別克君越和凱迪拉克ATS-L選誰好,懂車人:毫不猶豫選它

2021-01-11 錢多多愛汽車

現在隨著經濟的發展和人們生活水平的提高,汽車是作為替代手段的最基本的功能需求,在某種意義上汽車也是面子的象徵,特別是對於年輕人來說,追求虛榮、購買高檔名牌車是人之常情,最近朋友問我:「預算25萬元,2017年28T時尚模特凱迪拉克ATS-L和2018年28T豪華版的別克君越誰好?」誰的性價比更高?關於這個問題,今天和大家一起分析比較一下。

外觀方面:ATS-L外觀看上去很時尚大氣,與BBA風格不同,它是很低調的奢侈,別克君越這輛車比較受年輕人的歡迎,外觀很時尚,線條豐富,肌肉感十足,對於外觀方面,還是那句話,被人看到,買車還是買自己喜歡的東西,內飾方面:ATS-L的內飾比較簡約大方,設計有規律,說不出其優點,找不到任何缺點。

與之相比,華版君越的內飾設計感強,工藝精巧,大面積皮質的包裝材料非常誠實,中控的配置合理,很有氣氛,功率方面:時尚模特ATS-L搭載了2.0T的渦輪增壓引擎,支持8AT的變速箱,最大功率279馬力,峰值扭矩400Nm,速度快,6.2S,100公裡混合工時的耗油量大約為7.8個,豪華版的君越、2.0T9AT的變速器、最大功率261馬力、峰值扭矩350Nm,零加速是最快的7.3S,100公裡的混合勞動情況下有7.5汽油,從動力參數來看,ATS-L變得更加充分,扭矩變得更大,加速度更好。

空間、舒適性方面:兩輛車位於中型車的尺寸,空間很大,足夠了,ATS-L的後腦部稍稍有些局部,收納空間小,放小東西的地方不多,君越後座有點高,頭和腳的空間大,抬起二郎的腳沒關係,行李放置處,特別是行李箱很深,所以可以放很多行李,舒適性都很好,總共是20萬元以上的車型。

綜上所述,在對品牌、價格、外觀、內飾、動力、空間舒適性的對比分析中,小編個人認為ATS-L的價格性能比更高,特別是對於年輕人來說,選擇同樣價格帶的高級品牌車型比較合適,產品幾乎沒有力量,但都是通用的產品,技術實力就在那裡,只是調教不同而已,但是,等級不同,你覺得這兩輛車怎麼樣?

