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新華網評:基層減負要破除「開會發文檢查」路徑依賴
關注基層減負系列網評之二：閆 華「嚴格控制層層發文、層層開會，著力解決文山會海反彈回潮的問題」「著力解決督查檢查考核過多過頻、過度留痕的問題」……近日，中辦印發了《關於解決形式主義突出問題為基層減負的通知
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堅決破除「路徑依賴」
那種不顧環境變化、不知靈活應變的思維定式，用今天的話來說就是「路徑依賴」。然而，時至今日，在經濟社會發展中，「路徑依賴」依然還大有市場。經過長期努力，中國特色社會主義進入新時代，但有的人思想還停留在過去時。比如，過去推動經濟發展，主要依靠投資、出口和消費「三駕馬車」，憑藉勞動力、土地等生產要素低成本優勢集聚資源，使得地區生產總值得以迅速增長。
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加快轉變經濟發展方式須破除路徑依賴
從這一意義上可以說，加快轉變經濟發展方式就意味著一次在思想和行為上破除傳統發展方式路徑依賴的變革，同時對有價值的合理的東西仍要保留，用哲學術語說，也就是一種取其精華、棄其糟粕的「辯證揚棄」。因此，重視研究如何破除國民在思想和行為上對傳統發展方式的種種路徑依賴，對於我國的經濟體制轉型顯然有著十分重要的現實意義。
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杜家毫:大力破除思維定勢、工作慣性和路徑依賴
原標題：大力破除思維定勢、 工作慣性和路徑依賴 如何認識適應引領經濟新常態，是當前和今後一個時期做好經濟工作的大邏輯。貫徹黨的十八屆五中全會精神，首先要在思想理念、工作思路和方式方法上進行一次大的創新和調整，堅決破除思維定勢、工作慣性和路徑依賴，以思想理念的新變化、工作思路的新拓展、發展路徑的新突破，努力在創新發展中實現更大作為。 破除思維定勢，必須繼續解放思想。
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汽車業轉型升級須破除「路徑依賴」 - 經濟日報多媒體數字報刊
所以，傳統車企要破除對傳統燃油汽車巨大利潤的「路徑依賴」，避免由於新消費供給模式的出現而「亡」，唯有堅持創新驅動轉型升級，才能從根本上破解發展困局 回顧2016年中國車市，在經濟下行和股市低迷的環境下，依然保持了產銷的高增長，創下歷史新高；自主品牌強勢逆襲合資品牌；比亞迪成為全球最大的新能源汽車企業……一個個驚喜，大大超乎年初人們對市場的預期，有人將其比喻為中國汽車市場久違的「政策年」
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青島日報系列評論⑥:強化對標意識 破除路徑依賴
強化對標意識 破除路徑依賴 ——六論做好「六個對照」推進思想解放思想解放、觀念變革，必須強化對標意識。只有始終對標最高標準、最好水平我們才會看到新的差距，找到新的目標，產生新的動力。當前的青島，正處在全面建設現代化國際大都市的全新階段，正置身加快新舊動能轉換的關鍵時期，要推進思想解放，就必須對標深圳、廣州、杭州、蘇州等先進城市。在「對照」中深入查找存在的問題、不足、差距，在「對話」中學習借鑑他們的先進經驗、好的做法，在「對比」中堅決破除制約青島發展的傳統觀念、習慣做法、路徑依賴。
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破除思維定勢路徑依賴 創新思維和辦法 成都五方面發力抓經濟
破除思維定勢路徑依賴 創新思維和辦法 成都五方面發力抓經濟 本報訊（記者 張彧希 冉倩婷）突破思維定勢、克服路徑依賴，以創新的思維和辦法抓好各項經濟工作。
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「轉、升、培、引」 郴州市長四字談破除資源路徑依賴
(兩會訪談)「轉、升、培、引」 郴州市長四字談破除資源路徑依賴 中新網北京3月15日電 全國人大代表、湖南郴州市市長15日劉志仁接受中新網記者採訪時介紹，近年來，郴州市立足於資源型城市、開放型城市這兩大基本市情，實施「創新引領、開放崛起」和「產業主導、全面發展」戰略，突出做好「轉」「升」「培」「引」文章，大力發展實體經濟
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路徑依賴理論
美國經濟學家道格拉斯·諾思把路徑依賴的技術變遷機制擴展到制度變遷中，成功地闡釋了經濟制度的演進規律，從而獲得了1993年的諾貝爾經濟學獎。諾思用 「路徑依賴」概念來描述過去的績效對現在和未來的強大影響力，證明了制度變遷同樣具有報酬遞增和自我強化的機制。這種機制使制度變遷一旦走上了某一條路徑，它的既定方向會在以後的發展中得到自我強化。
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「魯藥」破除仿製路徑依賴
仿製成依賴 在濟南多家藥店和醫院藥房，導報記者走訪發現，老百姓常用的多數藥品都屬於仿製藥。 林民立為導報記者解疑，仿製藥並不是假冒偽劣，而是借用國外藥品的資質和配方，實質是「Made」，只是改變了名稱和包裝。這樣的「借殼上市」，不僅免除了各種研發費用，而且不需要再做市場教育，可直接受益。
