長水機場S1衛星廳項目主體結構基本完工

2020-10-13 民航資源網

昆明長水國際機場航站區改擴建工程S1衛星廳項目主體結構已基本完工，目前已進入內部裝修階段，預計2021年投入使用。據了解，昆明機場改擴建工程投資約694.8億元，按照滿足2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降76.2萬架次的需求設計，主要建設內容包括：新增3條跑道，新建85萬平方米的北部航站樓、39萬平方米的停車樓及8萬平方米的GTC換乘中心，新增客機位181個，建設相關配套工程等。

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  • 昆明長水國際機場S1衛星廳主題勞動競賽啟動
    在兩條運轉繁忙的跑道之間，昆明長水國際機場S1衛星廳的建設現場，一片不懈勞作的景象，為確保年底工程全面竣工，「百日攻堅」主題勞動競賽正在如火如荼地進行，隨處可見「保進度、保投資、立新功」「建設質量強國，決勝全面小康」的紅幅標語口號。
  • 昆明長水國際機場S1衛星廳「百日攻堅」主題勞動競賽正式啟動
    為更好服務雲南輻射中心建設，充分調動昆明長水機場S1衛星廳項目參建單位和廣大建設者攻堅克難、創先爭優、建功立業的積極性、主動性和創造性，高質量完成昆明長水機場航站區改擴建工程各項任務，9月7日，雲南省總工會、昆明市總工會、雲南機場集團有限責任公司工會在昆明長水國際機場S1衛星廳舉辦了「百日攻堅」主題勞動競賽暨質量月啟動會。
  • 深圳機場衛星廳主體結構全面封頂，預計明年中建成運營
    9 月 5 日，中建集團&34;暨中建八局&34;活動在深圳機場衛星廳項目舉行。記者在現場了解到，深圳寶安國際機場衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂，計劃 2021 年中交付使用。 ▲深圳機場衛星廳主體結構
  • 主體混凝土結構封頂，深圳機場衛星廳現雛形，年服務兩千萬人
    隨著粵港澳大灣區和先行示範區「雙區驅動」，深圳機場發展步伐加快。為滿足國際航空樞紐建設，深圳正加快機場衛星廳、三跑道等新一期擴建工程建設。9月5日，記者在現場看到，深圳機場兩條跑道中間的衛星廳工程建設現場一片火熱。
  • 深圳機場衛星廳鋼結構順利封頂
    ：近日，隨著最後一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準拼接，深圳機場衛星廳鋼結構工程實現全面封頂，為衛星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅實基礎。作為深圳機場新一期擴建的核心項目之一，衛星廳是深圳機場打造高品質創新型國際航空樞紐的重要基礎設施，計劃明年投用，啟用後將對提升機場服務保障供給能力，增強機場在「雙區」建設和民航高質量發展中的硬實力、競爭力具有重要意義。
  • 深圳機場衛星廳鋼結構工程實現順利封頂
    近日，隨著最後一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準拼接，深圳機場衛星廳鋼結構工程實現全面封頂，為衛星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅實基礎。作為深圳機場新一期擴建的核心項目之一，衛星廳是深圳機場打造高品質創新型國際航空樞紐的重要基礎設施，計劃明年投用，啟用後將對提升機場服務保障供給能力，增強機場在「雙區」建設和民航高質量發展中的硬實力、競爭力具有重要意義。
  • 深圳機場衛星廳預計明年建成，建成後從T3航站樓到衛星廳僅需3分鐘
    ▲衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂。深圳晚報記者 董玉含 攝 9月5日，中建集團「建證幸福·共赴小康」活動在深圳寶安國際機場衛星廳項目舉行。深晚記者在現場了解到，深圳寶安國際機場衛星廳主體混凝土結構已經全面封頂，計劃2021年交付使用。屆時，每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉服務，為打造灣區國際空港，一流航空樞紐，全球貨物集散中心奠定堅實基礎。
  • 深圳寶安國際機場衛星廳明年建成運營
    建設中的深圳寶安國際機場衛星廳。深圳特區報記者 劉羽潔 攝記者近日從深圳寶安國際機場衛星廳項目建設方了解到，衛星廳計劃明年交付使用，屆時每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉服務。深圳寶安國際機場是集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。2019年，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達到5293萬人次，全球排名躍居第26位，增速在全球前30大機場中排名第二位。
