極溜，除了低速段動力有一點欠缺以外，其它發揮完美。它的舒適性也沒有丟棄，很重要，很安適。舒適型還行，過坎慢點就好，太快會有明顯顛簸，勁p的底盤確實偏硬。隔音效果還好，開著音響就是享受生活的時刻。萬分愜意，真皮座包，標配六個安全氣囊。
整體來看，我想說一句話：北京現代ix35和Mattu可以說是各有千秋，不分高下。北京現代ix35外觀很犀利硬朗，SUV感覺十足。在我看的車裡，內飾是最如意的。作為SUV來看，空間肯定是沒有問題的，作為我的家庭用車已然足夠了。這個給我的感覺很好了，現代舒適度沒話說。動力強勁，330完全不是吹的，380的話會更好。操控的話感覺還是可以的。
相比之下，Mattu本人顏值派，選擇Mattu。Mattu的內飾整體策劃很有科技感。空間，相對於同級別的都差不多。這些都說明這款車的舒適度萬分。現在夏天開了空調，也沒以為動力不足。這個排量渦輪增壓的整體操控很給力。感謝聆聽本期《現代再創「性價王」，最大功率103kw，油耗7.4L百公裡，高顏值》。