載人飛船有何特殊，曾經太空梭能載7人，為何龍飛船如此轟動？

載人飛船早就有了，但是美國已經10年沒有載人火箭了，自美國太空梭退役之後美國沒有了成熟的載人太空飛行器，龍飛船的意義就是使美國重新有了載人飛船。

美國的航天歷史比較悠久，什麼時候都不應該輕視美國的技術累積。美國曾將搞出過土星五號、太空梭等強勁的載人太空飛行器，不過各有利弊。土星五號的好處是運力無所匹敵，是美國實現載人登月的利器，但是就其發射成本來看土星五號的模式相當不經濟，在阿波羅計劃之後，土星五號的應用場景越來越少，想近地軌道或者其他行星發射探測器根本用不了那麼大的推力，無異於高射炮打蚊子，在阿波羅計劃之後美國逐漸退役了土星五號以及土星五號的生產線，保留了一些運載能力較小但是仍滿足美國當時航天發射需求的貨運火箭；

太空梭雖然可以一次帶最多7人進行載人飛行，但是缺點是不夠安全，人類載人航天史上總共才21名太空人遇難，而美國挑戰者號和哥倫比亞太空梭事每次都造成7名太空人死亡，共14人死亡，且太空梭的隔熱瓦的維護成本也比較高昂。在現代航天背景之下，美國不得不退役了太空梭，也使得美國暫時沒有了成熟的載人太空飛行器，載人航天主要依賴俄羅斯的載人飛船，為此需要掏數千萬美元單人的往返「票」價。在近幾年美國又重新提出了重返月球等計劃，沒有自己的載人火箭和飛船是非常尷尬的事情。

也是美國NASA和藍色起源、波音、SpaceX等私人航天公司有了經濟技術往來，希望借民間更加活躍的資本為NASA設計新的太空飛行器和載人飛船。SpaceX的新型在載人火箭和飛船都有NASA的影子，但也是美國經濟技術實力強勁的體現。世隔十多年，美NASA和SpaceX在5月31號進行了龍飛船的首次載人發射，截至目前載人飛行較為順利，飛船達到預定軌道，並且後續會和空間站對接以及返回地球，以驗證全套的技術。這一事件標誌著美國重新擁有了一款相對較為成熟的載人火箭和飛船，同時SpaceX的火箭回收技術也比較先進，未來可能在商業載人發射中佔據較為重要的地位。

龍飛船相較於傳統的載人飛船也有一些創新的技術，比如沒有逃逸塔等設備，飛船自帶8個推進器，隨時可以在危機的時候啟動使飛船逃離火箭，和傳統的飛船相比還是很有優勢的。這一時間也標誌著美國重新擁有了自己的載人發射系統，可能在未來的商業航天發射中搶佔先機，靠著高科技掙錢。