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【一日一百科】科學家發現巨型船蛆;行人闖紅燈也要被拍了
行人闖紅燈也要被拍了上周末，深圳交警在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上，正式啟用「智能行人闖紅燈取證系統」，對行人闖紅燈行為進行整治。這套系統結合了人臉識別功能，還能自動儲存闖紅燈的人臉數據，不僅能「抓現行」，還能「算舊帳」。鞋王百麗即將賣身
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人臉識別+信息抄送單位…丟人丟到家!濟南交警...
陽光一生yangguangyisheng 因為人臉識別抓拍行人闖紅燈 兩個點位位於： 兩個點位分別位於二環東路華龍路口的南側和北側，距離路口大約三四十米處的路邊。
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深圳:行人闖紅燈需戴帽子 已有7種顏色選擇(圖)
深圳晚報記者馬超攝 原標題：深圳交警提供7種顏色遮陽帽供闖紅燈行人選擇 中新網深圳8月10日電 (廖奕)本月初，深圳闖紅燈行人被要求著綠馬甲、戴綠色太陽帽協助維持秩序的做法引起市民熱議之後，深圳交警10日發布消息稱，結合實際和市民意見，決定提供多種顏色遮陽帽供違法後協助執勤人員自助選擇。
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治理闖紅燈行為 罰喊百遍「不再闖紅燈」不可取
（原標題：罰喊百遍「不再闖紅燈」不可取） 為治理行人以及非機動車闖紅燈的不法行為
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「闖紅燈」 的英文是「break the red light」?
紅燈停綠燈行這是我們從小就知道的道理，但還是會有一些人不注意交通規則，現實生活中也有不少人因此而失去性命。今天來學習一下有關過馬路的英語表達吧~▼來往車輛、行人都需要根據交通信號燈的指示行進，這種來來往往、有秩序的畫面有時能讓人感覺到很幸福。
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行人過街時間不夠?揭秘紅綠燈秒數是如何設置的
市民反映▶▶東風路農林路：行人等待時間太長近日，市民劉女士反映說，農林下路與東風路的紅綠燈時間分配不夠合理，南北方向的綠燈時間太短，走斑馬線經過橋底過街，走到一半，就亮紅燈了，最後導致很多人闖紅燈。記者發現，行人從北往南過街時，能夠順利過街，但南往北過街，只能通過西邊紅綠燈，需要等1分多鐘紅燈，才能再次過街，此時，不少人闖紅燈，與農林下路右轉車爭道。寶崗大道燕子崗路：機動車燈時間不足9月底，市民反映稱，寶崗大道燕子崗路交通燈的機動車燈時間不足，車沒過去，就轉綠燈了，車出來就塞車，建議優化。
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低頭族無視交通信號燈 行人過斑馬線五壞習你有嗎
根據我國《道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。 記者在現場仔細觀察了一下，在第二個交通信號燈闖紅燈的行人非常普遍。
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兩元錢能買到上千張人臉照片 人臉識別存在信息洩露風險
目前，在生活中使用最多的生物識別技術是指紋識別和人臉識別 ● 人臉信息屬於個人信息中的敏感個人信息，其一旦洩露或者被非法使用，可能導致人臉的主體受到歧視或者人身、財產安全受到嚴重威脅或危害 ● 在法律法規已有明確要求的「強認證」場景(如公共安全、金融支付)下，使用人臉識別完成精確的身份比對和驗證，有其必要性和合理性，但也要對人臉數據進行妥善保管，不得洩露、濫用。
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人臉識別技術系統在「天網工程」的應用解決方案
一、需求「天網工程」人臉識別系統包括：人臉抓拍比對系統、人臉檢索系統、視頻後檢索系統（人臉
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校園智能人臉識別閘機方案開發
校園人臉識別應用系統讓管理更高效人臉識別應用系統是連接到雲端管理平臺，可實現遠程監管、統計分析和數據展現等功能。與此同時，如果有陌生人擅自進入校園，系統也可以發出提醒，而在宿舍管理上，人臉識別門禁閘機也可以分析學生的歸寢情況和有無異常發生，對於晚歸、夜不歸宿的情況，校舍管理人員也無須人工查寢，只需通過電腦把記錄進行分析，自動生成需要的名單。而且每年新生入校，老生離校的時候，不需要再一個個去收集鑰匙或者去更換鎖芯，只需要將授權名單從管理軟體中解除，再新增授權名單即可。
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「鬼探頭」事故現場,司機和行人都應該看一看,避免發生意外!
