十年不動一扳手,不足8萬油耗3毛7,再選朗逸就落伍了

2021-01-21 威威聊汽車

十年不動一扳手,不足8萬油耗3毛7,再選朗逸就落伍了,和十年前相比,人們的生活水平提高了很多,收入提高了,消費能力也提高了,汽車更是進入普通百姓家,成為人們旅行中不可缺少的交通工具,在許多轎車中,這輛車的性能是最好的,上個月創造了每月4萬臺的記錄,再次獲得了銷售王的寶座。

軒逸、花冠、普桑、捷達等車型也不斷加大力度,所生產的銷售量也值得肯定,由於正式這幾輛車的興起,市場上有很多口碑很好的車型被忽視過,像今天這樣編纂為大家介紹的這輛車的哥哥瑞,這輛車有十年不動一扳手的口碑,充分證明了皮革和果實的抗造優點,而且最近採取了一定的預先觀察政策,面對這樣良心的車型,朗逸已經落後於時代了。

哥哥瑞在前臉的設計中採用了家庭式的臉譜造型,具有家族風格,在大口型的空氣門下放入細銀色的裝飾條進行裝飾,讓前臉看起來更精緻,下格柵和兩側的霧燈區相結合,使前臉看起來更精緻時尚,在車身線條設計方面,這輛車的腰線比較光滑,讓車身呈現出流線型的運動感。

內飾設計中,層次分明的中控臺設計方式新穎,色調搭配較為單一,而且低配的車型也不具備顯示器,配置上比國產車差很多,但是,材料方面還很充足,這輛車有十年不動產的口碑。

動力方面提供1.5L發動機,每公裡的耗油量下降到3毛7,耗油量非常顯著。

總的來說,哥瑞這輛車確實不錯,只是面臨著國產車和很多合資車的崛起,這輛車無視了10年不動產的扳手的車型,面對這樣口碑好的車型,又選擇了朗逸落後於時代。

司機和朋友在開車,但並不是沒有自己喜歡的音樂,找自己喜歡的資源和歌曲也很麻煩,使用這樣的汽車音樂USB存儲器吧,帶著海的曲子和熱的運動的音樂錄像帶,在車裡也能享受,在車裡什麼時候都可以使用,非常實用。

因為車主們平時開車,所以討厭遠光燈,晃眼的話駕駛的安全會變差,關鍵在於影響人的心情,但是,如果在車上安裝這樣晝夜兼用的隔板,不僅可以完美解決遠光燈的故障,即使在白天開車,也不用害怕強光,開車也可以放心。

抬頭顯示器作為比較高級的汽車用品,首先在飛機和比賽上使用,避免司機低頭檢查儀表臺,像現在這樣的高級車已經開始運送民用車了,只需直接插入汽車接口,即可將汽車的各參數投影到玻璃窗上。

司機的朋友平時開車,但是視野相當重要,不管是老司機還是新司機,無死角的駕駛視野都是安全方便的,把視野擴大到你的後視鏡,讓你看到平時的後視鏡看不見的畫面,倒車的時候已經可以不露出來觀察了,既實用又方便。

