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「高鎳時代來臨,氫氧化鋰起飛 」——電池級氫氧化鋰研究報告
其中電池級氫氧化鋰需求57.1萬噸，市場規模520億人民幣。（1） 動力電池：預計2025 年全球動力電池級氫氧化鋰需求約54.64 萬噸，佔全球氫氧化鋰總需求的92.2%，CAGR為55.28%。2019年國內動力電池對應的氫氧化鋰需求約2.01萬噸，海外汽車動力電池氫氧化鋰需求約為1.88 萬噸。
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【SMM分析】電池級氫氧化鋰新國標欲出爐 鹽湖提鋰成為新玩家
SMM6月19日訊：2019年6月18日，由全國有色金屬標準化技術委員會組織，在江西宜春召開了 「《電池級單水氫氧化鋰》等五項有色金屬標準工作會議」，其中對《電池級氫氧化鋰》的國家標準編制展開了討論和擬定。據與業內人士溝通，我們最新了解到，此次電池級單水氫氧化鋰的新國標擬定中，核心變化體現在如下幾點：1.
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特斯拉特別青睞 氫氧化鋰日益「受寵」
目前，高鎳三元正極NCM811、NCM622及NCA均需採用氫氧化鋰為原料，正逐步替代碳酸鋰。未來，隨著高鎳三元電池滲透率的持續提升，氫氧化鋰將逐漸主導鋰市場的發展。
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全球氫氧化鋰供給「二八法則」
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:補貼政策放緩，新能源汽車產業主導力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。三元正極材料「高鎳化」成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。
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...億澳元增資天齊澳洲公司 上馬年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目
天齊鋰業認為，根據中國汽車工業協會最新數據顯示，2016年我國新能源汽車生產 51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和 53%；按照中國汽車工業協會發布的《中國汽車產業國際化中長期（2016-2025）發展規劃》，到 2020年，新能源汽車年產達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量佔總銷量比例達到20%。
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新材料行業:鈷鹽和氫氧化鋰上漲有望延續
為了確保嘉能可氫氧化鈷營銷策略可以進一步延續，公司有望繼續與鋰離子電池供應鏈中的主要參與者達成長期供應協議，未來產量或將被大規模提前鎖定，此營銷模式將使公司鈷礦庫存下降速度加快，為鈷價上漲提供支撐。 上遊原料廠受疫情影響，原料運輸受阻，供給短期內偏緊，導致本周鈷鹽原料價格上漲明顯，鈷鹽本周上漲超5%。下周電池廠還將陸續復工，需求繼續增加，短期來看鈷價有望繼續上行。
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鋰行業專題報告:氫氧化鋰的加速度
本文我們在中性偏謹慎的假設下，通過「新能源車氫氧化鋰靜態需求氫氧化鋰動態 需求」和「核心電池廠高鎳電池排產氫氧化鋰動態需求」兩種方式測算，力求得到更 有把握的 2021 年電池級氫氧化鋰動態需求量。通過供需兩方面的測算，我們認為電池 級氫氧化鋰將於 2021-2022 年面臨一定程度的供給緊張，其價格的實質性反轉或已十 分接近。
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...US)單邊下注氫氧化鋰機會成本較高,資源與加工結合構成核心競爭力
風險提示：1、公共衛生事件對於全球宏觀經濟、汽車消費、新能源汽車產銷量的壓制;2、全球動力電池、儲能電池技術路徑的更替。報告正文寫在前面的話特斯拉(TSLA.US)的市值連創新高，遠超豐田汽車(TM.US)、大眾集團，其背後的核心邏輯在於電動化、智能化正在全球迎來歷史性的發展機遇期，而鋰作為未來長期具備「需求剛性」的上遊電池金屬，其戰略價值也被產業與資本市場所充分認同。
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冰火二重天氫氧化鋰市場有何異變
自2017年10月電池級碳酸鋰自16.8萬元/噸高點滑落，市場對碳酸鋰市場供過於求的預期逐步發酵，中間伴隨著沃特瑪事件重創鐵鋰市場、鹽湖工業級碳酸鋰報價跌破10萬元/噸等多重利空事件影響，碳酸鋰價格一路下滑，跌跌不休，SMM7月6日電池級碳酸鋰報價11.3-11.8萬元/噸，創28
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氫氧化鋰行業專題報告:新玩家誰將率先突圍
另一方面，成熟一線氫氧化鋰供應商擴產規劃仍不足以滿足未來 EV 對電池級氫氧化鋰的需求，預計僅考慮一線產能情況下，靜態測算下預計二線鋰鹽生產商仍有約 22 萬噸的市場空間；接近國內氫氧化鋰龍頭供應商贛鋒鋰業2019 年氫氧化鋰產量規模約 9 倍。2. 概覽：全球氫氧化鋰供應商&增量主要有哪些？
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寧德時代擬採購1萬噸電池級碳酸鋰和 3,000 噸電池級氫氧化鋰*...