相關焦點

  • Giulia和凱迪拉克ATS-L選誰好?
    阿爾法羅密歐的Giulia很長一段時間都是汽車界內的網紅級車型,因為它來自法拉利血統,因為它拍照懸掛的方式太不一樣,因為它來自義大利品牌,很多的光環讓Giulia成為人們眼中的車界網紅。而凱迪拉克ATS-L品牌也已經超過百年,骨子裡的那種尊貴和豪氣也同樣贏得了很多人的喜愛,那麼這兩款車到底怎麼選呢?今天咱們就來一較高下。  外觀對比,Giulia採用的埃爾法·羅密歐家族式的三葉草前臉,加上氣勢洶洶的大燈,但上去讓人感覺到什麼事真正的不怒自威。
  • 寶馬3系和凱迪拉克ATS-L選誰好?網友:操控和空間只能二選一
    最近有朋友問小編這麼一個問題:凱迪拉克ATSL和寶馬320選誰更好?下面咱們就一起去分析一下:兩款車都是國產中型轎車,而且都是各自品牌的入門級,可以說代表著兩款車的個性和延續,我們可以從以下方面分析下!
  • 開完別克君越,又換了大眾CC,誰檔次高,車主發自內心地說了感受
    隨著科學技術的發展,大家生活水準提升,汽車製造工業迅猛發展,一代又一代的神車橫空出世,衝擊汽車愛好車的買車需求。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,業界美譽家喻戶曉,多年來從未動搖。「國產豪車」哈弗H9,同檔次車型中無人能及。
  • 23歲,預算30萬以內,奧迪、奔馳和奧迪選哪個好?老司機:選它靠譜
    23歲,預算30萬以內,奧迪、奔馳和奧迪選哪個好?老司機:選它靠譜一般來說,只問指導價,基本和34c無緣了,但想下終端價,34c還是可以選的,如果問的是落地價,基本上C級無緣了,34的話丐版。如果30w左右落地,首推q50l和atsl,外觀來看,q50l動感些,atsl漂亮些,內飾的話,都不太好看,atsl強點。如果願意33w之內落地,肯定就選A4 40風尚或運動,3系320時尚。什麼?s60L?那是留給悶騷喜歡自我標榜的人的。
  • 19萬的車怎麼選?本田INSPIRE和別克君威誰檔次高?內行人說了心裡話
    正如INSPIRE和君威。我前幾天跟一位老司機蔣先生聊天,他之前一直借同事的本田INSPIRE來開,現在剛剛提了別克君威,現在為止他提車已有5個月,跑了10000公裡,究竟是何原因讓他選擇了別克君威?和本田INSPIRE對比是否有足夠的競爭力?現在,我就轉述我朋友的觀點。先開INSPIRE外表就比較好主觀了,每個人的審美不一樣,我是挺喜歡它的外表的。
  • 中型車越級豪華的最佳選擇 體驗別克君越Avenir
    易車體驗提到合資中型車,大家應該首先會想到的便是雅閣、凱美瑞、君威、邁騰等等這些耳熟能詳的代表車型。但今天我想給你們聊聊這臺別克家的君越Avenir車型,作為月銷6000輛的它,依然能在一片紅海的中型車市場佔穩腳跟,自然有著不俗的實力與清晰的定位。作為中型車的它,別克給它的官方定位則是越級中型車,那麼它的越級都體現在哪裡?今天跟你好好說道說道。
  • 預算24萬,別克君越與大眾CC誰檔次高?車主說了實在話
    技能先進性造就車子的五花八門,汽車需要找準定位滿足買者需求才能實現大賣,正如君越和一汽-大眾CC。今天我們有請到大眾CC的用車者小羅,用了朋友4個月別克君越的他,為了方便,他最近提大眾CC,到現在已然開了1個月,行駛1700公裡,大眾CC憑什麼可以獲得他的垂青?與別克君越的主要差距在哪裡?現在,讓我們認真聽取用車者的用車感受吧!
  • 30萬怎麼選?凱迪拉克CT5或者奔馳C級?懂車人說了實在話
    正如凱迪拉克CT5和奔馳C級。提到奔馳C級1和奔馳C級2,我們得把車主小羅的感受說一說,他有一輛凱迪拉克CT5,用了不到半年,最近自己提了一輛奔馳C級,到當前他提車已有4個月,跑了4000公裡,那麼奔馳C級值得入手嗎?和凱迪拉克CT5相較究竟有什麼不同?下面就聽他詳細分析。
  • 懷揣8萬,艾瑞澤GX和別克凱越選誰更懂車,車主:平分秋色
    外表一般,反正算不算醜,看著倒是挺順眼的,每個人眼光不一樣,這沒什麼評價的了,另外,沒有霧燈正面稍顯不自然,批評一下通用。內飾格調上還是不錯的,還有各種科技配置。尤其是四門上連個水瓶都放不了,很是遺憾,中控的車機比較小,7寸的,內飾一般吧,桃木的裝飾不是很喜歡。緊湊型車中特別可觀的內部空間,一家五口坐進去不會覺得擁擠。
  • 2215輛別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克XT4汽車...
    近日,記者從市場監管總局網站獲悉,日前,上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自即日起,召回2020年3月30日至2020年5月27日期間生產的部分2020年款別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL
  • 兄弟哥們好 別克君越30H和28T區別點評
