三大難題將迎刃而解 株洲通航產業迎來重磅利好

「株洲通航產業迎來重磅利好。」日前，湖南成全國首個全域低空開放試點省，湖南翔為通用航空有限公司董事長歐德清興奮地表示，飛行服務站將為通航用戶提供任務報審、飛行計劃等「一站式」服務、「1+13+N」通用機場骨架網建設加快，加之北鬥導航系統、5G在低空通信等可解決低空監視和通信覆蓋問題，制約株洲通航產業發展的「上天難、落地難、監管難」三大難題將迎刃而解。

「飛行區域更大、飛行申報程序更簡便、同區域同時間飛行的飛機更多。」歐德清說，通航只有先「飛起來」，才能「熱起來」。

「上天」「落地」不再難

航空城已累計投入逾70億元用於基礎設施建設，吸引了30多個航空類項目落戶並完成投資160億元，基本形成了集中小航空發動機研製、通航整機製造、通航運營和通航配套服務於一體的全產業鏈。

成為全域低空空域管理改革試點省後，讓株洲航企有了更多期待。「通航產業要實現高速發展，低空空域改革是重要的先決條件。」株洲通用航空產業發展有限公司董事長黃淵江說，「比如長沙飛行服務站建成後，各航企及用戶不用再分別相關軍民航管制部門申報，簡化審批程序，提高低空空域使用率，還有建設覆蓋全省的通用機場骨架、新技術應用等，未來飛機『上天』『落地』不再難。」

「與之前四川等地局部空域試點相比，湖南全域試點，有北鬥三號、5G等技術支撐，『享飛就飛』目標指日可待。」歐德清說。

搭乘國家級試點的東風，市、蘆淞區政府積極協調上級有關單位，支持蘆淞通用機場拓展本場空域，建立通報制度，實現報備制飛行保障模式，即在軍方無飛行任務情況下，默認本場飛行可以執飛。並在本場西南側、直線距離15公裡處，劃設訓練空域，供飛行單位學員培訓、科研試飛。

「擁有全省首個通過軍方、民航審批的『雙證』通用機場，匯聚了一大批企業，未來航企試飛、飛行員培訓等業務開展，有了理想的環境。」新蘆淞集團相關負責人說。

開闢多條航線，積極引入航企

截至目前，株洲航空城內聚集了山河通航、翔為通航等11家通航運營企業，擁有羅賓遜R44、小松鼠等通用航空器40餘架和執證飛行員近50人。去年，機場保障飛行達7400餘架次，飛行小時數超過1300小時。

「上天」「落地」不再難，「翔為通航」正積極打造國內一流的航空應急人才培訓中心，並進軍通航發動機研發製造領域。航空城內幾家通航運營、製造企業，計劃聯合蘆淞通用機場管理和運營方，共同打造中國飛行谷，集培訓、飛行、研學等多功能一體，共拓產業藍海。

「本月底，還將開闢一條常態化運行航線。」黃淵江介紹，蘆淞通用機場將升級，新增助航燈光，延伸跑道，讓更多機型能夠全天候起降。未來，還將致力於航線開闢，推動本場開通「株洲—張家界」「株洲—武岡」「株洲—常德」等特色短途客運航班，實現點對點常態化飛行，承載運12等19座以下機型駐場運營，同時引入更多的通航企業，不斷拓展應急救援、短途運輸、飛行員培訓和體驗等通航業務，培育壯大通航市場。

「株洲一個通用機場還不夠。」黃淵江建議，全市一盤棋，組建專班積極爭取政策，統籌通用機場建設、通航企業運營補貼等，讓先發優勢轉化為領跑優勢。

來源/株洲日報 記者/劉毅

編輯/黃盼

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