蘇州相城區發布智能駕駛「上路計劃」,福特開放自動駕駛汽車數據集

本周熱點AUTO--REVIEW

3月12日，蘇州相城區智能網聯汽車示範應用授牌，同時發布相城區智能駕駛「上路計劃」。將在江蘇省車聯網先導區內落地5大類試商用場景，超過10個車隊、80輛以上智能駕駛車輛上路示範運營。

隨著「上路計劃」的發布，蘇州高鐵新城將為落地智能駕駛車輛提供多樣化的道路測試條件與場景，同時圍繞智能駕駛相關企業產品展示、業務拓展、基礎研發、融資等需求提供相應支持與服務。

2020年2月，發改委、工信部、交通運輸部等11個國家部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，代表我國智能汽車頂層設計出爐，戰略提出要實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

近兩年來，蘇州高鐵新城搶抓發展機遇，圍繞積極相城區建設省車聯網先導區為主要任務，迅速集聚30餘家智能駕駛相關聯企業，成立了長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟，發放了首批蘇州市智能網聯汽車路測牌照，發布了《相城區智能網聯汽車示範應用指導意見（試行）》，打造了良好的產業生態。

本·周·目·錄

國內動態

●蘇州相城區發布智能駕駛「上路計劃」

●榮威斑馬系統升級針對疫情推出八大關懷

●奇瑞雄獅科技獲2億融資加速汽車智能化

●車載指紋方案首獲規模商用，搭載領克05

●豐田與Momenta合作自動化地圖平臺

●小米與蔚來合作將手錶打造成智能遙控器

●百度中標重慶永川自動駕駛測試基建項目

●華為自動駕駛雲服務首次落地投入使用

●四維圖新旗下傑發科技發布新款車規晶片

●阿里巴巴3D物體檢測精度與速度實現兼得

國際動態

●福特開放自動駕駛汽車數據集免費使用

●福特推道路邊緣檢測技術將車帶回正軌

●豐田為數據安全把區塊鏈融入自動駕駛

●保時捷3D列印全桶式座椅2021年投產

●特斯拉Autopilot更新版推新交通圖標

●夏普起訴特斯拉車載通信設備侵權

●美疫情影響三家自動駕駛公司暫停測試

●Waymo推AI智能搜索工具快速識別物體

●大陸推出裸眼3D顯示器提升人機互動

●三菱電機為自動駕駛研發MEMS雷射雷達

●美國大學研究人員研發新款氣壓傳感器

●Elmos推3D ToF成像儀可進行物體探測

●TrianGraphics用HERE生成3D道路模型

●Concept推新平臺實現電氣系統可視化

●AMS推出Wheely-Safe Heavy技術防事故

●韓華技佳推新ANPR解決方案捕捉車牌號

●美滿電子推出功耗最低汽車乙太網PHY

●澳大利亞Andatech防止駕駛員醉酒駕車

●澳大利亞迪肯大學研髮捲積神經網絡

●印度學生研發自供電智能交通管理系統

國內動態

蘇州相城區發布智能駕駛「上路計劃」

3月12日，相城區智能網聯汽車示範應用授牌儀式在蘇州高鐵新城舉行，發布智能駕駛「上路計劃」，6家智能駕駛車隊獲蘇州首批智能網聯汽車示範應用授牌，相城區智能網聯汽車示範應用第三方機構正式揭牌。今年，相城將以省級車聯網先導區為牽引，目標在全球範圍內招募一批智能網聯汽車示範應用車隊，落地以Robo-Taxi、Robo-Bus、無人環衛、無人物流、智慧泊車共5大類試用、商用場景，招募車隊超10家，超80輛以上智能駕駛車輛上路示範運營，為車聯網、智能駕駛合作夥伴提供示範驗證環境。同時，先途智能、新石器、一清創新、天策、行深智能、新奇點等6家車隊接受蘇州相城區智能網聯汽車示範應用授牌。這些被授牌的車隊可先行在相城指定區域開展為期3個月的示範應用，探索智能網聯汽車商業化運營。

榮威斑馬系統升級針對疫情推出八大關懷

疫情期間，上汽榮威對網際網路汽車智能系統3.0-基於AliOS的斑馬智行解決方案進行了新一輪升級，推出八大主動關懷車機提醒功能，為用戶駕車出行再添一份安全感。截止3月上旬，網際網路汽車智能系統已累計主動提醒2000萬次，為70%的網際網路車主提供出行安全服務。此次升級覆蓋上汽榮威旗下所有網際網路車型，針對疫情期間的用戶出行場景，在地圖和空調的使用等方面增加了多項新功能：新增當地、導航目的地、跨市、疫情小區的疫情播報，疫情動態一網打盡；開通高速路申報提醒、用戶用車TIPS場景申報功能，幫助用戶在各用車場景下健康通行；開通空調使用主動提醒功能，科學保障車內空氣健康。