相關焦點

  • 10年不動一扳手!這車比捷達還漂亮,配自動擋油耗5L,不足8萬
    從現在的市場上來看,消費者對於轎車的喜愛度可以說是越來越高了,尤其是在緊湊級車型領域,合資車型的發展絕對是非常火爆的了,像目前市場上統治力很強的德系、日系車型,都是深得家用信賴的,比如思域、朗逸、卡羅拉、捷達等車型,都是很典型的例子了,而今天咱介紹的這款車型,可以說也是目前很多年輕消費者非常關注的一款車型了
  • 推薦3款特省油轎車,1公裡油耗不到4毛5,不足13萬能買
    今天,我們推薦幾款質量不錯,油耗非常低的合資轎車給大家參考,不足13萬就能買,最近購車的朋友可參考選擇。既然為了經濟省油而來,那麼雷凌自然有其省油優勢,而百公裡油耗為5.6L,按照當前7元/升的油價計算,雷凌工信部百公裡油耗在5.7L左右,實質上一公裡油耗不到4毛2,如果按照實際用車測量,實際油耗略高一些,例如百公裡油耗在6.4L左右,換算下來,一公裡油錢不到4毛5,已經算是非常省油了。如果是雷凌雙擎版,一公裡油耗低至3毛錢都不算誇張。
  • 捧不紅的德系進口!五年不動一扳手,2.0T爆220馬力,卻難以走量
    五年不動一扳手,2.0T爆220馬力,卻難以走量細看當下汽車市場如果提到合資品牌,相信最火爆的依然是豐田和大眾,的確它們的市場表現真讓人羨慕不已,在豐田家族裡,不管是凱美瑞,卡羅拉還是漢蘭達,都有著非常高的市場份額,而在大眾家族中,朗逸,帕薩特以及途觀L,同樣存在不小競爭優勢,而且還拿下各自領域銷冠位置,不過人非聖賢孰能無過,大眾也有頭疼的時候。
  • 專為國人設計的豪車,十年不動一扳手,關門剩安靜,24萬必定走紅
    不得不說,奧迪2019年整個品牌的銷量在整體上來講不盡如人意,奧迪的銷量從2018年的豪華品牌第一掉落到了2019年的第三,從豪華銷量王跌落到奔馳寶馬之後做一個小跟班,是一個不小的打擊。而在2020年一開始,奧迪就在產業鏈上做了進一步的部署,其中,即將推出上市的2020款奧迪A4L無疑是一大看點,值得關注。
  • 又一實用的大眾車,後排座椅放倒就是一張床,油耗7L,12.59萬起
    新車採用了旅行車的設計,內飾空間特別寬敞,後排座椅放倒後簡直就是一張雙人床,動力也採用了我們最為熟悉的1.5T、1.4L和6AT的組合,一公裡油耗4毛錢左右。又一實用的大眾車,後排座椅放倒就是一張床,油耗7L,12.59萬起作為合資品牌的領頭羊,大眾對於國人有著不一樣的德系情懷。
  • 又一B級車被捧紅!開130照樣穩,10年不動扳手,一個月賣5千輛
    在汽車市場多元化的今天,一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比以外,更要明晰自身的價值定位。這一款INSPIRE。又一B級車被捧紅!開130照樣穩,10年不動扳手,一個月賣5千輛INSPIRE在本田推動下備受關注,依仗其難逢敵手的車內空間,與人們對汽車空間要求越發強烈的需求完美融合,所以,INSPIRE才能在當下的汽車市場獲得不俗的成績。
  • 不足6萬就能落地,多項配置更要油耗低,最低油耗僅為5.8L?
    6萬左右的轎車對於經濟比較寬裕的消費來說,很少在購車的選擇範圍內,畢竟這個價位的車型很可能比較「單純」。但隨著汽車技術不斷的進步,一些配置多、顏值高和價格經濟實惠的車型,它們在油耗方面做到了很好的降低,打破了一些配置功能多油耗高的想法。
  • 丐版就配2.0T爆190馬力,車身長過朗逸,油耗才6個,安全係數高
    在以往,自主品牌大多把主要精力都放在了SUV車型上,而現在越來越多的車企開始在緊湊型轎車上下功夫,就拿今天要聊的這款車型來說,它不僅擁有同級一流的車身尺寸,而且還有著比朗逸、軒逸、思域等主流合資轎車更加出色的動力,它就是吉利星瑞,而星瑞作為吉利旗下首款基於CMA平臺打造的轎車,其展現出的實力真正是讓人眼前一亮,丐版就配2.0T爆190馬力,車身長過朗逸,油耗才6個,安全係數高。
  • 新朗逸與「旅行者一號」同行
    開啟了Lavida家族10年光輝篇章,目前已贏得了超過350萬中國家庭的信賴,成為中國汽車市場十年來累計銷量最高的轎車車型品牌;2018年,全新一代朗逸再度出發,吹響了進軍A+級市場的號角。上市十年,Lavida朗逸憑藉紮實硬朗的高端品質,已成為國內A級車市的領軍標杆。如今,作為Lavida家族最新成員,全新一代朗逸以煥新之姿站立於家族新十年徵程的起點,將與現款朗逸共同徵戰國內主流中級車市場,助力廣大中國消費者朝著理想生活,更進一步。
  • 最給力的本田三廂車,1.5混動油耗僅3升,新款享域比朗逸還帥氣
