莫斯科地鐵又現連環爆炸 俄羅斯車臣傷口再潰瘍

2021-01-09 搜狐網

  俄羅斯車臣傷口再潰瘍

  文_左鳳榮

  仿佛一夜回到了6年前,莫斯科3·29地鐵連環爆炸案造成了近百人死傷,再次讓莫斯科人直面恐怖主義的急迫威脅。地下悲劇發生剛兩天,31日達吉斯坦共和國境內的基茲裡亞爾市再次發生連環爆炸,造成12人死亡,其中有9人是警察,裡亞爾市內政局局長也在爆炸中喪生。

  雖然莫斯科自2004年8月以來沒發生過恐襲事件,但自打蘇聯解體,恐怖氣氛始終困擾著俄羅斯。去年俄羅斯就發生了至少6起重大恐襲事件,包括從莫斯科開往聖彼得堡的火車爆炸,印古什總統葉夫庫羅夫的車隊遇襲等。這些恐襲事件大多由車臣分離分子所為。

  車臣恐怖主義的根源

  在車臣戰爭已經結束,車臣秩序基本恢復,當地的政權建設基本完成後,恐襲事件卻在增多。恐怖分子發動針對平民而沒有明確政治目標的血淋淋的襲擊,其原因是複雜的。

  首先,蘇聯時期留下的後遺症一時難以消除。恐怖活動多源於北高加索,其範圍包括北奧塞梯—阿蘭共和國、印古什共和國、車臣共和國和達吉斯坦共和國等。史達林實行按民族劃分行政區域的做法,人為地製造民族之間的隔閡,他對少數民族採取高壓和不信任的政策,1944年3月,撤銷車臣—印古什共和國,把60萬車臣人和13萬印古什人流放中亞。蘇共二十大後,允許部分少數民族返回故鄉,車臣和印古什兩個民族也被恢復名譽,並恢復了車臣—印古什共和國的建制,但由於缺少周密安排,對他們也沒進行經濟上的補償,導致1957年初大批返回的車臣和印古什人堅持回到原來的住所,與後來遷入的俄羅斯人、達爾金人、阿瓦爾人、奧塞梯人矛盾不斷,甚至發生流血衝突。直到20世紀70年代,北高加索地區都是暴力衝突事件最多的地區,蘇聯政府不得不向這一地區增派軍隊。蘇聯解體前夕,在葉爾欽「共和國想要多少主權,就能得到多少主權」的口號下,1991年9月6日,蘇聯空軍少將、車臣人杜達耶夫用武力推翻了車臣當地政權,並隨後當選「車臣共和國總統」,車臣正式走上了「獨立」之路。「獨立」後的車臣不斷製造事端,俄羅斯政府不得不於1994年、1999年兩次出兵鎮壓。長期造成的歷史積怨,成為恐怖活動的肥沃土壤。

  第二,民族仇恨的種子長出了恐怖主義的苗。車臣戰爭雖然結束了,但造成了大量人員傷亡和財產損失,許多人失去了親人,流離失所。在蘇聯時期,車臣—印古什是唯一一個不靠聯邦和全蘇財政撥款的自治共和國,車臣首府格羅茲尼的工業也屬發達水平,然而兩次車臣戰爭摧毀了500多家工業、能源和其他企業,格羅茲尼市內40萬人的居民區、基礎設施完全被毀。按最保守的數字計算,兩次戰爭給車臣共和國造成的損失在1000億美元以上。車臣地區長期處於戰亂狀態,極端思想盛行,加上車臣人本來就有的報複習慣,導致恐怖主義在當地一點就著,且愈燒愈旺。發動這次3·29恐襲者,已確定是「黑寡婦」,即那些在車臣戰爭中被打死的車臣分離主義者的妻子(也可能是他們的姐妹或母親)。「黑寡婦」成為製造恐怖的合適人選,是因為她們比男性更少被人注意。女人本該是溫柔體貼的,可她們卻變得如此兇殘,不惜用自己的生命去殘害更多無辜者。在此,民族的仇恨、極端的宗教意識都起了很大作用。她們在難以撼動國家專政機關的同時,把魔爪伸向了手無寸鐵的民眾。俄羅斯的恐襲事件中,許多都帶有這種報複色彩,小集團化、復仇性的特點明顯。

