在馬爾地夫,印度想要跟中國比建橋?美媒:結果印度項目爛尾半年

11月25日美國媒體CNN發表文章，將中國在馬爾地夫修建的中馬友誼大橋跟印度修建的大橋進行對比，然而該篇文章的重點是，中國跟印度在馬爾地夫的影響力。該文章認為印度在過去一直都將馬爾地夫視為自己的領土範圍，但是隨著中國在馬爾地夫影響力逐漸增強，也導致馬爾地夫逐漸脫離了印度的治理軌道。

中馬友誼大橋

該篇文章所提到的中美友誼大橋是由中國跟馬爾地夫兩國共同建造的， 建造該橋計劃於2008年提出，並且於2018年完工。中國出資了1.16億美元跟7200萬美元貸款，其餘所需要的資金由馬爾地夫政府出資。

根據環球網報導，過去連接首都馬累跟胡累民眾之間的唯一方式是輪渡，每次往返都需要到20分鐘左右，在高峰時期還遠遠不止於這個時間，在該橋建造完成之後，兩地通行時間將大大縮小。歷經十年建造這座橋，也見證了中國跟馬爾地夫友誼的發展。

提及印度建橋

中國在馬代夫建造的中馬友誼大橋之後，中國在馬爾地夫的影響力也積極提高。為了應對這一問題，印度也宣布在馬爾地夫建橋，在今年8月份印度公布的一項高達5億美元的建橋計劃。

印度所要打造的這座大橋長達6.7公裡，會將馬累附近的三個島嶼連接起來。不過根據美國媒體爆料，雖然印度口口聲聲說要在馬爾地夫建橋，但是這項工程已經被擱置了半年已久，印度所謂的基建確實不太靠譜。

拉攏馬爾地夫

現如今可以看出印度對馬爾地夫十分重視。馬爾地夫目前國內人口僅僅只有50萬，但是其卻有2000多個島嶼，並且2000多個島嶼都散布在印度洋重要的航線上。也就是說，馬爾地夫實際上掌握了印度洋貨輪往返的重要命脈，這便是為何印度會如此緊張的想要在馬爾地夫提高自身影響力，但是就今年來看馬爾地夫的經濟局勢並不樂觀。

今年馬爾地夫全年經濟萎縮19%左右，經濟一直在不斷下滑。在這種情況下，中國在當地開展的各種基建項目為當地民眾帶來了工作機會，也拉動了經濟增長，所以中國在該地區的影響力日益提高，並且中國更多的是出於幫扶，在馬爾地夫開展各個項目也深受馬爾地夫民眾的歡迎。印度政府如今疫情如此嚴重，還是先想想怎麼將國內疫情控制下來，再來跟中國對抗吧。