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堅決破除「路徑依賴」
那種不顧環境變化、不知靈活應變的思維定式,用今天的話來說就是「路徑依賴」。然而,時至今日,在經濟社會發展中,「路徑依賴」依然還大有市場。經過長期努力,中國特色社會主義進入新時代,但有的人思想還停留在過去時。比如,過去推動經濟發展,主要依靠投資、出口和消費「三駕馬車」,憑藉勞動力、土地等生產要素低成本優勢集聚資源,使得地區生產總值得以迅速增長。
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減負要破除「路徑依賴」
像這樣用會議落實會議,用文件落實文件,用表態代替整改落實,是一種典型的「路徑依賴」。這類問題年年整治卻「濤聲依舊」,一個重要原因是少數領導幹部對老套路形成了「肌肉記憶」,工作的方式方法未發生根本性轉變。「老箱子」裡找不到新的解決方案。「路徑依賴」實質是一種「模板思維」。不打破模板套路,就會形成「惡性循環」,形式主義、官僚主義就杜絕不了。
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加快轉變經濟發展方式須破除路徑依賴
原標題:加快轉變經濟發展方式須破除路徑依賴 所謂路徑依賴,是指技術或經濟制度的演進都有類似於物理學中運動物體的慣性,一旦進入某種路徑,就會對其產生依賴並自我強化。
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杜家毫:大力破除思維定勢、工作慣性和路徑依賴
原標題:大力破除思維定勢、 工作慣性和路徑依賴 如何認識適應引領經濟新常態,是當前和今後一個時期做好經濟工作的大邏輯。貫徹黨的十八屆五中全會精神,首先要在思想理念、工作思路和方式方法上進行一次大的創新和調整,堅決破除思維定勢、工作慣性和路徑依賴,以思想理念的新變化、工作思路的新拓展、發展路徑的新突破,努力在創新發展中實現更大作為。 破除思維定勢,必須繼續解放思想。
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汽車業轉型升級須破除「路徑依賴」 - 經濟日報多媒體數字報刊
所以,傳統車企要破除對傳統燃油汽車巨大利潤的「路徑依賴」,避免由於新消費供給模式的出現而「亡」,唯有堅持創新驅動轉型升級,才能從根本上破解發展困局 回顧2016年中國車市,在經濟下行和股市低迷的環境下,依然保持了產銷的高增長,創下歷史新高;自主品牌強勢逆襲合資品牌;比亞迪成為全球最大的新能源汽車企業……一個個驚喜,大大超乎年初人們對市場的預期,有人將其比喻為中國汽車市場久違的「政策年」
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青島日報系列評論⑥:強化對標意識 破除路徑依賴
強化對標意識 破除路徑依賴 ——六論做好「六個對照」推進思想解放思想解放、觀念變革,必須強化對標意識。只有始終對標最高標準、最好水平我們才會看到新的差距,找到新的目標,產生新的動力。在「對照」中深入查找存在的問題、不足、差距,在「對話」中學習借鑑他們的先進經驗、好的做法,在「對比」中堅決破除制約青島發展的傳統觀念、習慣做法、路徑依賴。深圳、廣州、杭州、蘇州等先進城市加快轉型升級步伐,堅定不移騰籠換鳥,加快鳳凰涅槃、浴火重生,率先走上高質量發展之路。
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破除思維定勢路徑依賴 創新思維和辦法 成都五方面發力抓經濟
破除思維定勢路徑依賴 創新思維和辦法 成都五方面發力抓經濟 本報訊(記者 張彧希 冉倩婷)突破思維定勢、克服路徑依賴,以創新的思維和辦法抓好各項經濟工作。
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「轉、升、培、引」 郴州市長四字談破除資源路徑依賴
(兩會訪談)「轉、升、培、引」 郴州市長四字談破除資源路徑依賴 中新網北京3月15日電 全國人大代表、湖南郴州市市長15日劉志仁接受中新網記者採訪時介紹,近年來,郴州市立足於資源型城市、開放型城市這兩大基本市情,實施「創新引領、開放崛起」和「產業主導、全面發展」戰略,突出做好「轉」「升」「培」「引」文章,大力發展實體經濟
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新華網評:基層減負要破除「開會發文檢查」路徑依賴
基層減負必須破除「開會發文檢查」的路徑依賴。要藉助信息化手段,創新工作機制,從中央到地方到基層,少開會、開短會,慎發文、發管用的文,督查檢查考核「少而精」「深而實」,讓各級幹部真正從繁雜的事務中脫身,回歸真抓實幹、服務群眾的本職。
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路徑依賴理論
美國經濟學家道格拉斯·諾思把路徑依賴的技術變遷機制擴展到制度變遷中,成功地闡釋了經濟制度的演進規律,從而獲得了1993年的諾貝爾經濟學獎。諾思用 「路徑依賴」概念來描述過去的績效對現在和未來的強大影響力,證明了制度變遷同樣具有報酬遞增和自我強化的機制。這種機制使制度變遷一旦走上了某一條路徑,它的既定方向會在以後的發展中得到自我強化。
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小知識:路徑依賴
