中俄CR929大飛機項目，為何沒消息了？

圖為CR929客機模型

近日，據媒體報導，在美國封鎖之際的關鍵時刻，普京也動手了，導致中俄CR929國產大飛機項目被迫暫停，網友不禁接連發問，出了什麼事？為何大飛機突然間沒消息了？有專家表示，由於俄羅斯不願共享航發技術，令好幾億投資全打水漂了。

圖為C919國產大飛機

CR929項目是2017年由中國商飛公司同俄羅斯聯合航空公司籤署，開始時合作得非常愉快，並在2018年亮相了CR929全比例機身模型，但正當項目按計劃順利展開時，卻突然陷入了停滯，其中的緣由，有專家分析，主要因為航發技術的分享和市場規劃出現了分歧，俄羅斯擔憂發動機技術分享後，會導致其失去競爭力，因而暫停了項目的進行。

根據波音公司在2015年發布的一份調查報告顯示，未來20年，中國客機產業的市場值將高達4萬億美元，預計需求大約2000架各類型幹線客機，因而俄羅斯認為，一旦CR929大飛機項目研發成功，商飛公司將獨佔國內市場，俄羅斯會喪失主動權，所以在發動機技術上是藏著掖著，其實關於這點，俄羅斯顯然是多慮了，不論技術轉讓與否，還是共同鑽研新技術，雙方都持有智慧財產權，後期產品的上市與銷售，兩國均為贏家，要知道中國龐大的內需，還會促進技術的升級與迭代，所以俄羅斯自惜技術，甘願將市場拱手讓與空客，波音等公司，顯然不夠明智。

圖為俄羅斯PD14發動機

此外，CR929項目計劃以俄制PD35為原型，借鑑PD14發動機的核心機，在原有的基礎上，將高壓壓氣機增加一級，最終形成9級壓氣機和2級渦輪，用於為一款280座級雙通道幹線寬體客機提供動力，來取代民航市場中現有的空客A330和波音737等機型，但俄羅斯有伊爾96客機作為備胎，對取代空客和波音並不是非常上心，所以在合作中，除了漫天開價外，並沒有拿出真心實意。

其實這個例子也告誡了中國，關鍵技術一定要自主，尤其是航空發動機，關乎國運，對國防和民生建設有非常重要的意義，雖然CR929項目暫停了，但國產的C919單通道幹線客機也已經首飛多年，有了這份技術積累，再沉下心，努力奮進，一定會取得重大突破，要知道，當初中國在航發領域是一窮二白，但經過數十年的不懈探索，渦扇10系列大推力發動機已經量產，並成功助力國產戰機翱翔在祖國的藍天，守衛著每一寸土地，而且專門為殲20打造的渦扇15也取得了技術上的成功，預計將會在不遠的將來量產。

圖為CR929客機模型

總而言之，掌握核心技術，就是捍衛國家利益，前不久，美國肆意打壓中國高科技產業早已說明了一切，所以不論中俄兩國是否還會進行CR929項目，研究計劃一定不能放棄，古人云，居安思危，思則有備，有備無患，如此中國才能早日實現科技強國。