  第三,車臣分離主義勢力並沒有被清除乾淨。2009年4月16日,總統梅德韋傑夫宣布俄聯邦軍隊在車臣共和國的反恐行動正式結束,也意味著長達10年的第二次車臣戰爭結束,車臣開始走上和平建設的道路。此後,包括車臣在內的北高加索地區卻掀起了新一輪的暴力狂潮。據俄內務部的數據,他們2009年在北高加索地區共摧毀了120個非法武裝基地、打死230名非法武裝人員。北高加索,包括車臣地區的非法武裝,被打散之後逐漸形成一種團夥化的組織形態,使得俄羅斯反恐形勢更加複雜。多庫·烏馬羅夫領導的車臣境內的所謂「高加索酋長國」仍在向莫斯科叫板,他的終極目標是在高加索地區建立一個政教合一的國家,且計劃將毗鄰的數個州劃入未來國家的地域之內,使整個伊斯蘭國度的領土面積達到俄領土的1/4。烏馬羅夫畢業于格羅茲尼石油學院建築系,曾在莫斯科工作,在兩次車臣戰爭中成為實力派人物,這次他宣稱對莫斯科3·29地鐵爆炸案負責,而且聲言還要在俄境內其他地區發動襲擊。

  第四,俄羅斯複雜的政治與經濟形勢,給恐怖主義提供了孳生的土壤。北高加索地區經歷多年戰事和社會秩序混亂,經濟發展緩慢,地方政權的公信度差,且存在嚴重的腐敗。車臣戰爭結束後,俄的北高加索政策集中在如何遏制產生「分離主義、極端主義和恐怖主義」的社會根源上。2010年1月梅德韋傑夫籤署總統令,把北高加索地區的6個共和國和鄰近的南斯塔夫羅波爾邊疆區合併,增設俄羅斯第八個聯邦區——北高加索聯邦區,總統駐北高加索聯邦區的全權代表赫洛波寧同時兼任政府副總理。梅德韋傑夫這種特殊安排,旨在振興當地的經濟,保證聯邦政府對當地石油資源的支配權,兼有遏制車臣總統拉姆贊·卡德羅夫勢力膨脹、防止地方集權導致腐敗蔓延的考慮。但這不是短時間所能完成的任務。

  第五,活躍在俄羅斯境外的恐怖組織在煽風點火,支援配合。正如俄外長拉夫羅夫所說,活躍在阿富汗和巴基斯坦邊境的恐怖分子不僅會在阿富汗策劃襲擊,他們有時也會針對高加索地區。此外,俄格交惡也不利於反恐。在車臣戰爭期間,車臣叛軍曾以喬治亞為基地,在那裡進行訓練,偷運軍需物資。2002年2月,美國開始向格提供援助,以協助該國打擊潘傑西峽谷的犯罪分子和聖戰者的活動。俄軍也對潘傑西峽谷的叛軍據點進行過秘密空襲,俄格兩國為此經常發生爭執。2004年3月2日,車臣軍閥魯斯蘭·格拉耶夫在從達吉斯坦返回喬治亞途中被俄邊境警衛隊擊斃。喬治亞發生顏色革命以來,特別是2008年俄格戰爭後,俄不斷指責喬治亞資助恐怖主義活動和幫助蓋達組織向車臣和達吉斯坦地區走私武器,幫助俄分離組織在格境內設立秘密營地,訓練殺手,包括資助人彈培訓等。近日,俄國家安全委員會秘書帕特魯舍夫指出,有證據表明喬治亞安全組織涉嫌莫斯科地鐵爆炸案,一些民族分離組織將喬治亞作為休整基地,而格當局對此睜一隻眼閉一隻眼,放任自流,構成了對俄國家安全的嚴重威脅。

  莫斯科地鐵遭襲的影響

  恐襲事件對於在金融危機中受到重創的俄羅斯來說,無疑是雪上加霜。這一事件對俄羅斯社會已經產生了影響,如果反恐形勢不能好轉,俄羅斯再次發生恐怖襲擊的話,對俄羅斯局勢會產生更大的影響。

