長得像「外星人」的外殼下,吉利ICON是一款什麼樣的車?

2020-11-22 騰訊網

去年年底吉利ICON官圖發布時，就給筆者留下了深刻印象。其概念車似的外觀和宇宙飛船般的內飾，再配上官圖亮眼的"濾鏡特效"，妥妥的"未來戰士"。不過想到當下國內的道路環境以及自主品牌SUV的主流消費群體，也不禁有點"擔心"，如此前衛的外觀開在街道上是否會有"違和感"。說起來，這和當下隨處可見的網紅還真有點相似。

轉眼半年過去，ICON也早已公布價格上市銷售。11.58-12.88萬元的指導價非常符合自主國產品牌緊湊型SUV定價的"常理"，高低配不到2萬元的價差對於消費者來說，選擇時也不會有太多糾結。那麼這款長著一張"未來臉"的10萬級國產SUV是否值得買？下面分析。

首先是它的第一大賣點，外觀。如前文所說，吉利ICON的外形設計極像一臺概念車。多處90度夾角的車身線條、雙五幅式輪轂、"眯眼"狀的隱藏式前大燈，以及車身前後多處的"長方形裝飾"，讓整車都透著濃厚的未來感、個性感。除了某些腦洞大開的法系或新勢力電動車，敢這麼前衛的還真沒幾家。喜歡的人肯定很喜歡，但保守派估計很難接受，另外不敢肯定的就是，這樣的外觀是否真的耐看。

（紅黑內飾）

（棕白內飾）

內飾和外觀一樣，充滿著濃厚的前衛範，不過紅黑搭配的雙色內飾還是稍微有點汽配城風格的"油膩"感（棕白雙色版會自然不少）。國產SUV幾乎"標配"的大尺寸中控屏和全液晶儀表在未來感強烈的ICON上自然不可或缺。屏幕清晰度不錯，還支持GPS、手機互聯、車聯網、OTA升級等常用多媒體智能功能。但在外部光線強烈時，容易出現嚴重反光。

車內空間表現中等，只要不是身高超185cm，一般很少會有頂頭、頂腿之類的尷尬。貼合感不錯的座椅還能給駕駛員和副駕駛提供較好的舒適性，但軟硬不合理且支撐性一般的後排座椅，若需要跑長途，建議還是"優先"前排。

雖然長得很像電動車，但吉利ICON是一款"如假包換"的燃油車。動力方面ICON全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，或受廠家模塊化造車所致，發動機為"飽受爭議"的三缸結構。不過實際體驗下來整體的抖動控制還算不錯，除了難聽的單薄聲浪，甚至感受不出這是一臺"臭名昭著"的三缸機。高配的BSG版還會匹配48V輕混系統，啟機瞬間的頓挫也能控制得很好，說到這還真想好好吐槽一下哆嗦個沒完的奔馳C260L。

與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，相比於很多傳統雙離合，它的平順性整體也能給出好評，除低速工況下時不時會出現的闖動外。177馬力的最大功率非常接近神車思域，即便變速箱為了向平順妥協而減慢了換擋速度，百公裡加速也能輕鬆跑入9秒內。這樣的性能對於一款緊湊型家用SUV來說已經完全夠用。

總的來說，以當下2020年的造車水準來看。吉利ICON不是一款空有外觀，空有內飾，或只會堆配置的樣子貨。機械素質表現也同樣讓人滿意。所以如果你不是審美保守的"守舊派"，不在乎自己的車是什麼大牌，計劃買入一輛自己代步，偶爾坐入4人的SUV的話，ICON真是很好的選擇。但如果你是駕駛比較細膩人群；長期激烈駕駛人群；或對舒適性有極高要求的人群就不推薦了。最後想提問："ICON這個獨特的外觀，你怎麼評價？歡迎留言"！

註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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