【寧德時代未來一年向威華股份採購1萬噸電池級碳酸鋰和 3,000 噸電池級氫氧化鋰】7 月 2 日，廣東威華股份有限公司（以下簡稱「公司」）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱「寧德時代」）籤署了《2020 年度長協合同》， 寧德時代擬於 2020 年 7 月至 2021 年
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特斯拉將在德克薩斯州為Giga Austin建造氫氧化鋰精煉廠
將4680電池用於原型工作只是特斯拉要繼續自己生產電池計劃所面臨的挑戰的一部分。該公司還必須確保製造能夠按計劃進行，這意味著要確保獲得原材料。根據Benchmark Mineral Intelligence的說法，它正在這樣做。根據諮詢公司的說法，特斯拉將在吉加奧斯汀建立一個氫氧化鋰精煉廠。
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需求火爆!國產電池級碳酸鋰價格大漲32%,碳酸鋰概念名單出爐!
碳酸鋰主要用於生產動力電池，新能源汽車是其最大的下遊用戶，12月初，中國汽車工業協會發布11月汽車產銷數據顯示，當月國內新能源汽車銷量翻倍，疊加近期的新能源汽車利好政策頻繁推出，成為碳酸鋰價格反彈的主要原因。供應緊張，需求火爆，國產電池級碳酸鋰價格有望繼續上揚！
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SQM鋰擴產計劃受挫 與Albemarle爭奪資源水是關鍵
SQM旨在增加產量以滿足電動汽車電池需求，但是法院對SQM價值3.8億美元的鋰礦擴產項目表示質疑。並表示，其裁定是基於Atacama沙漠生態系統的「特殊脆弱條件」之上的。指出SQM鋰礦開採對該地區的水資源造成的影響具有高度科學不確定性。
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高能電池產業:新能源汽車產業鏈新秀
高能電池作為新能源汽車電池中的新秀成員，為世界研究機構所矚目，未來可能會在電動汽車中得到較為廣泛的應用。 鋰硫電池——無人駕駛飛機動力源 鋰硫電池是日本新能源汽車動力電池技術研究方向之一。金屬鋰負極和硫化物正極的厚度變化會相互補償，以保證電池整體厚度不會出現太太變化。導電聚合物也有同樣的特性。由於硫化熱解聚丙烯晴（SPAN）與熱解聚丙烯晴（PPAN）的結構不同，前者在600℃以上仍能保持穩定。用硫化聚丙烯晴做正極，鋰箔做負極的原型聚合物鋰電池，大小為4x40x26mm3，能量密度為246Wh/kg或401Wh/l。
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天齊鋰業:「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」進展情況
天齊鋰業:「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」進展情況 時間：2020年02月03日 22:21:45 中財網 原標題:天齊鋰業:關於「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目一、項目概述 天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱「公司」）於2016年9月經內部決策程序審議通過了《關於建設年產2.4 萬噸電池級單水氫氧化鋰項目的議案》，擬以概算數398,422,726澳元（按照2016年9月5日中國外匯交易中心受權公布的人民幣匯率中間價折算，折合人民幣約201,629.79萬元）投資建設第一期「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目
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【SMM鋰礦】ORE:預計2025年氫氧化鋰缺口將達8萬噸__上海有色網
預測2025年氫氧化鋰缺口將達8萬噸/年Orocobre認為，從長期來看（2017-2030年），電池級氫氧化鋰高於電池級碳酸鋰的價差將維持在約2,500美元/噸，目前預測2025年氫氧化物缺口將達每年8萬噸（折合碳酸鋰當量）。
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美國太陽能、電池和電動汽車崛起,開放式自動需求響應功不可沒
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】儲能、氫氣作為能源載體的做法獲得澳大利亞大力支持來自美國加州戶用和小型企業電池儲能系統供應商Electriq Power的Aric Saunders表示，隨著越來越多的分布式能源併網，在全球各地，平衡供電系統都不是一項簡單的任務。
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(2021版)中國鋰電池鋰鹽市場上市公司名單(碳酸鋰+氫氧化鋰)
（新餘）... 110（4）2016年2萬噸氫氧化鋰項目（新餘）... 110（5）2017年1.75萬噸碳酸鋰項目（贛州市）... 111（6）2017年鋰鹽產品改擴建項目（新餘）... 111（7）2017年7千噸電池級碳酸鋰項目（青海）尚未投資... 111（8）2018年24870噸電池級碳酸鋰（新餘）... 111
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前瞻動力電池產業全球周報第67期:中國電池行業百強企業名單發布 1...
歐盟將出臺更嚴格的電池生產標準外媒報導，歐洲計劃對電池生產實施更嚴格的環境要求，旨在推動電動汽車和清潔能源的發展。 天華超淨擴大電池級氫氧化鋰產能12月2日，天華超淨稱將向不超過35名投資者發行股份以募集7.8億元資金，投資於電池級氫氧化鋰二期項目。天華超淨擬通過子公司天宜鋰業投資建設電池級氫氧化鋰二期項目。天宜鋰業是天華超淨2018年聯合寧德時代等多家公司共同出資設立。目前，天華超淨持有天宜鋰業68%股權。