內環高架換路燈:更亮更省電 只在凌晨施工預計1年完成

使用了近20年的內環高架浦西段路燈。

    據《東方早報》報導，記者昨天獲悉，使用了近20年的內環高架浦西段（包括匝道）1800餘套高壓鈉燈路燈將更新，用金滷燈和LED燈代替。新路燈的光源採用一樣的暖色調，照明效果有所改善，與現有高壓鈉燈相比，兩種光源的節能效率可分別達到45%和57%。

　　燈和燈杆都要換

　　路燈是城市的眼睛，在城市發展中有「白天看樓、晚上看燈」的說法，路燈，已不再是夜間單一的照明工具，也顯示著城市發展、活力甚至時尚。當人們每天駕車行駛在內環高架上，或許不會注意到這些路燈已經「服役」了近20年。

　　內環高架浦西段全長29公裡，於1994年12月全線通車，其中東起滬太路西至盤灣裡的一期工程於1993年12月通車。經過近20年的運行，高架上的路燈也顯出不同程度的疲態甚至「病害」。

　　上海市城市建設設計研究總院總承包部副總經理葉曉昨天告訴早報記者，經過勘察發現，目前內環高架上的燈杆表面因氧化而鏽跡斑斑，燈具透光罩因老化導致透光性下降，燈具反射器表面氧化變色，反射性能降低，這些都使得道路的照明水平下降，直接影響到行車安全，也浪費了照明用電。同時，部分路燈下端的基礎以及燈杆與基礎之間的螺栓、螺帽等連接件老化、腐蝕或損壞，導致路燈存在傾覆倒塌的安全隱患。「現在在內環高架路燈上不允許掛旗幟之類的東西，就是擔心風大會帶倒燈杆。」

　　根據方案，通過此次改造內環高架路燈將主要在安全、功能和節能3個方面得到有效改善和提升。對路燈基礎部分將採取修復或更新的方式以提高強度，基礎上面的燈杆將更換，新燈杆的高度為9.5米，與現有燈杆高度保持一致，並能達到上海50年一遇的風力衝擊。

　　現在內環高架上的路燈光源為高壓鈉燈，每盞功率為250瓦，平均照度要求為20勒克斯。新路燈的光源仍將達到20勒克斯的標準，採用一樣的暖色調，但所用光源將為金滷燈或價格稍貴一些的LED燈，最終的新光源將由路燈管理部門確定，但能耗將大幅度下降，與現有高壓鈉燈相比，兩種光源的節能效率可分別達到45%和57%。