(無論是「好」還是「壞」)就可能對這種路徑產生依賴。第一個使「路徑依賴」理論聲名遠播的是道格拉斯·諾斯,由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進,道格拉斯·諾斯於1993年獲得諾貝爾經濟學獎。諾斯考察了西方近代經濟史以後,認為一個國家在經濟發展的歷程中,制度變遷存在著「路徑依賴」(path dependence)現象。諾思認為,「路徑依賴」類似於物理學中的慣性,事物一旦進入某一路徑,就可能對這種路徑產生依賴。這是因為,經濟生活與物理世界一樣,存在著報酬遞增和自我強化的機制。這種機制使人們一旦選擇走上某一路徑,就會在以後的發展中得到不斷的自我強化。
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路徑依賴在怎樣影響我們
在人類生活的任何領域,我們都可以看到某種程度上的「路徑依賴」(path dependence)。改變人的行為模式之所以十分困難,有生理的因素,也有心理的因素,更有社會的因素。,能耗更低,從而形成了每個人獨特的「腦迴路」,形成生理上的路徑依賴。
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恆瑞增速放緩背後:醫藥首富夫妻的路徑依賴|稜鏡
孫飄揚夫婦還能坐穩首富多久,取決於旗下公司能否跳出路徑依賴。「學霸」的第一桶金過往報導中習慣將孫飄揚形容為「學霸」型創業者。孫飄揚1982年從中國藥科大學畢業,進入連雲港製藥廠工作。當時的工廠只能生產紅藥水、紫藥水這樣的簡單藥品,孫這樣的大學生難有用武之地。
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陳輝:中國保險業的路徑依賴問題
目前,部分保險公司的發展已經進入了一種路徑依賴的「閉鎖」狀態,即「激進策略——數字掩蓋問題——經營狀況惡化——提高數字掩蓋新問題——激進策略」的惡性循環。路徑依賴是制度經濟學中的一個常用概念,是指制度變遷一旦在自我增強機制下選擇了一條路徑,它就會沿著這條路徑走下去,也就是說,一次或偶然的機會出現了一種解決方法,一旦這種方法流行起來,它會導致這種方法進入一定的軌跡。路徑依賴類似於物理學中的「慣性」,一旦進入某一路徑(無論是「好」的還是「壞」的)就可能對這種路徑產生依賴。
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路徑依賴學說與中國的國有企業改革
這種情況被稱為路徑依賴。Arthur(1989)教授幾乎與David同時形成了路徑依賴的思想 ,但他的研究重點放在經濟中的遞增報酬與路徑依賴的關係。 David和Arthur的路徑依賴學說問世後,在經濟學家中產生了強烈的反響,許多經濟學家表示贊同,但也有些經濟學家反對。
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如何利用路徑依賴主宰自己的人生?
——路遙《早晨從中午開始》使路徑依賴(Path-Dependence)這個概念廣為人知的,是美國經濟學家道格拉斯·諾斯,由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進,道格拉斯·諾思於1993年獲得諾貝爾經濟學獎
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路徑依賴:用戶路徑的三個案例以及兩點優化思考
作者:代成龍全文共 1678 字,閱讀需要 3 分鐘—— BEGIN ——生活中總是充滿慣性,無論是在物理世界中,還是思維模式中,甚至用戶在產品的使用中,也存在著慣性,這都是所謂的:路徑依賴。但是長輩很不適應,即使我用操作演示了可行性,而且解釋屏幕東西變少了,更好找東西了,而且直接看聯繫人列表,也不一定非要看通話歷史裡找啊,吧啦吧啦一堆,但是都沒用,最後還是把「撥號」從文件夾中拿出來,因為保持老人從功能機時代養成的操作習慣才是最重要,因為「習慣的才是比較輕鬆的」,這就是路徑依賴。
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擺脫路徑依賴 開啟發展新局
擺脫傳統發展路徑依賴,探索生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子,既是習近平總書記和黨中央對我們的政治要求
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思維進階:大多數人無法改變一生,是因為習慣了「路徑依賴」
01.關於「路徑依賴」。路徑依賴在每個人身上都是真實存在的,無時不刻,從行為到個人意識,良好的路徑依賴可以培養自己的「優質習慣」,不好的「路徑依賴」會讓自己陷於「負循環」。路徑依賴的本質除了行為層面,還有一種是心理需求層面產生的。
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工作生活中,你有路徑依賴嗎?
路徑依賴,是指人在日常生活或工作中,均有類似於物理學中的慣性,即一旦進入某一路徑(無論是「好」是「壞」)就會沿著該路徑一直發展下去,並鎖定在該路徑上,慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化,並且輕易走不出去。依賴程度越高,鎖定性越強,越不容易跳出來。