藍鯨二號鑽進海底15000米深處，中國海底探測成為世界第一

2020-10-16 紅螞蟻自媒體聯盟MCN

因為成功開採可燃冰，大家知道我國的海上鑽井平臺——藍鯨一號，今天，他的「哥哥」，全世界最大的海上鑽井平臺——藍鯨二號，也來了。

藍鯨二號由中集來福士設計建造，長117米、寬92.7米、高118米，自重43725噸，有37層樓高，可以在全球95%的海域開展作業，現在主要是在中國南海作業。

做為全球最大的海上鑽井平臺，必有它的獨門絕技，藍鯨二號又有什麼樣的獨門絕技呢？

絕技一

藍鯨二號採用全球最高級別的DP3動力定位系統做為「定海神針」，該系統為哈工程於2014年研發成功，可以根據不同的風力、海浪、洋流，不同工況，利用自主開發的模擬軟體計算系統，通過精密計算和分析，實時控制安裝在鑽臺底下的8個推進器的轉速和方向，確保藍鯨二號」在16級颱風的襲擊下也能安如泰山。

絕技二

藍鯨二號的法蘭間隙不到頭髮絲的1/4。海底資源的開採是一個世界難題，使用的專業設備非常重要。「藍鯨二號」擁有27000多臺設備、4萬多根管路、5萬多個機械完工質量報驗點，電纜拉放長度達120萬米，相對從上海拉到北京的距離，設備精度控制是在正負3毫米之內，而且一系列精度控制，都是在下水之後，在海上漂移狀態下完成的測量，所以說這更加增加了建造的精度管控難度。

絕技三

藍鯨二號做為我國自主研發的鑽井平臺，採用「雙鑽塔」結構，以前的海上鑽井平臺只有一個鑽井，當需要延長鑽管時候，就得先停下，接好鑽管之後再開始工作。隨著鑽井深度的不斷增加，需要連接的鑽管也越來越多，需要連接的時間也越來越多，大大影響了工程進度。

而雙鑽塔的設計就完全地解決這個問題，可以兩個鑽塔同時工作，一邊鑽井，一邊接鑽管，效率可以提高30%，所以，提高效率這一塊還是中國人最擅長，這個雙鑽塔的設計屬於世界首創，別無二家。

「可上九天攬月，可下五洋捉鱉」，這是我國科技工作者的豪言壯語，現在都成為了實現，藍鯨二號代表了當今世界海洋鑽井平臺設計建造的最高水平，使得我國深水油氣勘探開發能力邁入世界先進行列。

藍鯨二號還有一個厲害的地方，就是它成功完成了DP3動力定位系統操作模式下的電力系統的閉環試驗，實現了海洋工程能源及動力系統優化的重大突破，意味著我國在此領域已處於國際領先地位。

導致海上鑽井平臺短路的因素很多，尤其是一旦平臺因斷電失去動力而無法定位，將會造成主要設備障礙，或將帶來災難性後果。閉環實驗是一項極其危險的系統測試，就是人為切斷整個平臺的電力供應，8臺推進器停止工作，目的是要求整個平臺即使發生最極端的斷點故障，也可在最短的時間內隔離故障設備，立即恢復動力。

現在藍鯨二號的鑽井深度能達到15250米，相當於兩個珠穆朗瑪峰的高度，比世界已知最深的海溝——馬裡亞納海溝還有要深幾千米，這是人類首次能夠達到地底的深度，而這個成績是中國企業創造出來的，看到這裡，是不是有一點自豪了呢？

藍鯨二號超大海上鑽井平臺，最大的目標就是開採我國南海富含的油氣資源和可燃冰，尤其是可燃冰，因為可燃冰的儲存量，相當於800億噸石油，而可燃冰就蘊藏在海底深處的高壓環境之中，沒有藍鯨二號這樣的「定海神針」開發不出來，藍鯨開赴南海，就能從深海中喚醒沉睡了億萬年的可燃冰，為中國新能源開創一個新的時代。

據實驗證明，經過億萬年的高度壓縮的可燃冰，可以釋放出相當於自身體積164倍的天然氣，對我國以後的工業生產，生活日常的能源消耗非常重要。而做為一個能源大國，利用進口的鑽井設備已經滿足不了我國的開採需求，自主研發才是唯一的出路，我國的鑽井平臺從勘探號到981，再到藍鯨一號，藍鯨二號，從缺乏技術和製造能力到世界最大。這中間凝聚了幾代人對大國重器的不懈追求。

藍鯨二號在2019年底已經下海開始遠航，進入深海之後這一年來，藍鯨二號取得了舉世矚目的成果，到底是什麼樣的成果，為我們帶到哪些無比振奮的消息？請觀看西瓜視頻創作人「國器"的視頻：

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