提及石墨烯，普通消費者也有所耳聞，它具備高強度、強導熱性、高透光率、超低電阻率以及高柔韌性等諸多特性，被譽為"改變21世紀的神奇材料"，也是眾多國內外實驗室和新能源企業致力於啃下的一塊"硬骨頭"，包括雅迪產品研發人。雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅表示，"臺上一分鐘，臺下十年功"，每一項看得見的突破，背後都是看不見的大量人力、物力、財力的投入，雅迪石墨烯電池也不例外。
石墨烯被譽為"黑金"，源自其和黃金一般的稀缺性，以及堪比黃金的價格。在前幾年，1克石墨烯的價格甚至一度達到2000元人民幣，昂貴的價格讓研究難以進行，而且即使石墨烯與電池結合成功後，價格也必定讓人望而卻步，一時間研發陷入了困境。
雅迪石墨烯電池
然而在雅迪研發團隊不懈努力下，歷時三載，集上百人的研發團隊，用上千次的反覆試驗驗證，最終交出了雅迪石墨烯電池。在石墨烯電池的研發過程中，研發團隊在對石墨烯電池進行測試時，發現用常規電池的3A電流進行循環充放測試的話，需要1年的時間才能完成測試，基於石墨烯的強大性能，團隊突發奇想通過提高電流的方式來加快循環，將電流增加到5A、10A、20A甚至30A，石墨烯電池都一一承受了下來。就這樣，石墨烯電池支持大電流充放的優點被發掘了出來，推動了電動車進入"充電1小時，騎行50公裡"時代，不僅給了團隊一個意外之喜，消費者也有了選配快充功能的自由。
雅迪集團控股創始人董經貴介紹，整個研發團隊對石墨烯電池有著充足的信心，將測試放到真實的環境來檢驗。研發團隊給雅迪電動車裝上石墨烯電池進行循環快充的道路測試，在經過510次騎行、續航裡程達到22100公裡後，電池容量仍有80%。同時，研發團隊委託生鮮配送換電站為石墨烯電池進行了耐久測試，將石墨烯電池在6月的上海使用了145天，隨後在12月轉移到北京繼續使用了225天，在酷暑與嚴寒的考驗下石墨烯電池堅挺依舊。
"集百人的研發精英團隊，通過三年努力與上千次的試驗驗證，所沉澱出來的石墨烯電池正是為解決當下消費者對電池的痛點而生，給當下的電動車騎行體驗再提升一個檔次"，雅迪集團控股創始人錢靜紅介紹說。
本文來源：大眾新聞 責任編輯： 陳體強_NB6485