透視中概股:蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌表示有點離譜!

2021-01-08 東方財富網

摘要

【透視中概股:蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌表示有點離譜!】了解中概股,從這裡開始!我們每日整理熱門上市公司、中概股回歸、業績報告等信息供投資者參考。


  了解中概股,從這裡開始!東方財富網每日整理熱門上市公司、中概股回歸、業績報告等信息供投資者參考。以下為重要資訊匯總:

  熱門公司

  蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌:有點離譜!在做各種討論 短期不會量產

  1月7日上午,蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向出行一客回應:「我們在做各種可能性的討論,短期內不會量產使用,而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多(比例)。」

  「網絡水軍」「有償刪帖」成產業鏈 百度、唯品會牽涉其中

  我們能看到的帖子和新聞,有些公司不僅要掌控,還就此還形成了「產業鏈」。出錢的、中介、出力的,一應俱全。

  「珠江系」19.23億入股廣汽蔚來 第三家地產商入局造車意欲何求?

  1月5日晚,廣汽集團(SH:601238)發布公告稱,同意合營公司廣汽蔚來(即廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司)通過引入戰略投資者實施增資擴股方案並籤署增資擴股相關的協議,共計增資約24.05億元。

  瑞幸董事長郭謹一發內部信回應被聯名罷免:已提請董事會成立調查

  1月6日晚間,針對多名高管發布聯名信請求罷免郭謹一職位一事,郭謹一發布了一封內部全員信。指網上流傳的舉報信是在1月3日由陸正耀、錢治亞等組織並主持起草,部分當事員工不明真相,被裹挾籤字。「我個人已第一時間提請董事會成立調查組,就所述事件對我進行調查,以還原事實真相。」

  京東密集布陣社區團購

  如今的社區團購像是頂流引無數粉絲為之控場。據了解,京東旗下社區團購平臺京喜拼拼在上線後,開通城市已拓展至13個城市。

  新股動態

  庫客音樂(KUKE.US)更新招股書:擬發行500萬股ADS 發行價區間10-12美元

  美東時間1月6日,庫客音樂更新招股書,計劃發行500萬股ADS,每股ADS代表一股A類普通股,發行價區間為10-12美元。以本次發行價區間的中點計算(即11美元),在扣除相應的發行費用後,公司預計將從此次發行中獲得大約4570萬美元的淨收益。若承銷商全額行使其選擇權,公司將獲得大約5340萬美元的淨收益。

  中概股回歸

  明星網際網路企業青睞港交所:B站和汽車之家都準備赴港二次上市?

  2020年,疫情並未阻擋網際網路科技公司上市熱潮。剛剛進入2021年,多家網際網路科技公司又傳出赴港上市的消息。

  暴漲790%後 「小破站」即將回港IPO?背後還有大動作:殺入金融支付領域?

  年輕人最心疼的「小破站」,要來香港上市了?近日,據報導,視頻平臺嗶哩嗶哩(以下簡稱「B站」)正準備赴香港二次上市,融資金額可能超過20億美元,高於去年預期。知情人士表示,嗶哩嗶哩可能會在本周末或下周初提交香港上市申請,這次交易預計將在未來2個月內完成。

  大行評級

  瑞信:升理想汽車(LI.US)目標價至40美元 銷售勢頭和ADAS升級計劃可期

  理想汽車(LI.US)12月交付量環比增31.9%至6126輛,基於此,瑞士信貸分析師Bin Wang將該股評級從「中性」上調至「跑贏大盤」,目標價格從33美元上調至40美元。該分析師稱,儘管特斯拉(TSLA.US)下調國產Model Y價格,但理想汽車管理層仍預計該公司1月訂單會繼續增加,這意味著銷售勢頭好於預期。該分析師還稱,理想汽車為自動輔助駕駛功能ADAS硬體升級方案設定了「明確且雄心勃勃的計劃」。

  深度解讀

  B站「恰飯」的度在哪

  2021年開年以來,B站風波不斷,先是被曝融資20億美元赴港上市計劃,後又被指正籌劃在支付業務上分一杯羹。B站發展野心漸顯,但曾經的許諾言猶在耳:「流量時代的黃昏中,內容是品牌在夜路上的長明燈」,這是B站市場中心總經理楊亮在一次採訪中的回答。然而作為高度聚集的文化社區和視頻平臺,B站做內容與趕風口、追資本能否共存呢?活潑與過火、年輕與低俗,這條紅線又該劃在哪裡?別人走過的路,也許平坦,也許擁擠,但最終B站上下求索的,還是屬於自己的終點。

  中概消費股崛起成新寵

  從行業看,可選消費股已然崛起。在美中概股市值排名前五的公司中,可選消費相關公司從2019年僅佔一席變為三席。拼多多(PDD)以超2100億美元市值躍居第二,一舉超過中國人壽。「三桶油」等老一批中概股市值下滑,再無緣市值前五,中海油成為美股中概股榜單中股價下跌幅度最大的一家公司。

(文章來源:東方財富研究中心)

(責任編輯:DF381)

