在小型SUV市場中，本田出品的繽智，相信大家都十分熟悉。自從上市以來，就保持著很高熱度，即便是如今，也是同級別佼佼者的形象和我們見面。隨著改款登場後，新增1.5T地球夢發動機，再次將其競爭力提升。根據6月份銷量來看，達到了1.8萬臺，放眼整個市場，這一成績都足以用優秀二字來形容。
前幾天，身邊的一位年輕朋友問我，想買輛本田繽智，不知道什麼值得購買？今天就以繽智為主題，為大家深度解刨一下！看看優點有哪些？缺點有哪些？並且是否值得入手購買呢？首先說明一點，這篇文章主要針對繽智的產品力進行介紹，外觀內飾部分並不多做分析。
面對當下年輕人成為消費主力軍，造型設計顯然是關鍵和基礎。就這款繽智的外觀設計分析，雖然和老款近乎保持一致，但依舊符合主流消費者的審美眼光。大尺寸鍍鉻條橫貫前中網，銳利的燻黑大燈組合，和尾部稜角分明的燻黑大燈布局，形成了很好呼應效果。或許沒有豐田奕澤那般激進，但時尚帥氣這點還是可以肯定的。
反觀內飾方面，還是我們熟悉的造型風格。採用非對稱式的整體布局，傾斜於駕駛者一側的設計，營造出不錯的時尚前衛氛圍。空調出風口採用一體式的造型，也給其添色了很多。只不過本田一貫的內飾用料摳門，在繽智身上依舊存在。硬塑料偏多，成為了拉低質感的地方。
車身尺寸上，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm。如果僅從這一數據分析，繽智無非就是同級別常規的水準，並沒有太多值得稱讚的地方。但論起乘坐空間，卻有著十足的話語權。要知道，空間利用率一直都是本田的強項。身高179cm的體驗者坐進後排，腿部空間保持在兩拳左右，頭部將近一拳的距離。不得不說，乘坐空間最大化，作為本田的理念，在這款繽智身上就很好凸顯出來。但乘坐舒適性以及體驗就沒有那麼理想了，尤其是隔音減震差，作為本田車型的硬傷，顯然是一大減分之處。
買車送發動機，作為本田的標籤。顧名思義，那就是配置表現一般，性價比不高。就這款繽智的標配分析，裝配了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓報警，倒車影像，上坡輔助，塑料多功能方向盤，語音識別控制電話功能等。說實話，結合指導價高達12.78萬元，且手動擋的前提下，性價比實在有些一般。即便是目前低至10.48萬元左右的實際成交價，也很難和高性價比掛鈎。
價格更高的版本，也只能說是滿足日常需求不成問題，但想要美系，韓系甚至國產同級競品的配置，依舊不現實。一句話概括我覺得就是，既然買本田旗下的車型，又有多少消費者是奔著性價比以及配置而去的呢？尤其是後駐車雷達以及定速巡航，僅是頂配專屬，就能看出一切。
動力上，為了更好提升競爭力，滿足不同消費者的用車需求。全系分為1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為131和177馬力，與之匹配六速手動和CVT變速箱。作為地球夢系列的引擎，無論是質量穩定性還是動力輸出，都佔有很大的優勢。如果家用為主，對於動力沒有太高要求的情況下，1.5L版本已經足夠了。但從長遠考慮，1.5T版本才是首選。
實測8.9秒破百，即便是匹配的CVT變速箱，也沒有拖太大的後腿。尤其是渦輪介入後，那種隨叫隨到的動力，就很直觀和自吸版本拉開了差距。再加上百公裡實際油耗保持在8L左右，也做到了和動力輸出成正比。
綜合來說，對於如今年輕消費者買車來說，相比於老一輩的購車理念有所不同。單一的省心耐用，已經很難滿足他們的要求。省心耐用只是前提和基礎，除此之外，高顏值，強勁的動力，也是必不可少的要求。至少我覺得，看重品牌以及動力的情況下，1.5T繽智實際起價保持在12萬多，還是很值得考慮的。