回憶特斯拉Model3的降價事件,國內汽車品牌將如何應對?

特斯拉第二次降價，model3降價至25萬的消息，對國內普通代步車市場打了個措手不及，不但之前已經購買特斯拉的消費者為其不滿，就連整個中國電動車市場都忐忑不安。特斯拉受益於電池成本的控制，它的電池毛利空間都在自己的掌控之中，不完全受制於零部件成本控制，特斯拉問世以來，就像是一條鯰魚一樣，攪動著高端車市場，對高端市場的品牌帶來了一定量的衝擊力。

這次，特斯拉model3又轉戰到普通市場，直擊家用代步車用戶的心理，一步一步滲透B級市場，然後佔領市場主要份額，這樣我國產電車和燃油車的處境越加艱難。

這次衝擊下，必定對國產電車帶來很大的威脅，特斯拉市場定位很準，目標明確，就是在國內搶佔一席之地，其實這次降價特斯拉不但對電車會產生很大的影響，主要是想打壓國內同級別燃油車市場，不惜一切成本佔領主導地位，最可怕的是特斯拉的目的就是想讓對手過得好，甚至不想對手活著。

絕大部分燃油車用的套路就是，一款車型配置級別細分太多，要低配車子沒有，高配車子價格又貴，變著法掏你口袋裡的錢。特斯拉不是憑藉超衝，續航，性能，自動駕駛，而是憑藉價格幹翻一切，特斯拉能出25萬的車，20萬以下的汽車市場離他的衝擊也不遠了。

中國有句老話，用其人之道還治其人之身，特斯拉用的什麼「魔法」就用什麼「魔法」對抗它，燃油車只有通過不斷推出低價產品進入新市場，低成本產出才能佔領市場份額。model3降價是大勢所趨，它已經看中了國內中低端市場這塊蛋糕，反過來想，對於我們消費者來說未嘗不是一件好事，會給國內中低端市場價格進行打壓，消費者也算是受益者之一，簡單的說就是，你是不是以前從未想過二十幾萬能夠開上特斯拉吧。