奇瑞雄獅科技獲2億融資加速汽車智能化

據天眼查數據，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰略融資。據悉，此次戰略融資由奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司共同注資。雄獅科技的2億元融資將主要用於研發與市場開拓。研發方面，車聯網與5G無人駕駛將是重點，奇瑞5G智能汽車聯合實驗室自去年啟動以來，正在穩步運行中。

車載指紋方案首獲規模商用，搭載領克05

3月18日，領克05限量版正式開啟線上預售。該車型亮點之一，是首次搭載了智能座艙車規級指紋識別功能。根據官方介紹，這項功能通過輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識別身份，可以自動同步後視鏡角度、座椅位置、燈光、空調、儀表顯示、車輛安全與系統等設置。通過指紋驗證，還可以開啟電子手套箱及後備箱私密鎖，同時支持多人個性化帳戶指紋登入。簡而言之，就是可以通過指紋控制車內電子系統，使用戶體驗更加便利。這項技術的提供商是深圳匯頂科技股份有限公司。

豐田與Momenta合作自動化地圖平臺

3月18日消息，據外媒報導，豐田汽車與中國自動駕駛軟體創業公司Momenta合作，在中國推動其地圖生成產品的發展。據Momenta發布的聲明，雙方依據一項戰略合作協議，將致力於開發豐田的自動地圖生成平臺(AMP)。據悉，Momenta的高精地圖基於視覺方案，結合深度學習的感知技術和視覺建圖定位技術（SLAM），可實現自動化的高精地圖建圖，相對精度可達10cm級別。在數據豐富度上，Momenta的地圖不僅包括如交通牌、路杆、車道線、紅綠燈、道路標識等幾何要素，也包括道路級、車道級別的語義連接關係和語義信息。此技術可以廣泛適配多種量產傳感器，以實現大規模低成本的商業應用。

小米與蔚來合作將手錶打造成智能遙控器

3月16日，小米宣布與蔚來正式達成合作。小米手錶將推出一款能夠隨時隨地進行車控功能的蔚來App，車主只需要在小米手錶中下載安裝蔚來App，便可將小米手錶打造成蔚來汽車的腕上智能遙控器，對愛車進行查看、操作。據介紹，通過蔚來App，用戶可以在小米手錶上顯示車輛暱稱、快速查看當前行車狀態、當前電量、剩餘續航等車輛信息並可查看車輛的各種狀態，直觀地展示出車輛門窗、後備箱的開閉狀態。此外，車主還可對車門、車窗、空調進行遠程操作，例如遠程上鎖、解鎖車門，開啟、關閉車窗、空調。

百度中標重慶永川自動駕駛測試基建項目

3月17日，重慶市永川區對外公示，百度Apollo中標重慶永川區「西部自動駕駛開放測試基地」建設項目，項目金額為5280萬元。百度作為國內唯一具備自動駕駛車、路、雲、圖全棧能力的公司，入選該項目的單一採購供應商。

華為自動駕駛雲服務首次落地投入使用

日前，華為自動駕駛雲服務平臺在全球範圍內首次落地，正式在湖南湘江新區各智能網聯企業中投入使用。該平臺結合華為雲+AI、5G、C-V2X等領域優勢，向車企及開發者以分布式的方式提供包括數據服務、訓練服務、仿真服務3大服務。在該平臺支持下，智能網聯企業可加強在智慧停車、智慧公交、智慧物流、Robotaxi等方面應用，打造智能網聯汽車應用場景體系。

四維圖新旗下傑發科技發布新款車規晶片

近日，四維圖新旗下全資子公司AutoChips傑發科技對外宣布，其車規級MCU（微控制器）產品線又添重量級新成員——AC7801X。據稱，這是繼車規級量產晶片AC7811之後，又一個國產32位Cortex-M0+車規級MCU晶片。傑發科技介紹，AC7801X晶片主要面向汽車領域，可廣泛應用於天窗、車窗、座椅、LED車燈、ETC、倒車雷達、雨量傳感器等產品。同時，這款晶片在工業領域也有用武之地，比如用在水泵、油泵、工業風機和電機控制上。

