胎壓到底多少才算適合呢?你加對了嗎?

根據交管部門資料顯示，我國高速公路70%以上的交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發重大交通事故佔總數的35%。引發爆胎原因比例中，輪胎氣壓過高佔20%，輪胎氣壓不足佔57%，其他佔23%。

因此胎壓是影響輪胎工作、整車安全的一個重要因素。倩倩今天有必要給大家講講胎壓的那些事。

■胎壓用斤計

倩倩去過很多輪胎店，裡面的師傅都喜歡將胎壓用「斤」計量，雖然輪胎師傅們其實也知道這有失偏頗，但這的確會對一些理科基礎比較差的消費者們造成誤導。

胎壓的定義主要是：輪胎內部氣體的壓強，單位是帕斯卡，簡稱帕，單位符號為Pa。而在胎壓計量和打氣設備中，常用Bar（巴）和英制psi兩個單位，國內大部分使用Bar作單位，少部分使用kg/c㎡作單位。

1Bar=100kPa=14.5psi=1.02kg/c㎡，其中「kg/c㎡」是在國內被簡稱為「公斤」的壓強單位，其並不等於常見胎壓單位Bar，而大家都知道一公斤等於兩斤，所以輪胎師傅用「斤」來計量胎壓是不準確的。我們常說的2.3的胎壓，就是指2.3Bar。

下面是用kg/c㎡作單位的老式胎壓計

不過現在很多汽車都自帶檢測功能了~

■怎麼才知道打多少？

一般廠家都會制定好一個輪胎標準氣壓。這個標準胎壓是指車輛在冷車情況下的最佳胎壓值，它是廠家在研發過程中，整車仿真與測試以及平衡了各方面車輛性能後得出的。

■可以在以下這兩個地方找到「胎壓打多少」

1.用戶手冊

2.車身某處

駕駛室或副駕駛門框附近、左側儀表臺附近、油箱蓋背面這三個地方至少有一個地方有寫著車輛輪胎標準氣壓的標籤。要注意部分車型的前後輪胎標註胎壓是不一樣的。

■胎壓過低的影響

1.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，帘布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

■胎壓過高的影響

1.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

2.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降；

3.車身的震動變大，間接影響到其他零部件的壽命；

4.輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

5.耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

倩倩提示你怎樣預防爆胎：

其實很簡單就是定期檢查胎壓，將胎壓的數值保持在規定的範圍左右，當然了可以自己去網上購買一個胎壓監測器也是很方便的。

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