1月11日，美國貨櫃航運公司美森輪船Matson發布報告宣布第四季度初步預計財務結果，美森(Matson)預計，由於中美之間的高速China Link Express (CLX) 航線的貨櫃運輸業務大幅增加，第四季度利潤至少將翻5倍。
具體而言，該公司預計2020年第四季度海運業務的營業收入為1億美元至1.05億美元，而2019年第四季度該數據僅為1780萬美元。
第四季度利潤在7610萬美元至8160萬美元之間，該公司稱，主要得益於China – Long Beach Express CLX和CLX+航線的運量同比增長139%。而去年第四季度的利潤為1500萬美元。這些利潤將使得每股收益介於1.74美元至1.87美元之間。
該公司預計2020年第四季度物流運營收入為800萬至900萬美元，而19年第四季度為760萬美元。
美森執行長Matt Cox在一份聲明中表示:「儘管受到Covid-19大流行的持續挑戰和相關經濟影響，在本季度，我們繼續看到跨太平洋貿易航線的良好供需動態，美森在第四季度的海洋運輸和物流方面繼續表現強勁，為這一年的表現強勁收尾。」
「在海運方面，截至2020年年底，我們看到中國市場航線方面的CLX和CLX+海運加急航線的需求顯著增加，這是我們綜合運營收入同比增長的主要驅動力。」
如信德海事網在《數據來了！貨櫃運量猛增，到底增加了多少！？》一文中所介紹，根據中信建投彙編整理的來自與CTS等各方的數據顯示，（目前還沒有12月數據），今年10月11月兩個月，不管是遠東-美國還是中國到美國的貨櫃運量都出現了大幅增加。
如下方數據，今年10月，遠東-美國以及中國-美國貨櫃貨量整體分別年同比增長了20,1%和27.3%。
今年11月，遠東-美國以及中國-美國貨櫃貨量整體更是分別年同比增長了27%和29.3%。
對美森而言，具體來講，中國市場方面，由於增加了運力，該公司在CLX和CLX+兩條航線上的運量都有增加，運量本季度總計增加了139.1%！
Matt Cox補充說，「在我們的其他核心貿易航線，我們繼續看到對生活必需品和家裝用品的需求上升，這導致夏威夷、阿拉斯加和關島的季度箱量也出現同比增長。
到夏威夷航線運量增加了0.8%，到阿拉斯加的運量增加了18.9%，到關島的運輸量增加了4.2%，其他航線貨櫃運量增加了16.7%。
此外，這位執行長還表示，我們繼續預計，2021年上半年基本上所有這些有利趨勢都將保持。隨著大流行因為廣泛的疫苗接種而消退，我們預計我們目前受益的一些供需因素將繼續推動我們的CLX和CLX+航線的需求。
受益於業績的強勁增長，美森還表示，公司在該季度債務同比下降6360萬美元，至7.6億美元。
美森的股票在紐約證券交易所(New York Stock Exchange)上市，股票代碼為MATX。周五盤後頭兩個小時，也就是上述預測發布一小時後，美森股價上漲了7.3%。
如信德海事網此前報導《太古+Matson，拓展南太班輪班輪市場！》2019年12月中旬，總部位於新加坡的太古輪船和美森輪船共同宣布，在南太平洋推出一條新的共享件雜貨航線。
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