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作者：龍行天下
一臺排量為250mL五羊水冷三輪車無法啟動成功，經測試電池電壓足，此車的冷卻風扇為手動，打開風扇開關，能正常運轉，大燈喇叭一切正常。
按下啟動按鈕，聽見啟動繼電器吱吱幾聲，用一鏍絲刀在繼電器兩觸點間短暫跨接一下，啟動機還是無法旋轉，拿一正足電的電池負極接在發動機殼體上，手用把電池正極按在馬達接線樁頭上，啟動機開始運轉，但不能發動著車，且在啟動時出現在類似於點火過早使超越離合發出的不正常異響。
看來這車是綜合性故障，在與車主溝通交流時，車主說當時是因為頂杆壞了，更換新的頂杆後能正常啟動，且澡著很大，行使到現在只有三天左右，拆下缸蓋，發現進氣門間隙非常大，且上搖臂調節鏍絲杆幾乎調到極限！
看到這樣的現像及時與車主交流！車主說三天前由於未找到合適長度的頂杆，以經換上最長的頂杆了，沒辦法只能通過搖臂調節絲杆去彌補，大家都知道三輪車的兩根頂杆，有142mm，146mm，152mm等等不同規格的。拆下上搖臂取出頂杆，發現進氣門的頂杆那個小圓頭沒了。
車主問這頂杆質量怎麼這麼差？才用三天？當取出頂杆實際測量頂杆長度為152mm，那無疑下置搖臂與凸輪有在有故障。所以該車為綜合性故障，電路與機械，在拆卸機械前，先鎖定電路的故障點再進行拆卸，經上述檢測，啟動機是正常的，那無疑還電壓電流夠不夠的問題，車主詢間，你說電壓電流咱也不懂，如果是電有問題，那為什麼風扇，大燈，喇叭，都能能正常？因為這些用電器全部加起來也達不到啟動時馬達所需瞬間的電流。在以往做過Gy6的啟動機瞬間啟動峰值電流可達到100A以上。那麼從電源到繼電器就正負兩路，要么正極粗紅壓降大太，要麼負極壓降太大。
檢測方式以電池電源為起始點向外擴散，發現與電池連接的金屬卡槽裡的粗黑線外表皮偏鬆軟狀態，這無疑是因為此處產生了氧化。小電流過沒事，一旦有大電流，此處就會發熱，至使電線的絕緣皮層受熱膨脹。重新處理復裝，接下啟動按鈕，啟動機正常工作，再分解蓋頭與汽缸組，發現下搖臂磨損嚴重，凸輪也起了臺階
更換以磨損的相關零件，復裝故障徹底排除！
課堂餐廳大排車穿插列隊，操作細節攝像投屏，這場交流會不一樣！
直列四缸大排發動機上講臺，邊拆邊講，這個技術交流會玩真的！
什麼鬼？摩託車原地很正常，一騎行就熄火！