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這兩天有些自媒體發文聲稱即將上市的春風MT800價格公布，具體到什麼配置什麼價格都一清二楚。
標準版是5.58萬起，高配版加三箱價格是6.28萬。
真的假的？5.58萬就能實現擁有一輛配備800cc級別的KTM同款發動機的ADV？還配置定速巡航和牽引力控制？說實話吧，大家看到這個消息的第一反應是什麼？是不是感覺自己從來沒有像今天這樣與國際一流品牌核心技術的ADV這麼接近？
以至於春風又不得不出來闢謠——假的！都是假的，都是不講武德的那幫人幹的，我可是從來都沒這麼說過。
不過春風的闢謠馬上被車迷打臉——少來！上次你家發布CLX700之前你也闢謠過，說網上傳言CLX700的定價4.98萬的說法是假新聞，我們也信了，結果最終CLX700的定價是4.58萬，這個怎麼說？現在又要玩這一手？
其實吧，春風MT800的定價問題到底是多少，你只要參考同級別對手的定價就能心裡有數。
QJMOTOR驍750是春風MT800的同級別競爭對手，不論是發動機排量還是定位，都很接近，而按照春風與錢江之間的競爭關係，這款MT800的售價應該不會與驍750的售價拉開太大的差距。驍750低配公路款的售價是4.9999萬，排量略小，另外也沒有定速巡航和牽引力控制系統，春風MT800價格比驍750略高可以理解，但是高到什麼程度就還不好說了，我只知道如果春風現階段還是把QJMOTOR當作一個強勁競爭對手的話，MT800的定價應該不會高太多。
MT800搭載KTM 799cc雙缸水冷發動機，動力沒有被閹割，最大功率70kw，最大扭矩88Nm，一身名牌配置，多種電子輔助設備，如果售價維持在六萬左右，這必將又是一款極具競爭力的車型，這就是競爭帶來的好處，希望春風將價格優勢保持住。