阿里巴巴3D物體檢測精度與速度實現兼得

3月19日，阿里巴巴達摩院宣布近日有論文入選計算機視覺頂會CVPR 2020。論文提出一個通用、高性能的自動駕駛檢測器，可兼顧3D物體的檢測精度和速度，提升自動駕駛系統安全性能，兩者兼得的實現在業界尚屬首次。該論文團隊表示，檢測器的創新是自動駕駛領域落地的關鍵突破口，此次提出的檢測器融合了單階段檢測器和兩階段檢測器的優勢，因此同時實現了3D檢測精讀和速度的提升，未來檢測器的創新研究還可以解決自動駕駛產業的更多難題。

國際動態

福特開放自動駕駛汽車數據集免費使用

本周，福特開放了自己的自動駕駛汽車數據集。該數據集涵蓋了美國底特律大區自動駕駛車隊所採集的數據。福特稱，這類數據對人工智慧非常有用，開放是為了供行業內的研發人員免費使用。早在2016年以前，福特就曾利用改裝的蒙迪歐等車型進行自動駕駛測試。為了創建數據集，福特的工程師每天坐著搭載了四個英特爾i7晶片的自動駕駛測試車，不知道在底特律機場和密西根大學之間往返了多少次。數據集不僅包括3D點雲地圖，還涵蓋不同季節的各類天氣。此外，各類駕駛場景也囊括在數據集裡，比如高速公路、天橋、飛機場、隧道，甚至還有植被覆蓋區域。

福特推道路邊緣檢測技術將車帶回正軌

近日，外媒報導稱，福特為簡化農村駕駛，推出了一項新的輔助駕駛技術。據悉這項新的「道路邊緣檢測」功能可掃描前方道路，並在必要的時候將車輛輕輕地「帶回」到正軌。福特所開發的這項新技術，被設計用在時速45-70英裡/時（大約為72-112公裡/時）的鄉村道路上使用。位於後視鏡下方的攝像頭時刻監視車輛前方50米和側面7米的道路範圍。系統會探測道路的結構變化，比如柔軟的邊緣、堅硬的路肩或草地，並根據實際需要提供柔和的轉向支撐，以防止車輛偏離行車道。

豐田為數據安全把區塊鏈融入自動駕駛

近日，日本豐田汽車旗下區塊鏈實驗室（Toyota Blockchain Lab）宣布將進一步探索區塊鏈技術的可能性。為實現成為「移動出行公司」的目標，豐田打算使用區塊鏈技術來開發一種使用戶可以更開放、更安全地與豐田公司及其服務建立聯繫的環境，並進一步與更多外部公司建立戰略合作夥伴關係。豐田表示，該項目將對車企和用戶開放共同的資料庫，每個人都可以在資料庫中安全地寫入和共享數據，這些數據包括自動駕駛汽車的測試和駕駛記錄數據，以及自動駕駛共享出行的用戶們的使用數據等，以此實現的應用包括為自動駕駛汽車行業保險定價等。

保時捷3D列印全桶式座椅2021年投產

保時捷宣布，即將推出全新3D列印技術座椅，官方稱作「3D列印人體工程學全桶式座椅」，包括由膨脹聚丙烯製成的基礎支架以及由聚氨酯基混合材料製成的透氣舒適層（座椅和靠背墊），其中舒適層採用的聚氨酯基材料具有透氣性，有助於保持座椅舒適，同時3D列印可以實現不同硬度等級和外部輪廓，以匹配駕駛員的喜好。並表示，從2020年5月開始，將在歐洲賽場上測試40套3D列印座椅原件，同時把反饋意見納入公路量產版座椅的設計中。

特斯拉Autopilot更新版推新交通圖標

據外媒報導，最近特斯拉進行的一次更新似乎在暗示，該公司可能會推出一些新功能，讓特斯拉的其中一款電動汽車在遇到紅燈和停車標誌時，能夠自動停車。如果此類功能可以儘早推出，將是特斯拉為車輛推出市內駕駛系統的重要一步。特斯拉社區常駐黑客@greentheonly分享了該項可能會推出的紅燈和停車標誌功能，該名黑客能夠簡單鑽研特斯拉的2020.12更新版軟體。雖然此次更新非常普通，而且完全與20.8版更新軟體一模一樣，但是其代碼中隱藏的圖標在強烈暗示特斯拉正在引進自動停車功能。

夏普起訴特斯拉車載通信設備侵權

據路透社消息，知情人士周三透露，夏普日前在東京地方法院對美國電動汽車製造商特斯拉的日本子公司提起專利侵權訴訟，稱安裝在Model S、Model 3和Model X上的車載通信設備侵犯了其專利。同時，夏普申請禁止進口特斯拉部分電動汽車。目前尚不清楚夏普對特斯拉的詳細指控細節，不過外媒指出，夏普提到了車載通信設備，這表明被指控的專利侵權涉及到特斯拉的信息娛樂系統，該系統也是了解其汽車使用功能的主要途徑。

