深圳機場衛星廳最新建設進展來了！預計明年建成啟用

有一種玄學叫——只要坐飛機就能趕上遠機位，只要買中轉航班就能遇上飛機前程延誤

一波暴走+狂奔下來讓你切身感受「機場到底有多大」

不過這個問題很快就能解決啦，即將投入使用的 ✨ 深圳機場衛星廳 ✨ 了解一下！

要知道，我們的深圳寶安國際機場，是集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。

2019年，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達到5293萬人次，全球排名躍居第26位，增速在全球前30大機場中排名第二位。

從這數據也能看出wuli深圳機場真的太太太太忙了，客貨運業務持續快速增長早已超出了設計容量

因此，為加快建設國際航空樞紐，更好地服務城市經濟社會發展，深圳寶安國際機場啟動衛星廳及其配套工程建設。

深圳機場衛星廳及其配套工程項目，總建築面積23.5萬平方米，整體採用「X」型蝠鱝構造設計，設有53個停機位。與在營深圳機場T3航站樓交相呼應，集行李捷運、旅客航運、貨物集散等多功能於一體。

根據規劃設計衛星廳將為2200萬人次旅客提供「候機」和「中轉」服務，而旅客的始發終到手續

包括值機、託運、安檢、行李提取等仍將在T3航站樓完成。建成之後衛星廳將通過捷運系統與T3航站樓相連接，從T3航站樓到衛星廳僅需3分鐘大大縮短旅客的步行距離。

除了便捷高效的捷運系統，深圳機場在衛星廳流程設計時，以方便旅客為前提，通過對衛星廳建築空間和路徑的系統設計，可提供快速、便捷的中轉服務。

深圳機場衛星廳主體結構已經全面封頂，計劃2021年交付使用。目前，機場衛星廳東南、東北、西南、西北4個指廊雛形初現。

目前衛星廳主體結構已經全面封頂，東南、東北、西南、西北4個指廊也全部完成了鋼結構的安裝和卸除，預計本月可完成整個的網架提升。

「此外，旅客捷運系統的整個土方施工工程已經全部完成開挖，建成後旅客從T3航站樓到衛星廳只需要3分鐘左右，極大的便捷了出行。」

END

哇嗷這設計簡直太貼心了，今後機場雖然還是辣麼大轉機之路卻不再漫長，讓我們一起期待

這一天早點到來吧。