國產通訊車從無線電為代表的現代戰爭開始，戰爭中的第一次打擊，肯定是打擊敵方的所有核心節點：通訊網絡、指揮部等等高價值目標後，率先控制制電磁權，然後才能派遣戰機爭奪制空權，派遣海軍控制大洋，隨後是陸軍徹底獲得地面戰勝利。那麼才能確保打贏一場高科技信息戰爭呢？解放軍現在主要研究目標就是，打贏「第六代戰爭」。據稱在上個世紀，美軍2架EA6戰機曾讓我軍2個軍區雷達癱瘓，品目出現雪花。姑且不論這條消息準確性，但是那個年代確實落後。
當前中國空軍的遠程預警雷達已經機械化，目前主要使用的機動防空雷達為LLQ-305A/B系列，其採用了3D相控陣雷達。從雷達天線來看，A/B主要區別是對空搜索、目標跟蹤、火控兩種型號。由於是機動型號，整體尺寸並不大，這一類雷達探測、跟蹤距離大致為600-300公裡。
A型雷達採用數字波雷達，相似的產品已經推向國際，如出口的YLC-2V 3D雷達。採用S波段，對空搜索距離為600公裡，進度為50米距離。中型卡車搭載，目前已經出口到泰國、委內瑞拉等國。B型雷達主要與紅旗-9防空飛彈同時部署，機動式、數位化是中國新一代雷達的主要標誌。
陸基遠程雷達解放軍通訊器材也是最值得關注的，現代通訊包括了無線電傳輸、圖像傳輸、雷達數據傳輸等等。中國版的Link 16三軍數據鏈系統已經全面搭建完畢，部分主力作戰部隊，包括陸軍、海軍、空軍、火箭軍開始裝備，並且具備了信息化基礎。解放軍主力通信車採用東風猛士吉普為底盤，為野戰通訊指揮車，其採用高頻通訊，一般裝備給營級使用。其最大的爬坡能力為45度，相當強的越野能力。同型號還有一款衛星通信車，信號幹擾車等。
主力通訊車涵蓋0.5Mhz-12GHz波段，擁有HF（高頻）、V/UHF波段、微波通訊頻段。他們都擁有上千個調頻能力，250公裡以上的通信距離。在最近的演習中，解放軍還展示一款8*8輪式電子戰偵察車輛。這意味著解放軍高度重視這一領域。其主要用於無線電信號的測向、監聽、幹擾。對應的頻段包括短波、超短波、微波信號。中國也在大力推銷類似設備，成為DJG8715 整合式電子戰系統，涵蓋了8-18GHz，偵察距離400公裡，幹擾距離120公裡。
從巨大的天線尺寸看，8*8衛星通訊車應該是用於集團軍、師部之間的無線電信號、信息傳送等等。這些車輛大規模裝備解放軍，表明中國陸軍的戰場、戰役級別的C-4指揮通信系統正在形成。
中國陸軍還裝備電離層散射通訊系統。這種系統也相當的重要，據稱早年烏克蘭向中國轉移國R-423通訊技術。從中國亮相的同類天線來看，中國已經做出來重大改進。TS-504天線時常出現在集團軍級別的戰役演習，和紅旗-9防空飛彈、S-300PMU-2防空飛彈相互配合。一旦衛星通信收到了阻礙，TS-504就可以取而代之。進行200公裡以上的通訊。
高新機上述都是解放軍陸軍電子信息化裝備，最近中國高新-8信息收集多次亮相。這種飛機已經多次出現在中國網絡上。中國信息收集機多次亮相日本周邊。機首、兩側2*2個電子信息收集天線，為相控陣雷達。同時裝備了對海搜索雷達、數據鏈系統。機型採用了改進的運-9運輸機，偵察半徑達到了2500公裡，滯空之間大大延長。