國產航發的希望，全球最大軸流壓縮機組成功運行，搶佔航發制高點

高空臺是研究航空發動機的重要設備，是研製先進航空發動機及其改進改型不可或缺的手段。簡單來說，高空臺就是在地面模擬飛機發動機在空中的飛行狀況和環境，然而對發動機整機和部件進行高空模擬試驗的系統設備。由於技術壟斷的原因，現在能造出優秀高空臺的國家，屈指可數。此前國內就傳來了好消息，我國研製出了全球最大的AV140軸流壓縮機組，這使得我國高空臺試驗水平得到了大幅提升。

據國內媒體9月11日消息，日前陝西鼓風機有限公司研製的AV140軸流壓縮機組，在廠內試車成功，其各項性能指標都達到了國際先進水平。陝鼓國務院特殊津貼專家、軸流壓縮機專業技術總監王儀田表示：AV140軸流壓縮機組的運行風量為每分鐘20000～25000立方米、壓比為8～9，這是世界工業用軸流壓縮機的最高紀錄。

有了這個大傢伙，國產航空發動機就有了更進一步的希望。雖然，國產航空發動機與美俄的比起來，還有一定差距，但是有了AV140軸流壓縮機組之後，國產航空發動機就相當於佔據了制高點，有了追趕的希望。據了解，研發先進航空發動機，必須要在高空臺上進行大量的試驗，從而考核航空發動機及其部件的各種性能。世界上先進的航空發動機，都是通過高空臺磨練出來的。

進行高空模擬試驗，是航空發動機設計、改進改型、技術攻關、故障再現與排除的最有效途徑。比如：世界上最大推力的GE90發動機（波音客機的發動機），就是通過高空臺磨練出來的，我國有了AV140軸流壓縮機組，就能建立優秀的高空臺，這會為中國國產客機的研發，帶來重大幫助，中國的大涵道比渦扇發動機將會得到長足進步。說不定，以後我們的C919大飛機和CR929大飛機，就能用上國產的優秀發動機。

當然，高空臺的主要用戶，還是軍用發動機，比如說：渦扇10和渦扇15等軍用發動機，都是高空臺的主要客戶。殲-20戰機的成功，離不開渦扇15的支持，如果沒有渦扇15，殲-20戰機不可能追趕上F-22戰機。中國軍用航空發動機，還有很長一段路要走，特別是給戰略轟炸機使用的發動機。因為發動機的限制，我國轟-6K戰略轟炸機的作戰半徑，就要遠遠低於西方同類產品。如今有了全球最大的AV140軸流壓縮機組，讓我們看到了希望。