日本最快的子彈頭列車近日公開亮相，並計劃將於2030年投入正式使用。
這款列車被稱為Alfa-X（阿爾法-X），能夠達到高達360公裡/小時的速度，由10節車廂組成。
它光滑的車身由醒目的銀色進行塗裝，尤為特別的是車頭長達20多米的尖鼻子。
隨著該國準備擴大其子彈頭列車網絡，這輛新機車將開始長達三年的測試。
札幌是日本北部北海道地區的主要城市，它將與日本超高速網絡的其餘部分相連。如果新的列車能達到其標榜的速度，未來，東京和札幌之間的行程將減少近一半，降至4個半小時。
據稱，Alfa-X（阿爾法-X）列車配備了一系列新的技術，並能夠達到相當出眾的速度。
它配備了空氣制動以及傳統的車頂制動，由軌道附近的磁性鍍層控制。阻尼器和空氣懸架也將用來保持它的穩定和舒適。
東日本鐵路公司(East Japan Railway)表示，下一代新幹線的開發將基於以下關鍵概念：高性能、高舒適度、優越的運營環境和創新的維護。
Alfa-X（阿爾法-X）還具有防禦地震的功能，採用新的「抗震減震器」，自動啟動以響應強烈的震動，穩定列車的運動並防止列車從軌道上傾倒。
而Alfa-X（阿爾法-X）超長的車鼻，其設計的目的是為了在極快的速度下降低噪音和壓力，使列車能更安全地進入隧道。
目前，世界上的超快速列車時速基本上都在320公裡/小時左右，連接法國和英國的歐洲之星列車最高時速僅為298公裡；中國的「復興號」列車設計最高時速為400公裡，但運行最高時速為350公裡；上海的磁懸浮列車雖然時速可達430公裡，連接了從上海浦東國際機場到上海郊區的龍陽地鐵站，但跨度僅30公裡。
有消息稱，日本也在開發高速磁懸浮列車。使用強力磁鐵進行懸浮和推進，列車在測試中已經達到了603公裡/小時的速度，但是，商業服務預計最早要到2027年才能實現。
當前，上海磁懸浮列車是世界上最快的商業運營列車。
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