乾重?溼重?整備重量?總重量?我的車到底有多重?

2020-11-28 搜狐網

　　眾所周知，摩託車的車重是一個非常重要的指標，並且十分影響性能表現。重量越大、慣性便越大，要打破物理慣性而加速或減速，所需要的力度也要越高。所以車友們大多都會留意規格表內的車身重量。

　　然而大家真的能分清車重的各個名稱嗎？經常聽到車友談論摩託的時候把車重掛在嘴邊，可是細問一下卻不知道自己說的到底是哪種重量，或者是對數值產生混淆。

　　

　　需要注意的是，世界各地的廠家都有不同的習慣，對於車身重量可以使用不同的計算方法。所以我們除了看數值之外，也要了解重量的計算方法，才能較為公平地評估車輛重量。近來日本車廠也開始棄用「乾重」概念，改為以整備質量（Curb weight）來表達車輛重量。下面我們來了解一下不同「車重」的計算方法：

　　乾重(Dry Weight)

　　所有液體都不會計算在乾重之內。燃料、機油、水箱液、避震油等都不會計算在內。所以討論乾重的意義不大，因為在乾重狀態的車輛根本無法運作。雖然乾重的參考意義不高，但因為這是最輕的數值，所以也是車廠最樂於讓人看見的數值。國內不少廠家也慣用此方式且不明確標出。

　　

　　溼重(Wet Weight)

　　顧名思義，溼重包含車內的液體，例如機油、水箱液、避震油等，但並不一定需要包括汽油。一公升清水等於一公斤重量，汽油的重量密度比率約是 730 kg/m?3;。每公升汽油的重量約是0.73kg，不計算汽油便可以做出十多公斤的數值差異。許多摩友將溼重理解為滿油箱的狀態是錯誤的。

　　

　　付運重量(Shipping Weight)

　　意思是能把車輛駛離組裝生產線的最低重量。這包括潤滑機油、各式液壓油和少量汽油。付運重量的參考性比「乾重」高，但仍未能反映全部。付運重量是為了減省運輸費用設立而來的數值，多見於車輛外包裝箱等地。

　　裝備（整備）/路邊重量(Curb / Kerb Weight)

　　裝備重量泛指能把該輛車正常運作的必需耗材重量，也就是人們常說的一輛車的自重，它的規範的定義是指車的幹質量加上冷卻液，各類液壓油液和燃料（不少於油箱容量的90%）及隨車工具等物品的總質量。其實通俗地說整備質量就是摩託車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括騎乘者）、載物時的空車質量。

　　

　　車輛總重量(Gross Vehicle Weight Rating / GVWR)

　　GVWR是整備重量再按規定滿載人員，載貨和相關載貨裝置的總重量。GVWR的意義通常是指上限，也就是通常的最大載重質量。

　　

　　看完這些相信大家對車重這個概念有了更深的了解，以後不會被宣傳的數據忽悠了。那麼問題來了，我們知道水的密度是1000kg/m?3;，汽油的密度(標號不同有少許差異)約是730kg/m?3;，各類機油的密度平均約是870kg/m?3;。請計算你的愛車，裝備重量究竟是多少呢？

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