深圳機場衛星廳預計明年建成，建成後從T3航站樓到衛星廳僅需3分鐘

2020-09-07 深圳晚報

▲衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂。深圳晚報記者 董玉含 攝

9月5日，中建集團「建證幸福·共赴小康」活動在深圳寶安國際機場衛星廳項目舉行。深晚記者在現場了解到，深圳寶安國際機場衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂，計劃2021年交付使用。屆時，每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉服務，為打造灣區國際空港，一流航空樞紐，全球貨物集散中心奠定堅實基礎。

深晚記者了解到，由中建股份承建的深圳寶安國際機場衛星廳及其配套工程項目，總合同金額達40.79億元。項目整體採用「X」型蝠鱝構造設計，與在運營的深圳機場T3航站樓相呼應，集行李捷運、旅客航運、貨物集散等功能於一體。

據中建股份深圳寶安國際機場衛星廳項目執行經理介紹，目前，衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂，東南、東北、西南、西北4個指廊鋼結構已現雛形。為有效縮短旅客步行距離，提升旅客乘機出行體驗，衛星廳還將通過旅客捷運系統與T3航站樓相連接。「旅客捷運系統的整個土方施工工程已經全部完成開挖，建成後旅客從T3航站樓到衛星廳只需要3分鐘左右，極大地方便了旅客出行。」

深圳寶安國際機場於1991年10月正式通航，是集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。通航以來，深圳寶安國際機場航空客貨運業務持續保持快速增長。2019年，旅客吞吐量達到5293萬人次，全球排名躍居第26位，增速在全球前30大機場排名第二位。深圳寶安國際機場衛星廳總建築面積23.5萬平方米，擁有53個停機位，規劃年旅客吞吐量為2200萬人次。

深圳晚報者董玉含

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