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    來源:《財經》新媒體▲ 圖源於網絡或為降低成本,或為提高續航,2020年以來磷酸鐵鋰電池裝車量出現明顯回升文 | 王靜儀 李陽 編輯 | 施智梁近日有市場消息稱,蔚來汽車(NYSE:NIO)已包下寧德時代(300750.SZ)一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中,有望在今年推出相關車型。
  • 蔚來推出磷酸鐵鋰車型?李斌:有點離譜!短期不會量產
    (300750.SZ)一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中,有望在今年推出相關車型。市場普遍猜測,採用成本更低的磷酸鐵鋰電池後,蔚來是否將像特斯拉(NASDAQ: TSLA)一樣降低車輛價格?李斌表示:「我們確實沒有降價的空間。」蔚來方面向出行一客表示,納入磷酸鐵鋰電池方案與提高電池續航能力有關。「討論使用磷酸鐵鋰電池的可能性,與100度電計劃有關。我們沒有包下一條產線,是寧德時代將其一條磷酸鐵鋰產線用於生產我們的100度電池。」
  • 包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線?蔚來李斌:有點離譜
    1月6日,有消息稱,蔚來包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,該公司旗下磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。1月7日,據《財經》報導,蔚來創始人、董事長、CEO李斌就此事做出回應:「有點離譜,我們在做各種可能性的討論,短期內不會量產使用,而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多。」
  • 「蔚來將推出磷酸鐵鋰車型」,李斌回應:車型價格不會下調!
    近日蔚來爆出消息:已包下磷酸鐵鋰電池的一條生產線,其電池版本正在開始檢測,有望產出相關量產車型。關於傳出蔚來有可能像特斯拉一樣由於成本降低,車型將會大幅度下調價格。李斌做出回應表示,不會像特斯拉一樣的戰略,蔚來沒有下調價格的空間。
  • 蔚來將推出磷酸鐵鋰電池版車型 但不會降價!
    近日,有財經媒體報導稱蔚來汽車包下了寧德時代的一條磷酸鐵鋰電池生產線,搭載磷酸鐵鋰電池的蔚來車型正在測試準備中,有望在年內推出。 對此,蔚來汽車的創始人李斌回應稱「我們在做各種可能性的討論,短期內不會量產使用,而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多(比例)。」
  • 蔚來包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線
    「作為定位高端的蔚來汽車,推出定位更低的子品牌並非難事,但要不要推出以及什麼時候推出,需要從長計議。」近日李斌曾這樣表示。俗話說,嘴上不承認,但身體很誠實。1月6日,有消息稱,蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中。
  • 經不住特斯拉的價格衝擊 蔚來入門車型配磷酸鐵鋰?
    近日,有消息爆出蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中,搭載磷酸鐵鋰版本的蔚來汽車將會在今年推出,主要涉及起步版本,滿足相對對價格敏感的消費者,以及喜歡磷酸鐵鋰電池的消費者。對此,蔚來方面並未否認。
  • 與特斯拉打價格戰,蔚來推磷酸鐵鋰版車型,會比model 3便宜嗎?
    不僅如此,就連它的競爭對手蔚來汽車也被頻頻提及到。一波未平一波又起,近日,又有消息稱,蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中;網友紛紛猜測,蔚來這是準備效仿特斯拉?推出磷酸鐵鋰車型後也要來一波降價趨勢?
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  • 蔚來承包寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線?雙方均不予置評
    圖片來源:視覺中國1月6日,有消息稱,蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。對此,蔚來汽車和寧德時代雙方均回復《每日經濟新聞》記者:「不予置評。」值得注意的是,蔚來汽車已將推出搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的車型提上日程。
  • 銷售業績火爆,新能源汽車中概股普漲,2021年需求有望持續上行
    新能源汽車股普遍上漲,截至發稿,理想汽車漲逾8%,小鵬汽車、特斯拉均漲超4%,蔚來漲3%。此前,高盛將蔚來汽車評級從賣出上調至中性,目標價從7.7美元上調至59美元。高盛承認,低估了蔚來在動力系統上的突破、BaaS電池租賃服務以及監管部門激勵措施等消息面的帶動作用。
  • 蔚來也要推磷酸鐵鋰電池車?知情人士:僅為戰略儲備,暫無量產計劃
    每經記者:李星 每經編輯:裴健如 日前,有關蔚來汽車將推磷酸鐵鋰電池車型的消息引發業內關注。 「蔚來確實使用了寧德時代的一條電池生產線,但並非用來做磷酸鐵鋰電池測試。」
  • 蔚來包下寧德時代磷酸鐵鋰電池生產線?官方回應
    與三元鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池的成本更低,且熱失控性能更好。但是低溫放電性不佳,以及能量密度不高,也算是磷酸鐵鋰電池的通病。 不過,在新技術的加持下,磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池之間的差距正在逐步縮小,而且憑藉著成本優勢,磷酸鐵鋰電池開始受到更多車企的關注。
  • 蔚來與特斯拉終有一戰?李斌:蘋果可能是蔚來長期競爭對手
    這是特斯拉CEO埃隆·馬斯克,在前段時間的採訪中所說的。這個對手到底是誰,不同的人可能會有不同的答案。但就在國產特斯拉Model Y狂降16萬發售的第9天,蔚來正式推出旗下首款轎車產品ET7。被認為是純電動車終局的固態電池,要等到2022年四季度才正式推出。換而言之,除了換電站升級,今年蔚來並沒有實質性的新產品,來應對國產特斯拉的衝擊。面對特斯拉的競爭,蔚來創始人李斌表現出一如既往的自信,在發布會後的採訪中他表示:「對於蔚來的品牌,短期來看我們的競爭對手是寶馬、奔馳、奧迪。但是,蘋果可能是更長期的一個競爭對手。」
  • 蔚來承包寧德時代一條磷酸鐵鋰產線?回應:不予評論
    來源:新浪科技新浪科技訊 1月6日午間消息,有報導稱蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。新浪科技就此消息向雙方諮詢,雙方均不予評論。磷酸鐵鋰電池相比較三元鋰電池的優勢是壽命更長,安全性更高以及成本更低。
  • 網傳包下寧德時代磷酸鐵鋰電池產線!
    與三元鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池的成本更低,且熱失控性能更好。但是低溫放電性不佳,以及能量密度不高,也算是磷酸鐵鋰電池的通病。不過,在新技術的加持下,磷酸鐵鋰電池也開始逐漸追平三元鋰電池性能。日前,有媒體報導,蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中。