  首先,俄羅斯經濟會受到不利的影響。3月30日,盧布對美元的匯率下跌了11戈比,對歐元的匯率下跌了48戈比。2009年入境俄羅斯的旅遊者比上一年下降了8.5%,其中80%是從事經營活動的。如果恐怖活動繼續發展,肯定會嚇退更多外國投資者和旅遊者。此外,恐怖襲擊也加重了俄羅斯的經濟負擔,俄政府不得不從聯邦預算中撥款對遇害者進行補償,遇難者家屬可獲得100萬盧布(約合23萬元人民幣)的賠償,重傷者將獲得40萬盧布賠償,輕傷者20萬盧布。為了防止再次發生恐怖襲擊,俄羅斯要加強對交通工具和公共場合的安全檢查,要增加安檢設備,安裝攝像頭,加大人員的投入,這都是一筆不小的開支。

  第二,影響俄羅斯民眾對政府的信任,長遠可能會影響到兩年後的俄羅斯總統選舉。近期俄羅斯很多地區發生了反政府示威遊行,他們不滿政府的民生政策,導致失業率和生活成本上升、房價過高等。普京政府的聲望已經在下降,要求他辭職的聲音也開始出現,民眾習慣讓總理出來當替罪羊。但也不排除俄羅斯民眾在經受多次恐怖襲擊後,仍寄希望於強權,渴望普京回歸。

  第三,俄羅斯政府將加大打擊恐怖主義的力度。梅德韋傑夫和普京均表示要堅決打擊恐怖分子,找出製造3·29爆炸案的組織策劃者,把反恐進行到底。立法部門將加緊出臺新反恐法案,表示要恢復死刑;政府要加強交通系統和公共場所的安全,在全國大中城市加大反恐監測力度。但要杜絕此類事件的發生,難度很大。

  第四,俄羅斯政府將更關注社會問題的解決,特別是整頓警察隊伍和反對腐敗。要徹底解決恐怖主義問題,就必須清除恐怖主義生存的土壤,這是一場持久戰。有人認為,梅德韋傑夫一直希望實現更開放的政府和政治多元化,並主張通過解決產生極端分子的土壤來應對恐怖主義,但莫斯科地鐵遭襲可能會給梅德韋傑夫的這些政策投下陰影。筆者認為,如果俄羅斯的政治家有長遠目光的話,他們應該繼續對車臣和北高加索地區實行懷柔政策,在源頭上解決問題,防止一個民族個別人的極端行為升級為俄民眾對該民族整體的歧視和排斥。政府要重視解決北高加索地區的人權、貧窮和腐敗等問題,通過發展北高加索地區的經濟、文化,解決當地的現實問題,讓恐怖勢力難以紮根。

  總的來看,3·29地鐵爆炸案不會對俄政局產生太大的影響,梅普組合這種雙頭政治不會發生動搖。但是,俄羅斯的反恐形勢仍然嚴峻,必將繼續牽制俄政府很大精力,制約著俄羅斯其他方面的工作。

  (作者為中共中央黨校國際戰略研究所教授)