美疫情影響三家自動駕駛公司暫停測試

據外媒路透社報導，當地時間3月17日，在加利福尼亞州進行自動駕駛測試的Waymo，Cruise和ArgoAI三家公司先後宣布暫停需要車內安全員參與的自動駕駛測試，以防止疫情持續擴散，不需要車內安全員的自動駕駛項目還在正常測試中。美國加州車管局（DMV）表示，目前在美國加利福尼亞州共有65家公司擁有自動駕駛測試牌照，目前DMV已經通知這些公司按照當地政府對疫情期間的建議調整測試計劃。

Waymo推AI智能搜索工具快速識別物體

據外媒報導，Waymo最近研究了一個名為「內容搜索」（Content Search）的工具，其功能與谷歌圖像搜索（Google Image Search）和谷歌照片（Google Photos）的操作類似。此類系統可以將查詢內容與圖像中的語義內容進行匹配，以表示物體，讓基於自然語言查詢的圖像檢索變得更加簡單。Waymo研發的自動駕駛汽車利用計算機視覺技術和人工智慧識別周圍環境，並對車輛應該如何反應和移動做出實時決策。當車內攝像頭和傳感器感知到物體時，此類物體會與Alphabet編制的大型資料庫中的物體進行匹配，以便進行識別。

大陸推出裸眼3D顯示器提升人機互動

據外媒報導，大陸將推出其裸眼3D（又稱自由立體顯示）量產顯示器，現代Genesis GV80高端車型將搭載。該技術可在顯示器上顯示3D量表、指針和物體。例如在駕駛員視線內顯示停車標誌警告，駕駛員無需要佩戴特殊的眼鏡就可以看到3D警告信號。大陸使用視差屏障技術分割圖像，分別為左眼和右眼形成兩個不同的、稍微偏移的視角，從而形成3D圖像。

三菱電機為自動駕駛研發MEMS雷射雷達

據外媒報導，當地時間3月12日，日本三菱電機公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布其已經研發出一種緊湊型雷射雷達解決方案，結合了微電子機械系統（MEMS），實現了超寬的水平掃描角度，可以準確探測自動駕駛系統前方物體的形狀和距離。該新型雷射雷達解決方案利用雷射照射物體，並採用一個雙軸（水平與垂直）MEMS鏡來掃描反射光線，生成車輛與行人的三維圖形。三菱電機期望利用該緊湊、低成本的解決方案，實現安全可靠的自動駕駛。

美國大學研究人員研發新款氣壓傳感器

據外媒報導，美國紐約州立大學系統內的賓漢姆頓大學（Binghamton University, State University of New York）的一組機械工程師研究了一種變革性微開關，發現此種微開關有另一種應用。在發現了一種新型MEMS（微機電系統）可以實現更好的控制功能後，研究人員利用該知識打造了一款氣壓傳感器，有利於改善許多日常設備的性能。該MEMS是一種帶有活動部件的微型設備，而且利用生產電子設備的方式生產，其優點之一是具備獨立設計，而且無需使用計算機來分析讀數，從而使響應時間更快、更可靠。

Elmos推3D ToF成像儀可進行物體探測

據外媒報導，半導體與傳感器解決方案供應商Elmos推出了新的適用於汽車內外飾應用的3D ToF（飛行時間）CMOS成像儀E527.31。該3D成像儀通過了汽車標準AEC-Q 100認證，具有優化功耗的特性。除了正常的工作模式外，還具有睡眠模式，在睡眠模式下，功耗會降到最低。E527.313成像儀是專為人機界面（HMI）應用而設計，可以實現車輛近場目標檢測和車內外手勢檢測。E527.313的典型內飾應用場景包括可手勢控制的車內信息娛樂系統，或車內人數監控。

TrianGraphics用HERE生成3D道路模型

據外媒報導，HERE Technologies與德國虛擬地形建模軟體開發商TrianGraphics合作，將其車載HD Live Map（高清實時地圖）應用場景擴展到道路網絡3D建模。HERE HD Live Map是一項雲服務，包括包含車道標記的高精度道路網絡模型，是ADAS和自動駕駛解決方案的關鍵組成部分。TrianGraphics正使用HERE HD Live Map，以增強其3D Terrain Generator（地圖生成器）Trian3DBuilder的道路模塊。Trian3DBuilder現在可以自動處理精確的車道數據，並生成3D道路概況和其他道路元素，如側欄或路標。