「鬼探頭」事故現場，司機和行人都應該看一看，避免發生意外！車禍無論是對於司機還是行人來說都是噩夢，很多時候我們都一再小心的避免發生，但有些情況來臨的非常突然。最常見的「鬼探頭」就是行人只看到眼前的車輛，看不到後方超車的車輛，這時行人繼續走就會被超車的車撞倒。這種情況有大車停在馬路邊時最容易發生。行人、非機動車闖紅燈當紅燈變紅時，轉彎的車會停，這時就會阻擋視線，如果你此時闖紅燈，就非常被主路行駛過來的車撞倒。
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【唏噓】逆行還闖紅燈!銀川男子被撞昏迷......
目前，馬某某經治療已經出院，但他駕駛電動自行車逆行且違反信號燈通行的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條:「車輛行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上
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深度人臉識別中不同損失函數的性能對比
選自arXiv作者：Y Srivastava、V Murali、S R Dubey機器之心編譯參與：路、淑婷人臉識別是當前手機設備中使用最廣泛的生物識別特徵之一。而損失函數在訓練用於人臉識別的 CNN 過程中有重要作用。因此，本文對用於人臉識別的多種損失函數進行了性能對比。
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清華博士生孫奕帆:行人再識別論文介紹及最新進展
這次分享主要是以下三方面：提到CV，大家首先想到的是人臉識別，其實行人再識別作為新興研究方向在最近幾年受到的關注程度是非常高的。為什麼要進行行人再識別呢？從學術研究來看，2008年以來，在三大頂會上收錄的有關行人再識別的論文數量是逐年遞增的。
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交通違章新增4個扣分規定,老司機都束手無策,你會怎麼辦?
交通違章新增4個扣分規定，老司機都束手無策，早知道不吃啞巴虧隨著我國汽車保有量的增加，近年來，我國交警部門為了更好規範路上行車安全出臺了一系列的新規，而從今年開始，便抓住了駕考這一熱門現象開始大刀闊斧的變化，迎來了「史上最為嚴厲的駕考」！
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司機注意!北京新增千餘「電子眼」,開車不系安全帶小心被拍
近日，北京市交管局公布了一批新增設的「電子警察」的名單，可拍攝機動車闖禁限行、違法停車、駕車不系安全帶、駕車接打電話等違法行為。知道君注意到，本次新增的「電子警察」共計1112個，其中，五環、六環路密集增設了一批，專門拍攝「駕車不系安全帶、駕車接打電話」等違法行為。
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採用人臉識別訪客系統有什麼好處?
打開APP 採用人臉識別訪客系統有什麼好處? 如今大部分登記部門都已選用人臉識別訪客來代替以往的手寫登記，人臉識別訪客一出現就迅速在市場中鋪設蔓延。那麼，人臉識別訪客的好，到底體現在哪裡呢？ 以往人們採用手寫登記進行來訪者管理，雖然登記簿設置的填寫分類很全面，但常常有訪客為了方便而敷衍了事，再者就是字跡潦草，後期翻閱難以去辨認。
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行人重識別技術不斷突破 安防企業力拔頭籌
其中，行人重識別(簡稱為ReID)正是核心課題之一。行人重識別是利用計算機視覺技術判斷圖像或者視頻序列中是否存在特定行人的技術，廣泛被認為是一個圖像檢索的子問題。不同於人臉識別，行人重識別是將同一個人在不同攝像設備下的影像匹配起來，生成跨攝像頭時空軌跡。
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智能人臉識別+紅外熱成像一體機
而行人當前的體溫也是是否開閘的前提條件。人臉識別人行通道閘機系統就是把人臉識別技術和人行通道系統相結合，通過對人臉的識別作為人行通道開啟的鑰匙。它不僅免去了忘帶鑰匙或卡的煩惱，同時因為人臉識別人行通道閘機系統無需任何介質開門，而節省了不少成本，如人員變動不需要更換IC卡等，只需要重新對人臉信息進行登記註冊即可；人臉識別人行通道閘機系統由於操作簡單、安全、便捷、智能，且無論室內還是室外均可使用的特性，一直比「認卡不認人」的IC卡更具優勢。近幾年人臉識別技術已在公安、海關、金融、軍隊、機場、企業等領域得到了廣泛的應用。