中國繼人造太陽後,再攻克石油中的稀土,美國或將嗅到新能源危機

2020-12-06 騰訊網

如果評選現在最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，無疑就有中國高鐵。最新數據顯示，到2020年10月，中國高鐵總裡程已經突破3萬公裡，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。

為此，中國鐵路部門提出的藍圖計劃希望在到2023年建成7萬公裡的高鐵軌道，使現有基礎設施翻番，並將高鐵速度提高到約每小時400公裡，並計劃到2035年，省內城市旅行將不超過一小時，而鄰近的省會城市群則平均控制在3小時內。

比如，中國消費者上午可以在天津吃著包子，而到了下午就可以在青島喝啤酒、吃海鮮等，再比如，高鐵也可以在電商黃金周期間為電商、快遞等企業提供網絡化高鐵快運服務，努力滿足中國消費者日益增長的物流服務需求。

不僅於此，該藍圖願景的一部分是磁懸浮列車線路，最新進展是，時速達600公裡的高速磁浮試驗樣車已經在數周前成功試跑，而按照計劃，高速磁浮工程樣機系統也預計在年底下線，並計劃建造多達9條這樣磁懸浮線。

毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，但我們並不滿足於此，中國還正在開發超級高鐵，研究如何將人工智慧借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。

這也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，而中國在高鐵領域的研究將由此駛入創新無人區，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家經濟名片。

要知道，作為中國擁有自主智慧財產權的座級為158-174座的大飛機C919被認為是空客A320和波音737最有力的競爭對手，稍早前，C919大型客機總設計師吳光輝對媒體表示，C919正在進行最後的上市進程，力爭2021年上市，比如，二周前，C919帶來的全球首次飛行表演就尤其引人注目。

最新進展是，據媒體上周消息，國內首個國產大飛機交付中心已經在江西建成，並將承擔國產大飛機的內飾安裝、噴漆、生產試飛支持、客戶交付支持等業務，目前，百架國產大飛機訂單已經籤約，預計10年內交付完成，同時，C919也已經收到來自全球28個客戶的815個訂單，成為中國商端製造領域中一張閃亮的經濟名片，展現中國工業強國願景的基礎。

這也意味著，現在，另一張與我們生活密切相關的國家名片也已經橫空出世，它就是C919國產大型客機，中國航空工業的一朵衝上雲霄的絢麗之花正在一飛沖天，對此，美國CNBC網站稱，中國正在朝著成為全球航空領域重要玩家的方向大步前進，C919或將成為中國的下一張國家名片。

與此同時進行的是，除了高端製造外，此刻，世界已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，而在這個過程中，就當全球還在中東產油國家的原油供應鏈爭吵喋喋不休之際，中國經濟已創下了多個全球綠色能源之最，中國勤勞智慧的科學家和工程師們則實現了眾多重大領域的突破和創新，這些突破對於促進中國經濟的能源安全保障、降低用油氣成本及、優化能源結構都具有裡程碑意義，並確保這些核心技術掌握在自己手中。

比如，除可燃冰外，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒「人造太陽」項目，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，據人造太陽項目裝置總工程師介紹，正在建設中的中國環流器二號M裝置是中國最大的託卡馬克裝置有望年底建成。

中國又一項高端製造全超導託卡馬克核聚變裝置

不僅於此，中國相關機構稍早前還成為全球規模最大的核聚變項目國際熱核聚變實驗堆主機安裝工程的核心施工方之一，這標誌著中國在核電事業核能工程的建設安裝方面達到了世界先進水平，但目前，包括美國、日本等國外的核能公司前景卻暗淡。

而就在這個時候，媒體又傳來最新進展消息，中石油新疆油田公司二周前發布消息稱，藉助新一代淺層稠油、升級SAGD超稠油開發技術，破解了超稠油開發的世界級難題。目前公司稠油累積產量已突破1億噸，實現新增可採儲量2億噸，並建成了中國最大的優質環烷基稠油生產基地，而環烷基稠油更是被譽為石油中的「稀土」，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料，事實上，在全球稀土市場，中國稀土儲量佔全球的三分之一，而美國企業更是依賴中國約80％的稀土供應。

BWC中文網企鵝號財經團隊認為，這是世界能源史上繼煤炭和原油被開採使用之後的又一次能源變革。這或許也是我們這代人所面臨的最重大的投資機會之一，並將成為繼高鐵，華龍一號後，又一張國家經濟名片，而以上這些多個全球能源之最，同時，中國能源企業、工程師及科學家們對新能源孜孜不倦地探索，還是傳統能源的技術升級可能已讓美國、日本等國的傳統能源工業感受到了新能源時代的危機。

對此，據國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，未來中國將取代美國成為全球最大核能國家，因為，當今全球在建的核電機組約有三分之一位於中國，據比羅爾估計，到2030年中國就會超過美國成為最大的核能國家，要知道，目前全世界的核電建設都在依賴中國製造，而華龍一號就是代表。

而這背後體現的正是中國經濟驅動力已經在轉變，中國的經濟實力也得到了世界範圍內的認可，與此同時，在國際上中國的基建工程更被人起了這樣一個外號，叫做「基建狂魔」，要知道的是，中國基建研發的新裝備，新技術也已經是全球基建工地上的一道風景，它們也正將世界帶向新的高度，中國的超級工程也正在創造著世界基建工程的一個個奇蹟，這些世界級難題正在中國工程師的手中逐漸變為精品超級工程，而他們也將成為中國經濟的第六張國家名片。（完）

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