Concept推新平臺實現電氣系統可視化

據外媒報導，Concept Engineering公司將在於2020年2月18至20日於拉斯維加斯舉辦的線束製造商協會（Wire Harness Manufacturer’s Association）線束大會上展示其最新軟體解決方案 – Eevision平臺。該創新軟體平臺利用谷歌式搜索功能和智能顯示功能，能夠輕鬆將複雜電氣系統進行可視化並進行分析。Concept Engineering專注於電子電路和系統的可視化和調試技術。EEvision平臺能夠自動生成緊湊且易於閱讀的車輛架構和車輛電氣功能原理圖，能夠加速客車、商用車和複雜航空系統的研發、製造和維修。EEvision平臺適用於Windows、Linux系統或用作網際網路（使用任何瀏覽器）雲應用程式或適用於內部網，從而可讓用戶無論在何處登錄和工作，都可快速且便利地訪問該平臺。

AMS推出Wheely-Safe Heavy技術防事故

據外媒報導，Avon Material Supplies（AMS）推出了一項突破性技術 ——Wheely-Safe Heavy，可以保護整個車隊，防止潛在的車輪脫落事故。目前，該公司的集料業務部正在特定卡車上測試該產品，將其連接到該公司的TyreWatch輪胎監測遠程信息系統上，並證明了該技術具有巨大的安全效益。Wheely-Safe Heavy技術得益於一個經過特別設計的託架（每個車輪都安裝了一對），利用一個傳感器監控兩個車輪螺母。如果螺母開始鬆動，會有信號傳輸到汽車座艙的顯示屏，警告駕駛員靠邊停車，或者通過遠程信息技術將該信息與總部辦公室團隊共享。

韓華技佳推新ANPR解決方案捕捉車牌號

據外媒報導，韓國韓華集團子公司韓華技佳（Hanwha Techwin）推出了具有超高性價比的無伺服器ANPR（自動車牌識別系統），從而改進了其智能交通管理解決方案。該系統配備了易於配置的攝像頭至攝像頭IP通信技術，能夠支持多達4個Wisenet ANPR攝像頭（1個主攝像頭，3個次要攝像頭），從而可捕捉數據，同時將數據傳輸至一個便利的用戶界面。

澳大利亞Andatech防止駕駛員醉酒駕車

據外媒報導，澳大利亞公司Andatech推出了一款酒精測試儀裝置 - ALX3000聯鎖裝置，可以安裝在汽車上，防止有人醉酒駕駛。該款Andatech ALX3000聯鎖裝置配備了一個燃料電池，可以提供精確的BAC測試，還能夠與監測溫度、流量和高度的傳感器一起工作。如果酒精測試完成，蜂鳴器會發出響聲。如果駕駛員未能通過測試，需要等待五分鐘才能再次進行測試。該款設備的內存很大，可存儲多達10萬次測試，以便檢查測試結果。此外，Andatech ALX3000聯鎖裝置很容易被隱藏在車內，不顯眼。該款設備目前在網上有售，價格為1700美元，需要額外付費讓汽車電工安裝。

澳大利亞迪肯大學研髮捲積神經網絡

據外媒報導，澳大利亞迪肯大學的研究人員發現，藉助改進的視覺校正系統，自動駕駛汽車可以通過觀察人類操作員來學習。該團隊實施模仿學習，即從演示中學習。駕駛員駕駛一輛配備三個攝像頭的汽車，從車輛前方和兩側觀察周圍的環境。然後，通過神經網絡（基於大腦神經元如何交互處理信息的計算機系統）處理這些數據。此種方法使得車輛能夠根據觀察人類做出類似決策，並根據從中所學來做出決策。

印度學生研發自供電智能交通管理系統

據外媒報導，印度昌迪加爾大學（India’s Chandigarh University）電子與通信工程系大二的一組學生研發了一款自供電智能交通管理系統，未來將用於印度的智能城市中。考慮到城市道路交通堵塞越來越嚴重、在交通信號燈前浪費的燃料越來越多、緊急服務車輛陷於交通堵塞導致生命逝去的數量增加，由三個學生組成的團隊研發了一個智能傳感器智能交通控制系統，不僅可以為救護車和消防車讓出通道，還可通過發電以運行交通信號燈從而節省電力。團隊成員之一Raj Aryan表示：「據統計，印度每年有20%需要緊急救治的病人在去往醫院的路上死亡，原因是交通延誤以及其他司機不合作。」 Raj Aryan與Kashish Jangid和Himanshu Soni合作研發了該新系統。

（註：本文內容及圖片均來源於網絡，如涉侵權請聯繫刪除。）

編輯：鄭雪芹

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