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最近幾年，相信大家都有目共睹，中國高速發展的過程，尤其在經濟、科技、建造等領域，中國都表現不俗，也被越來越多人重視。而說到建造上，不得不提的就是我國的高鐵，作為我國新世紀四大發明之首，我國用了20年，走完了其他國家50年的高鐵發展路程，而且，在某些特定技術上，我國甚至還做到了第一，因為大量建設高鐵，我國還被外國人稱為是基建狂魔。
我國如今建設的高鐵總路程，超過全球總建設長度的2/3，其中，大部分是在我國各省市建設，但也有出口外國的，比如雅萬高鐵、馬新高鐵、中泰高鐵等等，其中，但凡建設好的高鐵，都得到了這些國家的一致好評，並稱到，下次建設高鐵，還找中國。
但其中，在這麼多的國家裡，卻也有一個不同的，它就是越南，越南在前幾年提出高鐵建設，並預計拿出600億美元建設，並同時向全球招標，當時最有希望拿下訂單的就是中國和日本了，中國提出的價格遠低於日本，而日本的價格超過了預期，當時認為是天價，但就是這樣一種情況下，越南卻不知出於什麼原因，選了日本的高鐵，當時很多人也不解。
而就是日本幫助越南建設這樣一條天價的高鐵，現在這條高鐵怎麼樣了呢？
據了解，這條高鐵訂單在日本拿下這麼久的時間裡，至今還沒有開始建設，其中的原因，是越南沒錢，而了解，當時日本能拿下這個訂單，是因為日本承諾借錢給越南建，但後面，越南的負責人卻又表示，越南無力負擔這麼這麼昂貴的高鐵，希望日本高鐵企業能自動降價，當然這基本不可能，所以，至今他們也在商談這條高鐵的建設，甚至有意放棄這條高鐵。
當然，假如未來越南發展變好一些，建設高鐵也將會勢在必行，畢竟有了高鐵，將大大帶動越南的發展和城市之間的交流，當然，到時候越南是否會繼續選擇日本來建設高鐵，也將是兩說了。
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