來源：中國證券報
作者：宋維東
新年第一天，特斯拉送來大禮包！
特斯拉1月1日官宣，國產Model Y正式上線，重磅的是，兩款車型較此前降幅達10餘萬元，賺足了市場眼球。
業內人士表示，隨著零部件國產化率的提高，特斯拉的售價將越來越具吸引力，其在中國這一重要市場的佔有率將進一步擴大。受此影響，特斯拉國產化產業鏈上的公司也將受益。
Model Y兩款車型大降價
1月1日，特斯拉正式宣布，中國製造Model Y以及全新Model 3正式發售。
售價更是極具吸引力。特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航版起售價為33.99萬元人民幣，而此前為48.8萬元人民幣，下調了14.81萬元人民幣。
此外，特斯拉Model Y Performance 高性能版起售價為36.99萬元人民幣，此前為53.5萬元人民幣，下調了16.51萬元人民幣。
來源：特斯拉中國官網
據悉，2019年3月發布的Model Y是特斯拉的第五款車型，也是特斯拉的第二款SUV車型。
按照特斯拉的介紹，Model Y全系標配全輪驅動，帶來更佳操控體驗；更大空間、全景玻璃車頂打造通透舒適的駕乘體驗；高達1.9立方米儲物空間滿足多樣出行需求等。
值得注意的是，Model Y是與Model 3產自同一平臺，二者共享75％的零部件。特斯拉CEO馬斯克直言「Model Y是一款『大家都能買得起』的緊湊型SUV車型」。
來源：特斯拉中國官網
在2020年11月初，工信部發布的第338批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中就顯示，國產Model Y已經完成申報。
近年來，隨著特斯拉上海超級工廠的投產，特斯拉國產化步伐不斷加快，這也為特斯拉的降價提供了不小空間。
以國產Model 3為例，據不完全統計，在2019年10月至2020年10月的12個月中，國產Model 3一共進行了5次調價。以標準續航後驅升級版車型為例，其價格由最初的35.58萬元人民幣降到了目前的24.99萬元人民幣，降價幅度約10萬元人民幣。
特斯拉部分車型的降價，也使其能享受到中國政府補貼等利好政策，為進一步擴大銷量、佔據更大市場提供了助力。
來源：東吳證券研報
東吳證券指出，2020年國產Model 3、Model Y上市，2021年一季度國產Model Y上市，2021年歐洲Model3/Y投產，2022年皮卡cyber交付，特斯拉新車型將打開新市場，後續增長動力不斷。
對於此次Model Y的降價，就有網友替國產電動汽車擔心，直言「這不是引來鯰魚，是鯊魚」。
來源：貼吧
股價「瘋狂」
要說2020年全球牛股，特斯拉絕對是一隻「當紅炸子雞」。
截至當地時間2020年12月31日收盤，特斯拉報收705.67美元/股，上漲1.57％。
Wind數據顯示，2020年全年，特斯拉股價更是如坐上了火箭一樣，累計漲幅達743.44％，總市值更是達到驚人的6689億美元，坐穩全球市值第一車企寶座。
來源：Wind
在特斯拉的帶動下，蔚來、小鵬汽車和理想汽車也都獲得不小漲幅。Wind數據顯示，蔚來2020年累計漲幅達1112.44％；小鵬汽車自2020年8月27日上市以來，累計漲幅達185.53％；理想汽車自2020年7月30日上市以來，累計上漲150.70％。
來源：Wind
產業鏈受益
特斯拉的一路走俏也帶動了產業鏈整體發展。特別是隨著特斯拉零部件國產化的深入推進及國產版車型市場的逐步擴大，相關公司將分享這一紅利。
華西證券建議，對特斯拉產業鏈要緊抓四條主線：
一是動力電池及產業鏈。中國動力電池產業鏈完備，龍頭企業已具備全球競爭力。
二是特斯拉國產化單車配套價值量較高的供應商。相關公司拓產品、拓客戶能力強，進入特斯拉產業鏈後技術水平有望不斷提升。
三是細分領域具備全球競爭力的供應商。
四是成本優勢突出的供應商及潛在供應商。
特斯拉的催化效應不可小覷。以雅化集團為例，其在2020年12月29日晚公告，公司下屬全資子公司雅安鋰業與特斯拉籤訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定從2021年起至2025年，特斯拉向雅安鋰業採購價值總計6.3億美元—8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。
此公告一出，雅化集團在2020年12月30日、31日兩天連續「一字板」漲停。截至2020年12月31日收盤，雅化集團漲停封單仍達18萬手。