    原創兄弟哥們好 別克君越30H和28T區別點評 汽車江湖網      2017/7/6 14:49:09      小編體驗 【汽車江湖-行業評論】    如果對別克車型不是很了解的朋友咋一聽君越30H和28T車型好像一下子也想不起兩者的區別何在,畢竟兩者售價相近,走的風格路線也相似,所以很多車友會四處打聽究竟哪款車型更適合自己,那下面我就從以下幾個方面給大家講述一下兩者的區別吧。
  • 年輕人花25萬買車,凱迪拉克CT5、亞洲龍和CC你怎麼選
    有25萬預算買車,你會買誰?很多人要說了,奔馳A級或者是雅閣凱美瑞,其實沒必要除了雞頭就是鳳尾,25萬預算有更適合25萬預算的產品,「退一步海闊天空」,比如一些家用品牌的B+級別車型,或者是二線豪華品牌的B級車,都有比較適合的車型,像是凱迪拉克CT5以及豐田亞洲龍或者是大眾CC,都是很有代表性的產品,如果是你你怎麼選?
  • 什麼樣的人會開別克君威?檔次比得了DS5LS嗎?有什麼優缺點?
    別克君威採用了9AT變速箱1.5T渦輪增壓綜合油耗才6.3,正常行駛7;L/100km)。總結:我覺得,別克君威能有這樣傲人的銷量,買這個車一部分原因是外觀。別克內飾沒的說,合資車裡同級別同價位的車,基本沒有對手吧。空間中規中矩,夠用。坐著還是很舒服的,雖然前面駕駛員坐著感覺有點低,看不到前面的路。
  • 存了14萬,福特翼搏和三菱奕歌懂車人會選誰,車主:平分秋色
    「豪車中的銷量王」寶馬5系,成為了同類別的佼佼者,強力搶佔市場。汽車行業的發展與時偕行,只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如翼搏和奕歌。提到三菱奕歌1和三菱奕歌2,趙先生可謂感受頗多,福特翼搏被他用了4個月,因為想換車,入手三菱奕歌,當前已經提了3個月,開了3300公裡,到底三菱奕歌各個地方的表現真的好嗎?與福特翼搏的主要差異在哪裡?下面就聽他詳細分析。
  • 都說君越的頓挫感很強,這是真的嗎?車主1萬公裡後說了小毛病
    都說君越的頓挫感很強,這是真的嗎?車主1萬公裡後說了小毛病這款車整體來看,各方面性能都不錯。再加上畢竟是別克旗下的,所以這個價格不算貴。但畢竟是花父母的錢買的,如果整體價格是20萬,或者10幾萬就更好了。
  • 要面子同樣要內涵 別克君越力求內外統一
    別克LaCROSSE君越(參數|詢價)的原型車是美國本土版Buick LaCROSSE,但它們之間幾乎找不到共同之處,實際上美國本土生產的君越投產的時日並不長,完全可以當作新車直接引進過來,上海通用卻沒如此,他們在努力本土化君越的同時完成了一次創舉,更主導了君越的「意識形態」方向。
  • 29萬的車怎麼選?奧迪Q3或是凱迪拉克XT4?車主說了真心話
    當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪,回首10年,萬千「豪車」各領風騷。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,因質量上佳而得車友追捧。「小保時捷」眾泰SR9,成為了年輕人的夢想之車。造車水準不斷進步的今天,汽車品牌必須找到各自的定位,才能在如今立足。正如奧迪Q3和凱迪拉克XT4。
  • 別克,非典型性豪華品牌
    2016年通用公布產品數據,其平均單車產品售價已經高達17.5萬元,2017通過全新君越、GL8的上市繼續拉動高端車型銷量,截止到2017年年初別克平均單車售價已經高達19萬。其中君越、君威、GL8以及昂科威四款車型去年國內銷量接近50萬臺,GL8單車銷量達到14.4萬臺,君威君越兩臺車銷量累計達到17萬,昂科威銷量突破20萬。與其他產品低端產品更走量的市場不同,別克似乎高端車型更受歡迎。也正是高售價產品拉高了平均單車售價, 讓其成為平民階層的豪華品牌,也被譽為非典型性豪華品牌。
  • 家用汽車選大排量好還是小排量好,渦輪增壓好還是自然吸氣好?
    該標準的車輛可以參考長安銳程CC,傳祺GA6,邁銳寶XL和別克君威,這幾款車的實際價格與技術品質匹配;性能水平與油耗表現也算可圈可點,適合駕駛風格比較保守的司機。建議選項:15萬級別傳祺GA6&邁銳寶XL2.0T18萬級別後驅凱迪拉克CT4&君越20萬級別後驅捷豹XEL與凱迪拉克CT525萬級別四驅比亞迪漢或CT630萬以上的選項自己決定吧轎車就是這個標準了,其他車型其實無需贅述,因為轎車是整備質量最小的車型。
  • 為什麼最好買Q50L和ATS-L,而不選邁騰?
    車型概述|凱迪拉克ATS-L|一、這臺車型自國產化以來一直是凱迪拉克的明星車型,它不僅繼承了凱迪拉克經典設計,還在做工用料方面一絲不苟。二、它過硬的機械素質是專業編輯們最為看重的,那臺2.0T發動機經過多年的市場檢驗與自身的不斷改善在很多人心中的地位不俗,畢竟205千瓦最大功率與400Nm的最大扭矩在帳面數據上贏得了不少男性車主的好感。