目前廣西登記在冊的電動自行車有1200多萬輛，隨著電動自行車的迅猛增長，消防安全風險也日漸突出，這也讓大夥越來越關注電動自行車的電池安全問題。
今年8月5日，百色市右江區太平街隆平巷79號民房發生一起火災事故，造成6人死亡，直接財產損失7.13萬元。民房大門的監控視頻顯示，當天凌晨5點10分左右，停放在一樓大廳的電動自行車突然響起連環爆炸聲，事後經消防人員調查，認定這就是起火原因。廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 羅期譯
在充電過程中，鋰電池發生了故障爆炸，導致這起火災的發生。消防人員告訴記者，目前，電動自行車使用的動力蓄電池分為閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池四種。因為價格便宜、材料來源豐富等因素，閥控式鉛蓄電池佔據了電動自行車市場80%-90%份額，而隨著《電動自行車安全技術規範》中的國家標準在2019年4月15日起正式實施，鋰電池在快速普及的同時，也成為新的火災風險點。
廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 覃寺舟
這顆樣品是作為一個對照的，它是一個新的電池，然後這三顆是我們在火災現場提取回來的電池，這樣子的電池就是正常的，像這種就是發生過爆炸和燃燒以後的現象。消防人員說，日常生活中電動自行車發生的火災多為充電過程中電池所引發的，而電池過充、改裝和充電使用不規範等原因都可能導致電動自行車發生火災。其中後續改裝中，一些鋰電池沒有經過任何產品認證，電池電壓大功率超標，存在較大的安全隱患。
廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 塗成崗
對電池進行增容，從48伏變成60伏、72伏，這樣子就會增大這個電動車線路的負荷，會引起故障。今天，記者來到南寧市一些銷售和維修電動車點進行探訪，發現有些店鋪可以給電動車電池進行改裝和擴容。
想把那個鉛酸蓄電池換成鋰電池？可以啊，直接換電池就行了，不用換線了。這個鉛酸蓄電池可以裝60伏20安，鋰電也可以裝60伏30安，都可以裝，最高可以擴到60伏30安。而根據《南寧市電動自行車管理條例》的規定，不允許給電動自行車加裝蓄電池，也不能更換不符合原車出廠設置額定電壓的蓄電池。違反規定的，由市場監督管理部門責令改正，沒收違法所得，並可以按照每輛車處一千元罰款。
廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 塗成崗
建議廣大市民朋友不要擅自對電動車的鋰電池進行增容的改裝，在平時使用中也不要進行過度地充電。