博世中國建鋰電池工廠 國內動力電池岌岌可危

2021-03-01 電車資源

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據相關媒體報導,德國博世集團將在華投建鋰電池工廠,生產動力電池以供應中國市場。無論從汽車保有量,還是汽車產銷量數據來看,中國毫無疑問已成為全球新能源汽車的最大市場。哪兒有需求,哪兒就有市場,博世在中國建立動力電池廠也是利益驅使。

博世的動力電池技術不可小覷,2014年,德國博世收購了美國加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領先的電池技術,特別是新型的固態電池。在全球多個研發中心的合作下,博世宣布已開發出不含液體電解質的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統,並且不像傳統的鋰電池存在起火風險。

博世將在2020年之前發售一款固態新型電動汽車電池,能使電動汽車的續航裡程增加一倍,同時成本減半。據透露,博世的電動車技術目前不僅在中國供應給了一些生產商,特別是在義大利,博世為菲亞特500e車型提供了電池、電機、電控系統。

在博世之前,韓國三星和LG,以及日本松下在中國建立動力電池基地和工廠,並且已經在趕工建設中。這三家電池巨頭進入中國市場,已經引來不小的恐慌,如今又來一個博世,國內動力電池的競爭可想而知。尤其是對中國電池企業的衝擊,技術跟不上,成本降不下來,岌岌可危。（轉自蓋世汽車網）



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