    最給力的本田三廂車,1.5混動油耗僅3升,新款享域比朗逸還帥氣 首先從外觀來看,全新的本田享域混動版車型,採用了目前本田汽車最新的家族化造型設計,整車給人的感覺與新款的本田雅閣十分相似,而且這樣運動化的外觀造型也具有很強的視覺衝擊力,再加上矩陣
  • 車界「銷量王「,油耗7升一公裡,15萬公裡無大修,僅14萬起!
    「油耗王」獵豹CS10,能力依舊不容小覷,多年來均展露風採。在買車選擇數不勝數的今天,只有主動適應購車群體要求才能取得成功。例如我說的這款卡羅拉雙擎,它是車界「銷量王」,油耗7升一公裡,15萬公裡無大修,僅14萬起!卡羅拉雙擎是豐田推向市場的「紅人」,仰仗其標新立異的外觀格調,較好切合購車者的把外觀看做自己面子的需求,正是如此,卡羅拉雙擎獲得用車者們的大力讚揚。
  • 全新一代朗逸打著響指上市啦
    350萬家庭的信賴——全新一代朗逸吹響進軍A+市場號角2008年,也是在杭州,Lavida朗逸成功上市,開啟了Lavida家族10年光輝篇章,目前已贏得了超過350萬中國家庭的信賴,成為中國汽車市場十年來累計銷量最高的轎車車型品牌;2018年,全新一代朗逸再度出發,吹響了進軍A+級市場的號角。
  • 朗逸Plus都有哪些優點和不足?聽聽開過的車友都怎麼說!
    自手機問世以來,朗逸一直受到密切關注, 18 朗逸,也稱為朗逸 plus,直接置於A +級別,它不僅體現在調整大小上,而且細節和設計更加精緻,銷量進一步增加,汽車市場冷淡時,它就會向上遊發展,那麼朗逸 plus的優缺點是什麼?
  • 銷量前三的家用合資神車,11萬左右4缸機,油耗一公裡3毛多
    有人會認為SUV更好,因為SUV空間大,而且通過性也比轎車好;有人則更喜歡轎車,因為轎車的駕駛質感比較好,油耗普遍比SUV要低。不可否認,近些年SUV的熱度一直居高不下,但是在家用車市場,轎車的主流地位目前來說仍是毋庸置疑的。緊湊型車是消費者選購家用車時最常考慮的一類,這從銷量上就能窺見一斑。今天小哥就為大家帶來兩款非常熱門的家用緊湊型車,看看誰更符合你的心意。
  • 「遲到」的精品,比亞迪新車長4米7,配NFC鑰匙,一公裡油耗3毛
    宋plus是比亞迪今年剛推出的一款全新緊湊級SUV車型,雖然是一款緊湊級車型,但是宋plus也非常對得起它的後綴「plus」,它的車身尺寸已經完全超越了這個級別該有的水準,4705mm長的車身,2765mm長的軸距,讓它在同級別當中名列前茅。很多中型SUV的車身長度可能也只有4700mm,所以在空間方面,比亞迪宋plus還是很有優勢的。
  • 被追捧的SUV,油耗一公裡5毛,投訴近乎為無,只要17萬起!
    今天介紹的這款探界者,它是被追捧的SUV,油耗一公裡5毛,投訴近乎為無,只要17萬起!探界者已然成為國內汽車市場核心關注的一款SUV,依託自身寬敞大氣的車內空間,以車主將空間列為選車必要條件的需求為切入點,所以,探界者受到了廣泛的讚譽。
  • 斯柯達專為平民打造,投訴近乎為零,油耗一公裡7升,僅11萬起!
    「德國品質」大眾朗逸,在銷量上不斷交出滿意的答卷。「山路利器」馬自達CX-5,頗受90後年輕人所青睞。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢,只有能夠適應用戶的需求才能取得成功。我們今天要講的這款柯米克,它是斯柯達專為平民打造,投訴近乎為零,油耗一公裡7升,僅11萬起!
  • 長安逸動PLUS藍鯨NE對比大眾朗逸1.4T,誰更值得入手?
    對於很多消費者而言,買車並非什麼難事,但畢竟也是一筆不小的支出,因此還是需要慎重選擇,不過國內汽車市場品牌眾多,選車並非易事,買到一款適合的車更不容易,比如面對價位相差不算大的自主品牌車型和合資品牌車型,應該如何選擇?
  • 配最新混動系統才2毛2一公裡,還有越級空間
    不過,享域也不甘示弱,在本年度9月份也新增4缸混動車型,進一步提升產品力,那煥新上市的新款享域能夠帶給我們怎樣的體驗呢?或者說,全新的享域能否與凌派一起打好"組合拳"呢?關於這兩個問題,筆者今天就跟大家好好聊一下混動版享域。
  • 車界又一「性價比之車」,操控如豐田,油耗一公裡5毛,僅11萬起
    譬如接著和大家剖析的昂克賽拉三廂,它是車界又一「性價比之車」,操控如豐田,油耗一公裡5毛,僅11萬起!昂克賽拉三廂是馬自達研發多年出品的一款緊湊型車,利用其別開生面的造型風格,與大家「好面子」的要求完美融合,因此獲得了不少忠實粉絲。社會經濟水準在不斷地提高,買車者的需求也越來越高,設計格調、造車水平、品牌文化,一輛單純只有外觀特色的汽車,很快就會出局。