天問一號火星探測背後，你不知道的專利秘密

2020-08-28 捷誠信通專利商標申請

2020年7月23日12時41分，我國在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，用長徵五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務「天問一號」探測器發射升空，飛行2000多秒後，成功將探測器送入預定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。

哈工大「黑科技」應用於「天問一號」

歷經5年探索，依託「科創產教」共同體模式，哈工大機器人集團(HRG)已申報專利2200餘項，其中授權專利1300餘項，每年新增專利300餘項;已研發和推出30餘類、200餘種產品;培育機器人及新興產業領域的科創企業100餘家，每年新增30餘家。

雖然昨天央視才發布火星車的視頻，但實際上火星車的外觀專利早在2015年8月就已經申請外觀專利。

當然，天問一號背後還有不少硬實力的發明，甚至天問一號上天后的每一個關鍵環節，都有申請專利。下面就有小編給大家分享一下，由我國高科技人才設計的專利，是多麼得厲害！

1、比如在去火星的路上修正軌道，方法專利剛剛公開。

2、比如，到了火星軌道之後，定位著陸點的方法專利已經授權。

3、甚至關於火星車如何走下著陸器，如何在火星表面行走，這些細節也都有申請過多篇專利。

這些專利可能都是此次天問一號發射成功背後，我國航天人近5年、甚至近10年來不懈努力的一個縮影。「天問一號」火星車的設計壽命為90個火星日（一火星日約為24小時40分鐘）。這將成為中國航天者向太空發問的第一步，也是中國航天走向深空的裡程碑。

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  • 為了去火星，你知道天問一號要經歷什麼嗎？
    2020年7月23日12時41分，「天問一號」探測器發射升空。新華社記者 郭程 攝7月23日12時41分，中國首次火星探測任務「天問一號」探測器，在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，由長徵五號遙四運載火箭發射升空。13時25分，探測器被成功送入預定軌道，邁出了我國行星探測第一步。你知道嗎？
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    大家也就自然猜到了，我們選擇火星作為研究對象，是因為它是太陽系行星中，各方面與地球最為接近的行星了。那麼2020年7月23日發射的「天問一號」探測器，究竟代表著什麼？此舉更是標誌著我國在火星探測歷程上，一步跨越美國近半個世紀的火星探測歷程。我們形容第一次，通常講「零突破」、「填補空白」，但是「天問一號」探測器則是誕生即直取世界頂峰。天問一號搭載的火星高解析度相機解析度最高可達0.5米，這一指標超過了美國「火星全球勘探者號」、歐空局「火星快車號」。
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    (注意：若威鋒 App 端無法直接點開連結，請嘗試長按)7 月 23 日 12 時 41 分，位於海南島東北部的文昌航天發射場迎來了歷史性時刻，長徵五號遙四運載火箭發射升空，成功將執行我國首次火星任務的探測器「天問一號」送入預定軌道，預計在地火轉移軌道飛行約 7 個月後抵達火星附近。
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    ，實施我國首次火星探測任務(天問一號任務)。從古代詩人屈原發出的《天問》，到如今我國首次火星探測任務被命名為「天問一號」，太空探索無止境，偉大夢想不止步。↑7月23日，長徵五號遙四運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空，實施我國首次火星探測任務(天問一號任務)。
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    &34;是中國正在計劃進行中的一項火星探測任務，是隸屬於中國火星探測計劃中的一部分。曾經的「螢火一號」火星探測任務早在2011年，我國便研製過一顆火星探測衛星&34;，當時是與歐洲航天局以及俄羅斯等國一起進行的國際合作探測計劃。