一直以來，人類都有一個疑問：人類是否是宇宙中唯一的智慧生物，在浩瀚星河中人類是否是孤單的。為了解決這個疑問，人類在航天領域花費了大量的人力物力。從第一次太空行走到後來的阿波羅登月，人類對於浩瀚太空的探索腳步從未停止。
不過由於在航天領域的探索研發需要花費大量人力物力，目前世界上之後少數國家掌握了載人航天技術。在載人航天領域中國自然處於領先地位，屬於佼佼者之列。由原來的一窮二白到如今領先地位，這些年所付出的是幾代航天人的心血。
在這段發展歷程中，神舟系列載人飛船的發射為中國在航天領域的發展突破積累了寶貴的經驗。2003年10月15日北京時間9點，這一時刻對於中國幾代航天人來說意義重大。這一天，中國第一代太空人楊利偉駕駛著神舟五號載人飛船進入太空。
隨著神舟五號飛船的成功發射，屬於中國人的太空時代正式來臨，中國人的飛天夢得以實現。神舟五號飛船的成功發射為後來的一系列航天技術的突破帶來了寶貴的經驗。因為在地面模擬訓練一萬次也比不上成功發射一次。太空中的很多場景目前地面無法模擬，查閱再多的文獻資料，可能都無法觸及在實際操作中遇到的難題。在歷代航天人看來，此次發射最可貴的一點就是暴露自身存在的問題，為後來的神舟系列發射積累了寶貴的經驗。
航天技術的進步發展是一項大工程，而工程的發展就意味著問題的不斷暴露與不斷完善，只有問題的暴露才能帶來進步。這些年中國在航天領域的發展，作為中國第一代太空人的楊利偉也是看在眼裡。
他曾說道，當時的神舟五號飛船與中國目前最新的載人航天飛船相比就像拖拉機與小轎車，他還極為幽默地戲稱自己當時像是坐著『拖拉機』上去的。這位老航天人還向記者舉了一個例子。當時神舟五號載人航天飛船只有15%的測控覆蓋率，飛船繞地球一圈，有85%的時間無法與地面聯絡。但是現在飛船上可以收看電視節目，可以發簡訊，還能夠上網。
除了通信技術的發展，太空食品的發展也從側面印證了中國航空科技的發展。在神舟五號載人飛船發射時，飛船上的太空人只能類似月餅之類的即食食品，而景海鵬、陳冬在「神舟十一號」飛船上有100多種食品可以選擇。這些進步楊利偉看在眼裡喜在心頭，隨著在載人航天領域取得長足的進步之後，中國已經步入了空間站時代。中國計劃在2020年把空間站的核心艙打上去，在2021年、2022年還有三到四次的載人飛行，之後還有若干貨運飛船的飛行。
隨著一些關鍵技術的突破，中國在載人航天領域的地位愈發穩固。探索未知世界是文明進步的動力，相信目前的中國已經具備極強的探索能力，星空浩瀚無比，探索永無止境。
作者：懷南