福特資深高管Armstrong加盟長安福特 為中國市場重磅加碼

福特在中國又迎來了新動作。現任福特歐洲董事長Steven Armstrong將於10月1日起擔任長安福特新任總裁。現任總裁何駿傑將在年底退休。這是又一個在中國幹到退休的福特高管，曾經有幾任長安福特總裁都是幹到了退休，看來中國市場還是比較養人。

許多人看到這個消息，肯定納悶，Steven Armstrong原來是福特歐洲的董事長，最發達地區一把手的角色，為什麼會不遠萬裡來到了中國，更何況才是個合資公司的總裁職位？帶著這個問題，牛車網編輯整理翻譯了Armstrong 的簡歷，希望能從中得到答案。

起底Armstrong

Armstrong先生曾經與中國車企打過交道，而且還是不小的一次。Armstrong先生的簡歷簡直就是一部《霸道總裁升職記》。

Steven Armstrong生於1964年6月15日，英國人，雙子座，現年55周歲，育有一兒一女。畢業於東倫敦大學經濟系。Armstrong剛加入福特集團的時代，是福特的鼎盛時期。1987年，供職於曾經還是屬於福特旗下的捷豹汽車工作，從基層採購做起，逐步做到了捷豹汽車的採購總監。

1999年，離開捷豹品牌加入了當年的福特馬自達聯盟，擔任負責採購的副總裁。

2001年6月，36歲整的年紀，加入了福特旗下的另一個品牌沃爾沃轎車。仍然是負責自己擅長的採購部分，職位是資深副總裁。五年後，2006年3月1日升任了營運長（COO）。

要不是中國吉利汽車的強勢收購，Armstrong可能在沃爾沃幹的時間會更長一些。

2010年，吉利汽車用18億美元收購了沃爾沃轎車業務。隨後，10月份，Armstrong離開沃爾沃回到福特汽車集團。

2012年起，Armstrong開始擔任福特汽車在南美最大的業務單元福特巴西的總裁。2014年，升任福特南美的總裁。2017年，升任福特汽車副總裁兼歐洲、中東和非洲地區總裁。2019年4月1日，升任福特歐洲董事長。

離開歐洲，首登中國國土

8月22日，擁有3435個粉絲，Armstrong 本人的Twitter帳號正式公布了這一消息。Armstrong給歐洲團隊拜別，「很高興的宣布，從10月起我將擔任福特在中國合資公司長安福特的總裁，我會非常想念福特歐洲這個偉大的團隊，但是也非常期待成為我們中國業務重建團隊的一員。」

這條消息獲得了79個贊，4個轉發和24個評論。評論中大部分是他的同事或者朋友，「這不是一個容易的工作」，他的一位留言者寫到。

 的確，這不是一份容易的工作，福特在中國面對的問題非常多，福特總部也在一直進行人員和政策方面的調整。

與陳安寧如何搭檔

有媒體朋友說，Armstrong的到來等於把陳安寧架空了。

去年11月，陳安寧離職奇瑞，回歸福特中國，擔任福特中國的總裁和CEO。一切機會看起來非常完美，福特汽車將福特中國全面升級成為獨立業務單元，並直接向公司全球總部匯報。這就意味著中國市場將會與歐洲市場並列，中國市場將成為公司的核心市場之一。在此之前，福特與大多數跨國車企的全球布局一樣，中國市場是放置在亞太市場業務板塊之下的，其負責人向亞太區負責人匯報。

這也就是說，陳安寧跟Armstrong是一個級別。而且從福特總部安排上來看，倆人都是匯報給Joe Hinrichs。

Joe Hinrichs是今年5月1日被任命為汽車部門主管，負責福特汽車在全球的運營和可持續發展，包括林肯品牌。Joe Hinrichs將匯報給福特總裁兼CEO Jim Hackett。Jim Hackett也被認為是福特汽車的二號人物，僅次於福特汽車的圖騰、亨利福特的孫子：威廉·福特二世。

中國市場，儘管長安福特的總裁按之前的規矩要根福特中國總裁匯報，但實際上許多機構和實權都在長安福特下面。包括新成立的全國銷售服務機構以及關係到福特中國2.0計劃的眾多要素。

從直接匯報給Joe Hinrichs到降級匯報給陳安寧，這其中會對福特產生怎樣的影響，還不得而知。但是，以Armstrong的資歷，此次來到中國，並非是等待退休養老，而是帶著更多福特振興的任務而來。相比之下，陳安寧回歸福特時間不足一年，之前近10年都在奇瑞工作，儘管也是重歸福特，但是早已時移世易。有這樣一個老福特人來做自己的下屬，不知道陳安寧有沒有感受到巨大的壓力呢。

從福特歐洲的董事長到長安福特總裁，離家萬裡之遙的Armstrong是否能在「知天命」的年紀給自己調整一個好的心態。24個留言中，他的妻子Kay用一句英式幽默留了言，「中國的Zara還沒為我準備好，我會留在英國，祝你一切順利。」一個看似傷感的留言給這則人事變動蒙上了一層紗，未知的前方在等待著。

附2018年福特汽車財務表現

不管是福特中國還是福特全球，2018年的表現並不突出。2018全年福特營收1603.38億美元，同比增長2.3%，淨利潤為36.77億美元，同比降幅52.4%。福特在北美實現了76億美元的稅前利潤，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區都是虧損的。福特在歐洲的業務稅前虧損3.98億美元，南美虧損為6.78億美元，中東和非洲虧損為700萬美元。在亞太地區（主要包括中國市場），福特全年稅前虧損達到了11億美元。