摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「領頭羊」川崎小火神，在車界獨佔鰲頭。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，風靡全球，犀利登場。隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，摩託車品牌必須找到各自定位，才有希望在當下立足。正如要分享的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是最實在的摩託！LED燈+14L油箱，300cc雙缸水冷34馬力，2.9萬貴嗎。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C在貝納利推動下備受關注，通過它技術一流的操控技藝，騎士們以操控衡量駕車安全性的要求得以滿足，正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著時代的進步，騎友的買車需求卻越來越多，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，偏科的產品必然只是「叫好不叫座」。過去幾年成績不凡的它，除了利用技能一流的操控技術之外，那麼它還有著什麼樣的閃光點？在家用、商用中的表現又如何？下面我們來全面解析這款貝納利的細緻摩託車——貝納利 颶風302R BJ300GS-C。
顏值總能在第一時間吸引購車群體的目光，整體外觀精緻優雅，越發切合這一代貝納利的氣質。前臉設計帶有濃鬱的貝納利格調，炯炯有神，以45度角看，前後銜接恰當，上下高低有度，同時尾部裝潢也特別新穎，格調比較獨特個性。尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。裝配全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度略高，後視鏡的設計能夠增大後視區域，提升安全係數，不過車輪的構型較為平庸，缺少了一點力量感。
在動力和實際駕駛體驗方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的整車不費勁，另一方面，匹配了電噴技藝，切合環保標準，輸出扭矩27牛米，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達26KW的功率。變速方式使用了技術先進的6擋-鏈傳動模式，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，通過貝納利的調教，讓發動機及變速系統可以發揮出最理想的狀態。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，讓駕駛員的自信獲得有效提高，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
2257x745x1146mm的尺寸已經成為跨騎的領頭羊，座位高為785毫米，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，整車有著165mm的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距達到了比較合理的1410毫米，車上的座包前後長度得到優化拉伸。對於舒適度方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，懸架方面自然也是不敢懈怠，構造非常粗壯有力，所以開到凹凸不平的道路時，駕駛者依舊能夠輕鬆的把控整車，不會有太多彈跳。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3.3L。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.63L，而高速公路的實際油耗僅為3.0L上下。單從定位來看，油耗表現並不比同檔次車遜色，滿油14L，因其具備油耗經濟的優點而讓用戶慕名而來，並且獲取讚譽。
操控感受方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C確實有特別的特點。把手順手而且靈活，轉向精確。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。綜上，操控表現在同類車型中不落下風。
整體上看，貝納利 颶風302R BJ300GS-C之所以能讓人喜愛，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，其他操控、動力方面著實有卓絕的表現，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，不可否認，貝納利 颶風302R BJ300GS-C總體性價比頗高。那麼對於這輛摩託車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，各位都怎麼看呢？