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趣太空科普 | 太空梭和載人飛船有什麼區別?為什麼太空梭幾乎被淘汰?
載人飛船與太空梭的最大區別在於:載人飛船完全依靠火箭助推升空,完成任務後經過減速,沿彈道式軌跡穿過大氣層軟著陸後就不能再使用了
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解密:中國為什麼不造太空梭而造載人飛船?
新華網北京9月24日電(記者樊永強)目前人類研製發射成功並正在使用的載人太空飛行器共有3種:載人飛船、空間站和太空梭。其中,太空梭綜合運用了運載火箭、載人飛船和飛機技術,堪稱人類智慧的結晶。既然太空梭代表著世界航天技術的先進水平,以跨越追趕方式進行的中國載人航天工程為何還要從載人飛船起步呢?
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新聞背景:中國為什麼不造太空梭而造載人飛船
目前人類研製發射成功並正在使用的載人太空飛行器共有3種:載人飛船、空間站和太空梭。其中,太空梭綜合運用了運載火箭、載人飛船和飛機技術,堪稱人類智慧的結晶。既然太空梭代表著世界航天技術的先進水平,以跨越追趕方式進行的中國載人航天工程為何還要從載人飛船起步呢?
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載人龍拉開新一代飛船序幕,飛船最終打敗了太空梭?
目前,美中俄等多個國家都在研發新一代載人工具,選擇的方案都是飛船。 但開創過輝煌年代的太空梭,從未被遺忘,今天仍有兩款新型太空梭投入研發。航天專家認為,太空梭與飛船各有優勢,對於太空梭沒必要完全否定。但在載人深空探測年代,構造精煉的飛船,顯然是更好的選擇。
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載人飛船和太空梭哪個好?我國為什麼不發展太空梭?
眾所周知,目前的載人航天方式有兩種,一種是載人飛船,俗稱宇宙飛船,目前我國和俄羅斯等都是使用的這一技術。另一種就是太空梭,目前掌握太空梭技術的只有美國一個。長久以來就有這麼一個疑問,載人飛船和太空梭哪個技術更先進?為什麼我們沒有選擇太空梭而是採用了載人飛船?
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中國是搞宇宙飛船,還是太空梭,錢學森力排眾議:搞宇宙飛船
因為一開始制定的計劃是研製宇宙飛船,實現最終的載人航天,但當時國際上卻已經開始流行太空梭了,所以專家們就很糾結,到底是按照原計劃繼續研製宇宙飛船,還是跟隨國際潮流發展太空梭呢?對於宇宙飛船和太空梭,或許很多讀者都有所了解,兩者之間最大的區別就在於,前者是一次性地,而後者可以多次使用。
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可重複使用載人飛船都有了,太空梭還要嗎?
論可靠性和安全性,中國新一代載人飛船甚至遠高於美國當年研發應用的太空梭。只不過,上述種種其實也並不能完全抹殺太空梭的價值,對於中國來說,研發應用太空梭很可能也是有必要的。單就航天員天地往返運輸任務而言,中國新一代載人飛船已經完全足夠,中國也無需再發展太空梭。但是,從科技和軍事的角度來講,太空梭還是有必要的。美國研發應用過哥倫比亞號、挑戰者號、發現號、亞特蘭蒂斯號和奮進號五款太空梭首先是科技:和當年的前蘇聯不同,現如今的中國和美國發展航天項目的最大目的,其實就是推動本國的科技進步。
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航天日︱「東方紅一號」之前曾有個「曙光號」飛船計劃
到了1980年代,美國的太空梭成功上天,傲視全球,震動世界。接下來就有問題了,中國載人航天工程正是在1980年代中期啟動的,那時恰好是太空梭大放異彩、最為風光的時候,中國為什麼沒有受影響上馬搞太空梭,而選擇了「落伍」的宇宙飛船發展道路呢?
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為什麼太空梭退出了探索太空的舞臺?
現實中,最接近這些飛行器的就要屬太空梭了。然而,太空梭只輝煌了30年就退出了歷史舞臺,讓許多太空梭愛好者都扼腕不已。那麼,太空梭是一種什麼樣的太空飛行器?為什麼會被淘汰呢? 太空梭可不是單指那個黑白色塗裝的巨型飛機,它是由軌道器、固體燃料助推火箭和外貯箱三部分組成的,我們最熟悉的「飛機部分」只是其中的軌道器。軌道器的機艙寬大,可以根據任務需要分成若干「房間」,能夠同時搭載3~7名航天員。軌道器中還有一個大貨艙,是專門存儲大型設備用的。
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2020記憶③航天 | 鮮為人知的太空梭與載人飛船之爭
發生在20世紀80年代末的飛船與太空梭之爭,並不僅僅是科學技術問題,而是關係到中國載人航天事業能否迅速而穩健發展的大事。載人航天工程,是「兩彈一星」的繼續,是足以跟「兩彈一星」相提並論的國家級的重大科研項目。錢學森說:「這是國家最高決策。在20世紀50年代要搞『兩彈』就是國家最高決策,那也不是我們這些科技工作者能定的,而是中央定的。」
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中國載人飛船,美國龍飛船,俄羅斯聯盟飛船,到底哪家強?