相關焦點

  • 莫斯科地鐵自殺性連環爆炸案中一名恐怖組織成員被捕
    據人民網援引俄羅斯報業網站Gazeta.ru報導,俄聯邦安全局社會聯繫中心稱,一名由瓦加博夫領導的恐怖組織成員在達吉斯坦哈薩維尤爾特區被捕
  • 美媒:地鐵爆炸將是莫斯科數年來最致命的一次
    環球時報特約記者柯西報導 據美國《華盛頓郵報》29日報導,當地官方透露,29日早晨在莫斯科中部發生的地鐵連環爆炸事件
  • 詳解俄羅斯爆炸襲擊:對付俄羅斯的恐怖分子多是車臣人
    就在幾個小時前,俄羅斯第二大城市聖彼得堡發生了地鐵爆炸事件,警方初步調查發現,有人在車廂內引爆了IED(簡易爆炸裝置)。目前,爆炸至少造成了10人死亡,數十人受傷。俄羅斯檢察院已經確認,爆炸屬於恐怖襲擊。最近一兩年來,隨著車臣局勢的相對穩定,原本恐怖襲擊頻發的俄羅斯,恐怖襲擊的發生數量有所下降。
  • 2010年莫斯科地鐵發生連環爆炸
    爆炸情況 ·第一起:莫斯科時間29日早晨7點50分左右,盧比揚卡」地鐵站。·第二起:莫斯科時間29日早晨8點30分左右,文化公園地鐵站。·原因:恐怖襲擊。 爆炸地點   俄羅斯首都莫斯科盧比揚卡地鐵站發生爆炸事件。
  • 莫斯科地鐵爆炸引慌 警方提醒乘客坐地鐵七注意
    地鐵作為一種先進的交通工具而受到現代人的青睞,從莫斯科地鐵爆炸為恐怖事件看如何安全健康乘地鐵?地鐵,往往是城市客流量最密集的地方之一。有人這樣形容高峰時的地鐵:你會看到成百上千的人像追罪犯一樣趕地鐵;你會發現,身體和身體是完全的親密接觸,男女老幼跟你肩並肩,腿挨腿,你甚至要呼吸著別人的呼吸……  莫斯科有全球最繁忙地鐵系統  俄羅斯首都莫斯科兩座地鐵站29日早晨客流高峰期遭遇連環爆炸,凸顯這一全球最繁忙地鐵系統安保難度。
  • 被稱為「高加索之狼」的車臣頭目巴薩耶夫,結局是怎樣的
    最近幾十年間,俄羅斯與車臣問題越發嚴峻。儘管在兩次車臣戰爭之後,俄羅斯軍隊控制了車臣的大部分領土。但由於雙方在歷史上仇怨頗深,因此直到現在,車臣武裝分子仍然不斷地在俄羅斯境內製造恐怖活動。在車臣勢力中,巴薩耶夫絕對算得上是一個「恐怖大師」。在他的策劃與指揮中,車臣武裝分子進行了多次恐怖劫持活動,這也給俄羅斯人民帶來了深重的災難。
  • 伊拉克2009年以來重大爆炸襲擊事件
    2006年8月21日 莫斯科市場發生爆炸    2006年8月21日,俄羅斯首都莫斯科的一個市場發生爆炸
  • 2004年-2009年俄羅斯重大恐怖襲擊一覽
    目前兩起爆炸的死亡人數已達41人。下面我們以時間倒序,來回顧一下近幾年來俄羅斯近年來發生的重大恐怖襲擊事件:  2009年11月27日,俄羅斯一輛客運特快列車當天晚上在特維爾州發生脫軌事故,目前共造成至少25人死亡63人受傷。疑為恐怖襲擊。  2009年11月13日,俄羅斯中部城市烏裡揚諾夫斯克郊外一處軍火庫發生劇烈爆炸,致使至少2人死亡,10人受傷。
  • 盤點近年來國外地鐵爆炸案
    2017年2月8日晚,法國首都巴黎地鐵的一個車站發生的爆炸,有媒體稱,爆炸導致至少8人受傷。警方確認爆炸是由技術故障引發,而非故意襲擊。2016年3月22日,發生在比利時布魯塞爾機場和地鐵站的兩起襲擊造成32人死亡,300人受傷。2015年12月1日,土耳其最大城市伊斯坦堡一個地鐵站附近一號傍晚發生炸彈爆炸,最少五人受傷。
  • 車臣總統卡德羅夫:鐵腕執政,不懼美國,誓與俄羅斯共存亡
    連續的奔波與戰亂讓車臣人苦不堪言,也正是因為這樣,在16世紀後接受伊斯蘭教傳入的時候,車臣人接受了「蘇菲派」,這一派別宗教功修方式指節食、苦行、禁慾等。再通過精神修煉達到與真主合一的境界。和車臣人受盡苦難與折磨的經歷不謀而合。最終,經過半個世紀的高加索戰爭後,沙俄贏得了這處「咽喉地帶」,並於1859年將車臣併入帝國版圖。不過車臣的「好日子」並沒有到來。
  • 蘇聯解體時,俄羅斯為什麼不允許車臣獨立?
