更推薦1.5T 自動Pro版,第三代哈弗H6單車導購

在自主緊湊級SUV市場，哈弗H6絕對是標杆一般的存在。而在今年，哈弗又帶來了第三代H6，全新的設計、升級的三大件以及檸檬平臺的加持，都讓這款新車的競爭力有了質的提升。而在我們後臺，近期也有不少朋友在向我們詢問這臺車的情況，所以本次我們帶大家來看看這臺熱門車，同時給出每款車型的購買推薦。

外觀大氣且具辨識度

全新哈弗H6的外觀造型可謂有了翻天覆地的變化，四周及內部帶有鍍鉻的進氣格柵配合開眼角式的大燈，給予了極為霸氣且精緻的視覺效果。當然，前包圍上的「獠牙」以及兩側的近期裝飾，運動感同樣十分凸顯。此外可以發現的是，大量硬朗的線條也在一定程度增加了整車的力量感。

至於側面，哈弗H6儘管沒有犀利的線條加持，但整體仍凸顯了很強的力量感。此外從車身參數上看，新車1730mm的車身高度僅比老款多了10mm，但實車造型卻顯得更為高大，這也符合多數消費者對於一臺SUV的視覺觀感需求。此外需要表揚的是，新車所採用的車門外包設計，在雨雪天氣行駛後也不用擔心蹭髒褲腳。

同側面一樣，較高的尾部視覺重心使得尾部看上去也很大氣，不過相比前臉，尾部的整個設計無疑要更為複雜，儘管它也採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，並且下方還有鍍鉻飾條裝飾，但在筆者看來，相比前臉還是差了點意思。

內飾朝二十萬級車看齊

如果說關於外觀的美醜還有不同的聲音，那麼內飾的爭議肯定就少很多了。進入車內可以看到，新車採用了很多當下流行的設計元素，比如懸浮式中控大屏、有別於傳統造型的全液晶儀表、貫穿式的出風口、拼色的搭配，都為整個內飾賦予了科技、大氣且豪華的視覺效果。即便將這套內飾與二十萬級的合資轎車或SUV對比，它同樣拿得出手。

關於這套車機，哈弗也沒有落伍。其內置了基於安卓開發的車機系統，並且支持中國移動的5G網絡，除了內置有常規的音樂、導航等APP外，它還擁有個性化語音交互、藍牙鑰匙分享+遠程控制、三屏互動等新時髦的技術。此外，遠程在線升級同樣是它的一大亮點，它升級的項目包括車機系統、ECU、TCU等，這對於傳統燃油車來說還是一次大膽的嘗試。

至於舒適性層面，哈弗H6的仿皮座椅不僅寬大且柔軟，入座後還有一種下陷的感覺，儘管包裹性不是非常出色，但對肩部和腰部的支撐很到位。而這樣的表現，符合一臺家用車該有的水平，畢竟舒適才是最重要的。

當然後排空間也沒有毛病，畢竟空間一直是H6強項，再配合全平的地臺，後排乘坐3人也無壓力。配置層面，後排2個USB接口、出風口均沒有缺席。如果要說不足，恐怕就是第二排座椅無法進行調節了，否則給予一個滿分的成績也不為過。

得益於較為規整的車身設計，H6的後備廂高度同樣非常可觀，當然更重要的是，它的整個後備廂空間比較規整，並且放倒第二排座椅後還能獲得一個較為平坦的空間。

動力是最大的亮點

第三代哈弗H6全系搭載了1.5T發動機，該發動機最大馬力169匹，峰值扭矩285牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。相比老款車型，它的發動機熱效率提升至38%，並且電控增壓器全新升級，在1400轉就能實現最大285牛·米的扭矩輸出，最大扭矩輸出範圍提升至1400轉—3600轉。至於變速箱，它的綜合傳遞效率達到了95.6%，換擋時間小於等於150ms，更快的響應速度，給予了更優的動態效果。

四款車型，哪款更值得購買？

關於配置部分，我們直接結合具體車型來看。第三代哈弗H6共推出了4款車型，由於動力、變速箱都是一樣的，因此我們一一進行推薦。

首先是指導價為11.59萬元的1.5T 自動Plus版，作為整個車型的入門版，它的輪胎規格就達到了225/60 R18，此外，像前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、多功能換擋、方向盤換擋、10.25英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、12.3英寸中控大屏、語音控制、OTA升級、前排3個USB接口、矩陣式LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、車窗防夾手功能、感應雨刷、自動空調、後座出風口以及車內PM2.5過濾裝置等配置及功能均為全系標配，以上配置完全不輸一些同級車的中配車型。如果你不介意沒有全景天窗、織物座椅以及塑料材質方向盤，那麼入門版H6就足夠了。

推薦指數：4星

其次是指導價為12.29萬元的自動Pro版，與入門版的Plus相比，二者的差價為7000元，但多出了全車安全帶未系提示、360度全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、皮質方向盤、仿皮材質座椅、主駕電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、後排杯架、轉向輔助燈、LED車前霧燈等配置及功能。不難發現，Pro版基本彌補了入門版車型上的所有遺憾，作為一臺家用車，它的配置基本無敵了，因此如果不是很在意那些高科技配置，那麼這臺自動Pro版無疑是更值得買的那一個。並且在筆者看來，它應該是第三代H6最主銷的車型，不用說，5星。

推薦指數：5星

再次是指導價為12.89萬元的自動Max版，它與Pro版的差價為6000元，但多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、8喇叭、自適應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、溫度分區控制等配置及功能。從差價及配置上看，以上多出的配置完全能值回票價，但很多都是原有配置的提升，最主要的還是體現在安全配置層面，因此如果預算充足且在意安全方面的配置，那麼Max顯然是你的菜。

推薦指數：4星

最後是指導價為13.49萬元的自動Supreme版，它與Max版的差價同樣為6000元，在這一差價下，它的輪胎規格升級到了225/55 R19，同時還多出了前駐車雷達、自動泊車入位、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、藍牙鑰匙、內置行車記錄儀、主駕2向腰部支撐調節、副駕電動調節、單色車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、主/副駕化妝鏡照明燈、車載空氣淨化器、負離子發生器以及自主路線循跡倒車等配置及功能。顯然，同樣的6000元差價，頂配上多出的配置，其性價比並沒有Max版本的划算，因此性價比相對一般。

推薦指數：3星

綜上所述，第三代哈弗H6不僅在外觀及內飾方面有了一定的提升，同時還保留了自身大空間的優勢，當然最關鍵的是，它的配置非常豐富，即便是入門版車型，其配置表現甚至比不少自主同級車型的中配車型還高。不難預測，新車在上市後仍會是這一級別最熱門的緊湊級SUV之一。

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