到12月28日，萬眾矚目的杭黃高鐵就要正式通車了。這條被譽為中國最美高鐵的路線，卻從設計開始便招到眾多非議:走Z字型路線!甚至有人說，小學一年級的都知道，走直線是最便捷的。
很多非沿線居民，對為什麼要走Z字路線不甚了解。很多人認為，杭州到黃山，最方便就是走直線，杭州市民甚至上海市民去黃山可以節省大量時間。而且，走直線並不存在任何技術上的難題。而被忽略的臨安區市民更是傷心將憤怒，這條穿越杭州各縣的高鐵，偏偏把臨安給錯過了。
路線的選擇，既要考慮建設成本問題，也要考慮到區域經濟發展的機會成本問題。如果走直線，杭州地區所能享受高鐵紅利的只有臨安區了。而走Z線，從富陽到桐廬，再從建德到淳安，杭州的西部地區150多萬人口將整體獲益。50萬臨安也不必遺憾，因為一條新的規劃高鐵，將從武漢穿臨安，直達杭州。
而拿熟悉杭州西部地理的人會發現，這條線路其實就是沿著當年的黃金水道新安江走的。新安江，發源於安徽，沿著北緯29度線，自西向東，一路風景極美。進入浙江境內後，在淳安匯聚成千島湖，進入建德，孟浩然當年名句:野曠天低樹，江清月近人，寫的就是這裡。而且，農夫山泉有點甜，說的也是這裡。到了古鎮梅城，新安江與蘭江匯合後，改名富春江，就是黃公望畫的富川山居圖裡的那個富春江。大江東去到錢塘，穿杭州，人稱錢塘江。
歷史上，馳名中外的徽商就走這條水道到杭州，再從杭州走向世界。所以，把整個杭州地圖攤開，你會發現，南面的蕭山區是流行越文化，北面的餘杭區則更是吳越交融。而西面的桐廬，建德，淳安，即古嚴州，則深受徽派文化影響，方言和杭州其他地方差異較大，更貼近徽語系。當年，富裕的徽商們在梅城等地，建起了一個個商會。只是，後來新安江水電站、富春江水電站的建設，切斷了這條黃金水道。再加上河運的衰落，嚴州、徽州，這兩個大氣磅礴的名字，都略帶諷刺地退出了歷史舞臺。
很多人對這條線路充滿期待，是因為這條線路，串起了西湖、西溪、富春江、新安江、千島湖、黃山等多個世界級的旅遊勝地。此地有名山，有名湖，有大江，奔大海，坐著杭黃高鐵遊轉千島湖、黃山，肯定會成為今後一段時間的輿論宣傳熱點。
而對於當地人來說，杭黃高鐵的開通，最開心的除了杭州西部縣市外，最開心的莫過於黃山市了，即古徽州區域。畢竟，合肥還是遠了那麼一點點。長三角城市群發展正在加速，抱合肥大腿可能還是抱杭州大腿更來的實際。黃山市早早地宣布加入杭州都市圈，留下合肥鬱悶不已:省會首位度不行，家裡的小弟不是跟南京跑（南京甚至被戲稱為徽京），就是跟著杭州跑。
而這條最美高鐵線能不能再現古新安江黃金水道輝煌，黃山能否再現古徽州盛景，杭州西部三縣能否再興古嚴州風範，讓我們拭目以待!