飛機也「追尾」？同一航空2架飛機在香港機場相撞

2020-09-05 航空圈

航空圈訊 8月12日，國泰航空旗下低成本航空——香港快運航空（HK Express）兩架飛機在香港國際機場地面相撞。
綜合香港媒體報導，8月12日上午10時許，香港快運航空兩架客機於香港機場停機坪位置碰撞，一架客機的機頭撞向前方飛機的機尾，前方客機左尾翼升降舵的末端疑向上屈曲。

警方指出，於上午約10時半接獲「求警調查」的報案，稱兩架客機發生碰撞，沒有人受傷。
香港快運航空表示，兩架客機8月12日上午在香港國際機場拖行過程中發生事故，當時客機並非運作，事件中沒有人受傷。航空公司現正與服務供應商了解事件作進一步調查。

香港機場管理局指出，中國飛機服務有限公司地勤服務人員於滑行道拖曳一架沒有載客的HK Express客機期間，碰撞到另一架停泊的HK Express客機。兩架涉事客機均受損，​事件中無人受傷。機管局正調查事件，其後會向民航處提交報告。

有熟悉飛機維修的人士提供現場最新拍片，顯示涉事後方的香港快運客機的2個引擎被物料覆蓋，而且左右2個機輪亦被工具鎖緊，限制飛機不能向前移動。該人士指，通常飛機如要在停機坪上指定位置停泊超過36小時，需要用物料覆蓋飛機引擎，並鎖緊機輪，同時飛機的制動器亦需啟動，防止飛機移動，因此估計涉事的後方香港快運客機當時是停泊在肇事位置，但遭到涉事的前方香港快運客機向後移動時發生碰撞。

該人士亦估計，涉事的前方快運客機當時正被人用機器向後推，一般而言，當飛機被向後推時，會有3個人分別負責觀察飛機的兩邊機翼及機尾位置，會否與其他東西發生碰撞，不排除有人疏忽。

據航空圈了解，涉事兩架飛機均為空客A321-200，其中前面一架飛機註冊號為B-LEF，該機2017年8月交付，機齡3年；後面一架飛機註冊號B-LEG，該機2017年9月交付，機齡也近3年。

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