太空梭的時代已經結束,或者還沒有正式開始。現如今,中美俄三國都進入了載人飛船的時代,隨著美國「龍」飛船成功將太空人送入國際空間站,載人航天領域再次進入了三國鼎立的局面。在中國新一代載人飛船、美國龍飛船和俄羅斯聯盟飛船的對比上,哪一款更強更先進呢?
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衝出大氣層的飛機——太空梭
太空梭是一種有人駕駛可重複使用的太空飛行器,它既能像火箭一樣垂直起飛,像太空飛船一樣在軌道上運行,又能像飛機一樣水平著陸。
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英媒:美國航天局為什麼用私人公司飛船完成載人任務 航天商業化
中國小康網5月27日訊 老馬 這是屬於航天史上那種開創未來的時刻之一。鮑勃·班肯(左)和道格·赫利(右)即將開始一個載人航天的新時代英國廣播公司報導,美國太空總署(NASA)航天員道格·赫利(Doug Hurley)和鮑勃·班肯(Bob Behnken)將會坐在他們的載人龍飛船(Crew Dragon)艙內,與「獵鷹9號」(Falcon-9)火箭脫離。屆時將會是近9年來第一次載人飛船從美國境內起飛進入近地軌道。
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美國SpaceX載人飛船成功返航!落入大海,用的竟是60年前的老技術
文案:曾正編輯:正昊 國際形勢日益緊張,作為風暴中心美國自然而然受到世界關注。美國又一次成為焦點,但並不是其強橫無理的外交,也不是其政治高官骯髒政治鬥爭,這次是一次美國乃至人類的喜悅。據了解,太空探索技術公司&34;飛船與2日返回地球,成功搭載兩名美國太空人落入大海,完成了首次載人試飛任務。
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載人飛船有何特殊,曾經太空梭能載7人,為何龍飛船如此轟動?
載人飛船早就有了,但是美國已經10年沒有載人火箭了,自美國太空梭退役之後美國沒有了成熟的載人太空飛行器,龍飛船的意義就是使美國重新有了載人飛船。美國曾將搞出過土星五號、太空梭等強勁的載人太空飛行器,不過各有利弊。
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神舟飛船目前研發狀態如何?中國神舟載人飛船、貨運飛船可否走向...
美國私營航天公司SpaceX的龍式載人飛船,計劃替代太空梭向國際空間站運送人員,一次可搭乘7人。 美國亞特蘭蒂斯號太空梭已經在7月21日返回地面,完成了最後一次太空梭任務,美國迎來載人航天空窗期。俄羅斯媒體對此宣傳太空梭時代結束,聯盟時代開始,自然令美國人群情激昂。美國航天網nasawatch的評論提到:「用不了多久,美國飛船就可以做一切聯盟飛船可以做的工作,而且又好又便宜。
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比美國Space X龍飛船還先進,我國新型飛船上的黑科技
也許在很多人的印象中,飛船再怎麼好也不如鷹家多年以前的太空梭好用,畢竟人家很多年前的太空梭就可以達到在許多技術劃時代的領先可是…動動腦子吧,如果太空梭真的那麼完美,為什麼現在各個大國都不再研發太空梭了呢?說白了,鷹家每發射一回太空梭,回來之後整個飛機的所有隔熱裝置和塗層全部都要換新的…包括裡面不少設備也全部需要更換。
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為什麼美國不再生產太空梭?
而美國在之前也在這方面研究了很久,但是現在的美國卻不再生產太空梭了,這是為什麼呢?我們一起來看看吧!原因主要分為三個,第一個原因就是費用太高,大家可能不知道一個太空梭的成本是非常高的,就先不說研發的費用了吧!製造的費用就是30億美元,光是每一次發射的成本大概就在15億美元左右,而且每年還要對它進行一個維護,沒有大量的資產是沒辦法進行這個項目的。
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天鼎證券:談中國為什麼不製造太空梭?
而且太空梭過於複雜,容易出事,其中"挑戰者"和"哥倫比亞"號分別於1986年及2003年因爆炸解體,成為人類史上太空人傷亡最大的航天事故,每次都死亡7名太空人。而中國在上世紀80年代就制定過太空梭計劃,並形成了多種方案,但綜合各方面因素後最終沒有實施。
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載人龍飛船首飛:這下美國不用再借俄羅斯飛船了吧
這種返回方式可以較大程度地確保人員的安全,但是,飛船只能使用一次,因而造價和成本比較高。 美國在當時經過評估,採用了如同飛機一樣可以多次起飛降落的太空梭,並認為在使用上更先進,還可降低成本,一架太空梭至少可以重複使用100次。但是,實踐證明,太空梭的安全性是一個巨大的短板。