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    樂居買房訊 近日，昆明長水國際機場航站區改擴建工程S1衛星廳項目主體結構基本完工，進入內部裝修階段，預計2021年投入使用。該改擴建工程投資約694.8億元，按照滿足2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降76.2萬架次的需求設計，新增3條跑道，新建85萬平方米的北部航站樓、39萬平方米的停車樓及8萬平方米的GTC換乘中心，新增客機位181個等。
  • 深圳機場衛星廳鋼結構順利封頂
    隨著最後一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準拼接，深圳機場衛星廳鋼結構工程實現全面封頂，為衛星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅實基礎。作為深圳機場新一期擴建的核心項目之一，衛星廳是深圳機場打造高品質創新型國際航空樞紐的重要基礎設施，計劃明年投用，啟用後將對提升機場服務保障供給能力。
  • 主體工程基本完工 菏澤機場預計年底通航
    飛行區跑道混凝土道面兩個標段全部貫通，實現順利對接，標誌著機場跑道道面工程全部完工。截至目前，菏澤機場航站樓、航管樓、塔臺等主體建設已基本完成，飛行區、跑道、站坪和聯絡道水穩層全部完成，飛行區道面、站聯絡、道坪混凝土面層完成95%，廣場工程完成85%，排水溝、通信排管等附屬工程完成75%，已累計完成總投資的88.5%，菏澤機場計劃2020年底通航運營，投用後準備開通10條航線，現與7家航空公司籤訂了合作意向。
  • 長治機場新航站樓主體結構完工
    本報訊（記者李家鳴）8月13日，記者自長治機場獲悉，於去年4月開工建設的長治機場新航站樓工程，目前主體結構已全部完工。完工的新航站樓總建築面積達到14613.2平方米，擴建機坪11350平方米，登機廊橋由原來的3個增加到8個。作為長治市重要的空中交通門戶和對外開放窗口，長治機場自2003年復航運營以來，已累計開通國內31條航線，通達27個國內城市，旅客吞吐量連年攀升，累計完成旅客吞吐量612萬人次。
  • 深圳機場衛星廳最新建設進展來了！預計明年建成啟用
    深圳機場衛星廳及其配套工程項目，總建築面積23.5萬平方米，整體採用「X」型蝠鱝構造設計，設有53個停機位。建成之後衛星廳將通過捷運系統與T3航站樓相連接，從T3航站樓到衛星廳僅需3分鐘大大縮短旅客的步行距離。除了便捷高效的捷運系統，深圳機場在衛星廳流程設計時，以方便旅客為前提，通過對衛星廳建築空間和路徑的系統設計，可提供快速、便捷的中轉服務。
  • 北湖機場計劃今年年底基本完工
    北湖機場項目現場一角眼前，工人帶著安全帽忙忙碌碌這是10月27日上午，北湖機場施工現場的一角。據了解，北湖機場項目於今年2月13日率先復工，航站區土建工程、供油工程、道面工程、空管工程、燈光照明工程、總圖工程、北湖機場通航基地項目等陸續動工。北湖機場項目計劃今年底基本完工，2021年1月校飛、4月試飛、7月正式通航。目前，北湖機場項目正有序推進。
  • 淳安場地自行車館主體結構完工 「千島明珠」長這樣
    淳安場地自行車館主體結構全面完工　浙江新聞客戶端　通訊員　方建飛　攝近日，隨著淳安場地自行車館鋼結構罩棚內、外環順利嵌合，場地自行車館主體結構全面完工，為2021年3月場館整體竣工交付奠定了堅實基礎。
  • 上海浦東國際機場衛星廳工程榮膺中國建設工程「魯班獎」
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    泰國網報導，日前，泰國機場公司（AOT）董事長尼迪奈透露，素萬那普機場二期工程中的S1衛星廳目前已完成95.23%。主體工程已全部完成，僅剩內部精裝修、行李系統的安裝等工作還在進行中。機場自動旅客捷運系統（APM）建設進度已完成71.43%，目前已有2列車抵泰，剩餘4列車將陸續在10月及11月交付。所有列車交付完成後大概需要4個月的時間進行測試，預計明年4月能夠投入使用。而受疫情影響，二期工程不得不推遲，預計2022年4月新航站樓才能完成全部測試並投入使用。
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    5月24日上午，隨著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最後一塊頂板混凝土澆築完成，該工程5個車站均按計劃實現主體結構完工，朝著年底建成的目標又邁進了一步。地鐵1號線三期起於下沙江濱站，之後穿江而過，一路接入蕭山國際機場，共設5站，全長11.2公裡，全部為地下線。「當前，1號線三期正在進行盾構掘進和機電設備安裝，計劃於2020年底建成。」杭州市地鐵集團工程三部工程二科科長陳海尤介紹，杭州有望今年底實現坐地鐵趕飛機。
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    隨著粵港澳大灣區和先行示範區「雙區驅動」，深圳機場發展步伐加快。為滿足國際航空樞紐建設，深圳正加快機場衛星廳、第三跑道等新一期擴建工程建設。9月5日，記者在現場看到，深圳機場兩條跑道中間的衛星廳工程建設現場一片火熱。
  • 塔裡木乙烷制乙烯項目乙烯裂解爐主體安裝完工
    塔裡木乙烷制乙烯項目乙烯裂解爐主體安裝完工 2020-11-04 13:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務