員工是企業的基礎，企業是員工的後盾。高速公路運營管理單位要積極改善收費員的大夜班工作條件，使收費員適應有大夜班的倒班制度。
▲在重大節假日，夜間仍有較大車流量。此時大夜班的收費員既要克服睏倦，又要強忍對家人的思念，做好文明服務殊為不易。孫朋 攝
加強智慧高速建設，大力推廣ETC。相比於人工收費車道，ETC車道效率更高，需要配置的人員大大減少。推廣ETC不僅能節省企業的人力成本，也能為收費站騰出更多的人力進行夜班輪換。
進行廣泛調研，制定更合理的排班方式。高速公路運營管理單位可以在廣泛調研的基礎上，借鑑其他省份的做法，優化排班方式。這不僅能體現出對收費員的重視，讓收費員具有更強的歸屬感，也能更為合理地利用現有人力資源，達到降本增效的目的。
提高夜班津貼，設置合理的激勵模式。收費員的收入普遍較低，薪資對收費員產生的激勵效果有限。因此，在綜合考慮收費員訴求和企業效益後，高速公路運營管理單位可以適當提高收費員的夜班津貼，探索大夜班工作與收入合理掛鈎的薪資制度。
拓寬員工的上升渠道，做好收費員的職業規劃。大部分地方的收費員呈現出年輕化的趨勢，進入高速公路行業後，如果沒有明確的職業規劃和暢通的上升渠道，容易產生迷茫和懷疑的情緒，表現在大夜班中，則會消極怠工、得過且過。因此，高速公路運營管理單位要做好收費員的培養工作，讓收費員對未來有盼頭。
加強企業文化建設，提升收費員的職業認同感。面對社會上關於收費員的負面信息，高速公路運營管理單位要加強自身企業文化建設，為公眾提供優質的文明服務，樹立「窗口」形象，爭取社會對收費員的認同和尊重。同時，注重新聞宣傳和輿論引導工作，給予收費員發聲的渠道，增強收費員的職業認同感。
改進大夜班管理方法，改善員工的工作條件。高速公路運營管理單位應加強大夜班的管理，一方面要明確收費員的不當行為，另一方面要為收費員提供更好的工作條件。如改善收費站的照明條件，避免光線不足發生意外事故；為夜班收費員預留食品，保證大夜班收費員的三餐供應。