深航攀枝花機場不安全接地事件續：執飛機長被撤銷執照，列入行業信用管理黑名單

2020-12-02 光明網

【深航攀枝花機場不安全接地事件續：執飛機長被撤銷執照，列入行業信用管理黑名單】11月30日，中國民用航空局通報了10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況，執飛機長塗某的航線運輸駕駛員執照權利及商用駕駛員權利被撤銷，列入行業信用管理黑名單；深圳航空與攀枝花航空均被處2.9萬元罰款，暫停受理深圳航空新增航線、航班、加班和包機申請（疫情防控等特殊任務除外）。

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    記者 | 薛冰冰近日，民航局發布明傳電報〔2020〕2760號，通報關於10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況。電報內容顯示，深航A319飛機跑道外接地事件構成一起責任原因運輸航空嚴重症候，對深圳航空和攀枝花機場分別處以人民幣2.9萬元罰款，並撤銷機長塗某的航線運輸駕駛員執照權利及商用駕駛員執照權利。
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    飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》顯示，當事機長塗某被撤銷飛行執照，兩名副駕駛及兩名地面管制員分別被暫停從業半年。攀枝花機場事後對跑道、燈光等相關設施進行全面檢查，「航向臺監控天線被撞斷、6個進近燈被撞壞」。 10月19日深夜，民航西南局通過媒體披露了10月16日深航ZH9247航班在攀枝花機場跑道外接地事件的初步調查報告。報告認定該航班在降落時，出現了「跑道外接地的不安全事件」。
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    作者：陳城深航攀枝花機場不安全事件有了最新進展。媒體報導，據中國民航局11月30日下發的《關於10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》，該起不安全事件被民航局定性為「一起責任原因運輸航空嚴重徵候」，「事件性質嚴重、影響惡劣，暴露出個別運行單位系統管理薄弱、安全文化建設滯後，少數人員不知敬畏、責任缺失、章法觀念淡薄等突出問題」。
  • 深航飛機攀枝花遇險官方報告公布 深航客機攀枝花機場遇險事件最新進展
    上遊新聞持續關注的「深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花機場降落時發生跑道外接地不安全事件」有了最新進展——10月19日深夜，民航西南管理局通過媒體公布了初步調查報告ZH9247航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件，「落地階段疑似機腹擦掛跑道監控天線，起落架提前接地，到位後檢查輪胎有扎傷痕跡。」
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    報告中提到，這次降落造成「機場跑道的多盞進近燈以及導航監控天線被該飛機撞毀、折斷，這架飛機的機腹出現了兩處分別為20×12×3.2、45×5×貫穿（釐米）的損傷，飛機輪胎也有多處受損。」調查報告將這一事件描述為「跑道外接地的不安全事件」。跑道外接地，是指飛機沒有降落在跑道上，而是落在了跑道外。
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    「深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花機場降落時發生跑道外接地不安全事件，跑道燈部分損壞》、《深航回應航班攀枝花「航母機場」遇險被質疑避重就輕：只說扎胎不講機腹受損》報導顯示，10月16日，由西安鹹陽飛往攀枝花保安營機場的深圳航空ZH9247航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件，「落地階段疑似機腹擦掛跑道監控天線，起落架提前接地，到位後檢查輪胎有扎傷痕跡。」
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    10月19日，民航西南管理局通過媒體公布初步調查報告：深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花機場降落時發生跑道外接地不安全事件。該事件引發航空業內人士的熱議，這次深航ZH9247航班在攀枝花機場發生的不安全事件，距離「8.24伊春空難」十周年過去也才不到兩個月，又一次給中國民航敲響了安全警鐘。
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