值得注意的是，短短兩個星期內，光華科技就已經與三家主機廠籤訂動力電池回收協議。
跨界入局一年，光華科技決心成為動力電池回收大戶？
11月20日，光華科技（002741）發布公告稱，公司當日與廣西華奧汽車製造有限公司（下稱「廣西華奧」）籤署了《關於廢舊動力電池回收處理戰略合作協議》。
根據協議，雙方將在廢舊動力電池回收領域內開展合作，廣西華奧將其符合相關回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力電池回收網絡，保證廢舊動力電池有序回收與規範處理。
公告顯示，廣西華奧成立於2015年，是國家公告的汽車整車生產企業，總投資80億元。客車年生產能力2萬輛，研製出華奧品牌的高級商務客車、全承載純電動和插電式公交車、公務用車、低地板機場擺渡車和電動客車。
光華科技表示，和廣西華奧的合作有利於發揮公司綜合業務優勢，切實提升公司在廢舊動力電池回收領域的發展，通過雙方的合作實現經濟效益、環境效益與社會效益的統一，樹立動力電池回收利用與循環經濟典範，對公司建設領先的動力電池回收利用模式與回收產能意義重大。
值得注意的是，短短兩個星期內，光華科技就已經與三家主機廠籤訂動力電池回收協議。
◆11月12日，光華科技與北汽集團旗下北汽鵬龍開展了深度合作。根據協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作，發揮各自優勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網絡體系。
北汽鵬龍將分別入資光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。光華科技將參與北汽鵬龍牽頭的河北省黃驊市動力電池梯次利用及資源化項目公司二期(廢舊電池材料資源化處理項目)。
◆11月19日，光華科技與南京金龍客車製造有限公司籤署了《關於廢舊動力電池回收處理戰略合作協議》。
光華科技和南京金龍將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池材料等業務上開展合作，共同打造「報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造」的高端綠色供應鏈合作模式。
追本溯源，作為一家主營專用化學品的高新技術企，光華科技於2017年開始正式跨入鋰電正極材料領域後，緊接著瞄準廣闊的退役動力電池梯次回收藍海。通過電池回收得到的貴金屬等材料可以用作生產正極材料的原材料，打造「電池拆解回收-資源再生-正極材料」的產業閉環，目前已初見成效。
高工鋰電了解到，目前光華科技已建成一條150噸/月的電池回收示範線，產能達到1000噸/月，隨著新產能的投建，電池回收業務有望放量。
2018年1月29日，光華科技還與回收大戶中國鐵塔廣東分公司等籤署了戰略合作協議，共同探索退役新能源汽車動力蓄電池循環梯次利用及後續無害化處理的管理機制和相關技術規範標準。
7月27日，光華科技入選工信部第一批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》企業名單。
面對退役動力電池浪潮的來臨，工信部已經制定了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》、《車用動力電池回收利用拆解規範》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》等一系列政策，車企作為動力電池回收責任主體，需要在該領域提前布局。
本次光華科技連接與三家主機廠籤訂合作協議，一定程度上表明了車企對光華科技回收資質和回收處理技術的認可，也保證了退役動力電池的來源，拓寬了回收渠道，推動其快速的實現回收市場化。
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《2018年中國動力電池回收市場分析報告》國內動力電池、四大材料、行業動態數據詳細跟蹤，訂購《中國動力鋰電池產業資料庫》。
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