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小知識:路徑依賴
第一個使「路徑依賴」理論聲名遠播的是道格拉斯·諾斯，由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進，道格拉斯·諾斯於1993年獲得諾貝爾經濟學獎。沿著既定的路徑，經濟和政治制度的變遷可能進入良性循環；也可能順著原來的錯誤路徑繼續下滑，結果在痛苦的深淵中越陷越深，甚至被「鎖定」在某種無效率的狀態之下。一旦進入了「鎖定」狀態，要想脫身而出就變得十分困難，除非依靠政府或其他強大的外力推動。通俗地講，「路徑依賴」類似於物理學中的「慣性」，一旦進入某一路徑（無論是好是壞)就可能對這種路徑產生依賴。
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基層幹部在危機治理中要防止陷入路徑依賴丨領導科學
全面提升基層幹部危機治理能力，既需要建立和完善激勵擔當的選人用人機制、權責對等的體制機制、危機防控的常態化機制，也要增強基層幹部防範化解危機的本領，徹底擺脫路徑依賴。一、基層幹部在危機治理中陷入路徑依賴的典型表現危機治理能力通常能反映幹部的綜合素質和治理水平。
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厲以寧:中國要擺脫路徑依賴尋求新發展模式
每經記者 周程程 每經實習編輯 陳適12月17日，著名經濟學家、北京大學光華管理學院名譽院長厲以寧在第十九屆北大光華新年論壇上表示，由於存在路徑依賴，不少人認為中國的國情還是得慢慢地改，但改革不能拖，再走路徑依賴的道路只會延遲經濟轉變。
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路徑依賴在怎樣影響我們
，能耗更低，從而形成了每個人獨特的「腦迴路」，形成生理上的路徑依賴。 波利亞過程——路徑依賴的社會因素要模擬路徑依賴的社會影響，我們先通過一個動態甕模型(dynamic urn model)的結果序列實驗：一個甕裡放了灰白兩個色球，從甕中隨機取出一個球，然後往甕中加入與取出來的球同色的球，抽取出來的球的顏色表示結果，這個過程就是著名的波利亞過程(Polya process)（如圖1）。
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陳輝:中國保險業的路徑依賴問題
路徑依賴是制度經濟學中的一個常用概念，是指制度變遷一旦在自我增強機制下選擇了一條路徑，它就會沿著這條路徑走下去，也就是說，一次或偶然的機會出現了一種解決方法，一旦這種方法流行起來，它會導致這種方法進入一定的軌跡。路徑依賴類似於物理學中的「慣性」，一旦進入某一路徑（無論是「好」的還是「壞」的）就可能對這種路徑產生依賴。
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如何利用路徑依賴主宰自己的人生?
人，不僅要戰勝失敗，而且還要超越勝利。諾思認為，「路徑依賴」類似於物理學中的慣性，事物一旦進入某一路徑，就可能對這種路徑產生依賴。這是因為，經濟生活與物理世界一樣，存在著報酬遞增和自我強化的機制。這種機制使人們一旦選擇走上某一路徑，就會在以後的發展中得到不斷的自我強化。
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路徑依賴學說與中國的國有企業改革
這種情況被稱為路徑依賴。Arthur（1989）教授幾乎與David同時形成了路徑依賴的思想 ，但他的研究重點放在經濟中的遞增報酬與路徑依賴的關係。 David和Arthur的路徑依賴學說問世後，在經濟學家中產生了強烈的反響，許多經濟學家表示贊同，但也有些經濟學家反對。
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擺脫路徑依賴 開啟發展新局
擺脫傳統發展路徑依賴，探索生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子，既是習近平總書記和黨中央對我們的政治要求
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思維進階:大多數人無法改變一生,是因為習慣了「路徑依賴」
時常在深夜產生焦慮，有的時候非常生氣又非常無奈，明明昨天說好要做的事情，今天怎麼就行動不下去，執行不了呢？我告訴他，不是行動的原因，是因為你陷入了「場景性路徑依賴中了」。01.關於「路徑依賴」。路徑依賴在每個人身上都是真實存在的，無時不刻，從行為到個人意識，良好的路徑依賴可以培養自己的「優質習慣」，不好的「路徑依賴」會讓自己陷於「負循環」。路徑依賴的本質除了行為層面，還有一種是心理需求層面產生的。
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工作生活中,你有路徑依賴嗎?
路徑依賴，是指人在日常生活或工作中，均有類似於物理學中的慣性，即一旦進入某一路徑（無論是「好」是「壞」）就會沿著該路徑一直發展下去，並鎖定在該路徑上，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並且輕易走不出去。依賴程度越高，鎖定性越強，越不容易跳出來。