我買電動車剛剛好一年！電動汽車真的是又愛又恨！電動車的缺點是不能跑遠的地方，如果要去遠的地方要提前計劃，電瓶一年下來續航大打折扣。原來可以開70公裡一年後45公裡，外表卻漂漂亮亮新車一樣！像我一年下來大概就四千公裡的樣子不需要走遠地，用電動車也挺好，城市內走走小巧靈活！但是續航是硬傷！唉，反正已經買了就將就將就。
記得大連有個特斯拉車主測試過，冬天零下十度左右，早上從有供暖的地庫充滿電出來市內辦事，中午吃完飯直接掉一多半電了。趕上一天一衝了。北方還是混動更適合。還有人說日系混動車技術落後，只能說日本那個緯度真就是混動更適合。
我的電動車到了冬天幾乎天天充電，本來單位院裡有充電樁，但我的車不知怎的，經常是人家能充上我的充一會就停了，而且沒有確定性，經常這個樁前幾天還能一直充滿，過幾天忽然充十幾分鐘停了，害的我剛在辦公室坐下，又得跑過去試樁子，看哪個能充上，得守著車過去半小時才敢走。這幾天沒開車，感覺真是逍遙多了，天天試充電樁很煩。
所以說，以後要是在北方買電動車，都是準備給智商上稅的主，才零下幾度都這個樣子了，燃油車冬天零下十幾度，二十幾度都跟玩一樣，另外電池是有壽命的，電動車一旦換電池組，那個費用……應該很「棒」，再一個電池的生產和更換產生的汙染比燃油車大多了。
充電的電哪來的？火力發電是煤，水電是環保的，風電上不了網，本地消化，所以如果該區域是火力發電，一樣不環保。
建議電池下面安一個電池加熱裝置，增加電池溫度，提升續航裡程。建議用燒炭的烤爐，而且可以從副駕駛位置掏爐灰。不建議用電加熱電池，因為用電的話會陷入加熱了電池，增加了續航，然後因為加熱電池需要電，把加熱電池後增加的續航又填進加熱電池的死循環中去。
還有，新能源汽車完全可以在四個車軲轆那裡加入電磁感應，裝八個電瓶。四個供電，跑起來的時候四個車軲轆通過電磁感應給另外四個電瓶充電。電瓶沒電之後切換到另外四個電瓶再供電，再發電給另外四個供電。八電瓶交替使用，反覆發電充電放電。這樣續航不就更遠了嗎？
最後建議要買就買輕混版，比如吉利的博瑞GE，不用充電！自帶一塊48伏電瓶！1.7噸的B級車百公裡油耗5點幾！牛！實測一箱油70升從上海跑到北京1200公裡沒問題！不用充電到處找充電樁省事！不用怕混動車沒電後油耗高出天際（比如說比亞迪唐），幾年後電瓶不行了換一塊電瓶也不超過1000元！省錢！有錢上奔馳奧迪也有類似的輕混車！寧願蓋棉被開車也不敢開空調？車主：我買的不是車，是電動爹！