    蘇聯紅軍恢復元氣之後,莫斯科逐次將失去的土地重新納入版圖,車臣人的獨立夢想遭到破滅。第二次世界大戰再度爆發之後,面對勢如破竹的德國國防軍,有一部分車臣人主動拋出橄欖枝,他們以選擇與納粹合作的方式擺脫俄國人的控制。 結果事與願違,蘇軍將德國人逐出國土之後開始清算車臣人的叛國行為,超過五十萬人被強行押上火車流放至遙遠的西伯利亞。
  • 莫斯科地鐵
    共青團地鐵站內景  地鐵是俄羅斯首都莫斯科最便捷的公共運輸方式。目前,莫斯科共有12條地鐵線,188個地鐵站,平均運行速度為每小時41.6公裡,最短的列車間隔只有90秒,每天運載乘客量超過900萬人次,莫斯科城市客運量的56%是由地鐵完成的。此外,莫斯科地鐵站中的交通標識十分發達。如果在莫斯科街頭迷了路,只要一下地鐵,就能立刻清楚地辨析出自己所處的位置。莫斯科地鐵的魅力遠不限於交通的便捷上,更重要的是體現在其所蘊含的歷史文化價值上。
  • 歷史上車臣「恐怖大師」巴薩耶夫到底是怎麼死的呢?玩火者必自焚
    巴薩耶夫是車臣叛軍的重要頭目,他策劃和實施了莫斯科軸承廠文化宮劫持人質事件、別斯蘭人質事件等眾多的人質劫持事件,他被稱為「恐怖大師」。他被俄羅斯情報和安全部門一直不遺餘力地加以追殺,雖然都被他僥倖逃脫,但最後這個巴薩耶夫還是難逃一死。那麼,巴薩耶夫到底是怎麼死的呢?
  • 俄羅斯世界盃在即 莫斯科地鐵將全面上線英文服務
    原標題:俄羅斯世界盃在即 莫斯科地鐵將全面上線英文服務   6月4日俄羅斯莫斯科地鐵第一副總裁羅曼 拉特波夫當日接受媒體採訪時稱,2018年莫斯科地鐵的所有指示牌和地圖都將新增英文翻譯。
  • 車臣兄弟國印古什,車臣鬧獨立,為何印古什親近俄羅斯?
    俄羅斯作為蘇聯繼承者,繼承了大部分遺產。但俄羅斯獨立之初並沒有想像的那樣美好,國家不穩定,經濟險些崩潰,寡頭盛行。更讓俄羅斯頭疼的是車臣居然鬧獨立,想趁著蘇聯解體獨立建國。 印古什與車臣分開後,印古什的領導人大部分都是親俄派,這些人對局勢很清醒。他們很清楚,無論車臣鬧獨立,還是印車兩個自治國綁在一起鬧,不可能打過俄羅斯。雖然車臣在第一次車臣戰爭中佔了小便宜,那是俄羅斯還沒有緩過勁,如果俄羅斯緩過神,所有試圖獨立的分裂武裝都可能是成為炮灰。本來印古什人就很少,如果再有戰亂,人口更少。莫不如依靠俄羅斯自保。
  • 探析:俄羅斯韃靼共和國曾與車臣站在一起,為何現在不鬧獨立了?
    即使蘇聯解體後,一些俄羅斯聯邦內的加盟國也鬧獨立,其中鬧的最兇的是車臣共和國。還有一個同時期鬧獨立的國家,那就是韃靼共和國。但後來韃靼共和國並沒有像車臣那樣,走上分裂俄羅斯的道路,而是繼續留在俄羅斯體制內。為何韃靼斯坦共和國後來不鬧了?讓我們通過韃靼的歷史和現實因素進行剖析。
  • 被譽為「恐怖大師」的車臣武裝頭目巴薩耶夫,到底是怎麼死的?
    說起俄羅斯和車臣之間的淵源,雙方在歷史上可以說是仇怨頗深,即便是今天,俄羅斯軍隊已經控制了車臣大部分的領土,但是還是會有一些極端分子,仍然不斷的在俄羅斯境內製造恐怖活動。而說起車臣武裝,就不得不說說被譽為「恐怖大師」的車臣頭目巴薩耶夫。
  • 莫斯科地鐵啟用新一代列車
    【環球時報綜合報導】今年10月,首列「莫斯科-2020」新一代列車駛上莫斯科地鐵環線。新車車門和車廂間通道更寬敞,大型交互式顯示屏幫助乘客避免坐過站。 越來越年輕的地鐵 這列車只是系列新車中的首列,今年將有25列新車駛上環線,取代「羅斯人」型列車,環線70%以上的列車將是新車。2021年底,另外15列新車將投入使用,完成全面更新。今年年底,莫斯科地鐵卡盧加-裡加線也將更換20列新車。根據改線計劃,2023年底前將更新全部車輛。
  • 莫斯科地鐵的一道中國風景
    11月5日莫斯科地鐵六號線「中國城」站的地下通道,兩幅俄羅斯「建築名片」的燈箱前吸引了很多俄羅斯民眾和中國遊客駐足,這些驚豔亮相的俄羅斯地標都是由中國企業建造完成的。一位俄羅斯中年男性說:「我們對這些建築很熟悉,尤其是聯邦大廈,原來都是中國企業建造的!」